如今，新能源汽車無疑是汽車消費市場的主力軍，而隨著社會科技的飛速發(fā)展，頻繁的更新?lián)Q代也成為大多數(shù)人買車的痛點之一。其中比亞迪的海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和e2就是一個明顯的例子。

相比之下，比亞迪海豚作為2021年推出的全新產(chǎn)品，其設計語言比2019年推出的車型e2更年輕時尚，也更運動。說了這么多，下面我們就來對這兩款價格相近，位置相同的純電動車進行一個全方位的比較，看看誰更值得選擇。

首先，外觀方面，比亞迪海豚作為新一代產(chǎn)品，在顏值控制上肯定是有一定優(yōu)勢的。充滿未來感的運動氣息遠比比亞迪e2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高級，也更符合當代消費者的審美需求。但是比亞迪e2的傳統(tǒng)設計和經(jīng)典的六邊形進氣格柵也能得到大多數(shù)人的喜歡，而這也是來自于經(jīng)典的永恒魅力。

此外，兩款車型兩側(cè)的燈組形狀也有很大不同，比亞迪e2更銳利。配合六邊形的進氣格柵，營造出相當兇悍的前臉造型。另一方面，比亞迪海豚在海洋美學設計語言的點綴下，車身上呈現(xiàn)出更加流暢柔美的線條，兩側(cè)的燈組以上述造型呈現(xiàn)在人們面前，猶如上下尖牙狀的進氣設計，使得汽車前臉十分生動。

另外，值得一提的是，比亞迪e2是一款兩廂結(jié)構(gòu)的緊湊型轎車。其整體車身尺寸為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm。比亞迪海豚作為一款兩廂結(jié)構(gòu)相同的小型車，車身尺寸為4070(4125)/1770/1570mm，軸距為2700 mm.相比之下，比亞迪海豚的車身更小，但內(nèi)部乘坐空間更好。

進入車內(nèi)后，比亞迪海豚作為“后來者”，在設計上勢必更加年輕化、時尚化，其內(nèi)飾也采用了海洋美學的設計語言，使得車內(nèi)環(huán)境也呈現(xiàn)出時尚、運動的氛圍。平底三幅式方向盤也采用了對比色的設計，有一定的運動氣息。懸浮式12.8寸中控大屏繼承了比亞迪現(xiàn)有的“獨門絕技”——自適應旋轉(zhuǎn)，但比亞迪海豚低配車型不具備該功能，乞丐車型中控屏幕尺寸為10.1寸。

另一方面，比亞迪e2作為2019年上市的產(chǎn)品，其內(nèi)飾環(huán)境表現(xiàn)并沒有比亞迪海豚好。不過10.1英寸的中控屏，懸浮式中控臺，平底方向盤也有不錯的科技氣息。此外，比亞迪e2的2021款尊貴型也配備了自適應旋轉(zhuǎn)功能，但也是目前唯一在售的有此功能的車型。不僅如此，比亞迪海豚還配備了運動座椅，仿皮材質(zhì)是全系標配，駕駛舒適性不錯。

最后，比亞迪海豚和比亞迪e2都是純電動車，動力表現(xiàn)無疑是最值得關注的。首先，比亞迪e2作為“前輩”提供了兩種不同的動力總成，其中100kW功率的純電動永磁交流同步電機最為出色，136Ps的馬力使得這款車型的最高時速達到了130Km/h，但180nm的峰值扭矩也決定了這款車沒有實質(zhì)性的爆發(fā)力。其次，比亞迪e2的入門級車型全部采用43.2kWh磷酸鐵鋰電池，使得該車的純電續(xù)航里程達到401Km。

比亞迪海豚作為后來者，除了頂配車型，搭載了70kW永磁同步電機，峰值扭矩也是180nm；不過比亞迪海豚的頂配車型騎士版搭載了最大功率130kW的動力總成。290nm的峰值扭矩和177Ps的最大馬力，也讓這款車擁有7.5秒的百公里加速。電池組方面，比亞迪海豚采用容量為44.9kWh的磷酸鐵鋰電池，使得該車的純電動續(xù)航里程達到405Km，而動力最強的騎士版也有401Km的續(xù)航里程。

綜上所述，比亞迪海豚作為2021年推出的全新車型，在整體性能和技術(shù)變化上與比亞迪e2仍有較大差距，在配置上的優(yōu)勢更加明顯，同時也擁有更強的動力總成。更值得一提的是，比亞迪海豚作為一款小型車，整體車身尺寸比緊湊型車比亞迪e2要好。最重要的是比亞迪海豚在價格上會有優(yōu)勢，現(xiàn)在是技術(shù)飛速發(fā)展的時代，也是比亞迪海豚成為爆款的原因。