依靠凡爾賽的C5X，雪鐵龍這種法系開始越來越活躍在消費者的視線里?，F(xiàn)在這款車已經(jīng)上市一年了，銷量逐漸上升。在最近的9月份，凡爾賽C5X的月成績甚至突破了6000，這在法國品牌中已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)過了。值得一提的是，凡爾賽C5X在終端沒有優(yōu)惠，已經(jīng)以14.37萬-18.67萬元的原價成交，對于法制來說也是非常難得的事情。為什么凡爾賽C5X打破了法制長期被市場忽視的魔咒？

首先是產(chǎn)品本身，凡爾賽C5X跨界車的定位和獨特的設計使其有別于其他競爭對手，也避免了與主流軍隊正面作戰(zhàn)。當然凡爾賽C5X的顏值很好，用的是最新的家族語言。logo、LED日間燈以及下格柵的內(nèi)格柵其實都采用了品牌傳統(tǒng)的人字形元素，但整體效果會更現(xiàn)代、更科學。車頭也很有層次感，前包圍很有運動感。

這款車的設計亮點很大一部分在于車身側(cè)面，看起來像是一輛狩獵車。后滑式懸浮車頂?shù)脑O計也提升了時尚感，與市面上的同款轎車有很大不同。車尾也以運動風格為主，采用雙層擾流板設計，尾部也類似于人字形，首尾呼應。

車內(nèi)雖然沒有外觀那么獨特，但整體來說也很不錯。中控臺簡潔，層次分明，懸浮屏很常見。它內(nèi)置了手機互聯(lián)、語音識別系統(tǒng)等。此外還有低配的手機遠程APP控制、車聯(lián)網(wǎng)、導航、全速自適應巡航、車道偏離、車道保持等安全駕駛輔助系統(tǒng)。對于大部分消費者來說，比較滿足。

凡爾賽C5X定位于中型級別，車身長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785 mm，相對于主流的b級車可能沒有什么優(yōu)勢，但是考慮到價格，凡爾賽C5X的對手更多的是A級車型，空間上凡爾賽C5X還是比較有競爭力的。而且凡爾賽的C5X有一個545L的后備箱，最多可以擴展到1640L，非常實用。

搭載1.6T發(fā)動機和8AT變速器的組合，最大馬力175Ps，峰值扭矩250 Nm，NEDC油耗5.8L/100KM。另外底盤材質(zhì)也是用料厚道，調(diào)校比較用心。這一直是法國車的特長，也讓凡爾賽C5X的駕駛體驗更加優(yōu)秀。

從良好的綜合產(chǎn)品品質(zhì)來說，14.37萬的價格確實不貴。如果沒有雪鐵龍品牌的4S店數(shù)量比較少的話，C5X在凡爾賽的銷量可能會高一些。