身邊買電動(dòng)車的朋友越來(lái)越多?？吹矫吭掠唾M(fèi)超過(guò)1500元，老婆也動(dòng)了換電動(dòng)車的念頭。于是，漫長(zhǎng)的選車之旅開(kāi)始了。沒(méi)辦法，我們都是加班狗，周末只能抽出一點(diǎn)時(shí)間試駕。最后在朋友的建議下，我最終選擇了18萬(wàn)的入門級(jí)上汽大眾ID4X。

當(dāng)然，作為一個(gè)絕對(duì)的理性主義者，我們還是找到了體驗(yàn)這款比國(guó)產(chǎn)SUV便宜的德國(guó)純電動(dòng)SUV的機(jī)會(huì)。接下來(lái)給大家簡(jiǎn)單分享一下這款看起來(lái)動(dòng)感時(shí)尚，但空間大，動(dòng)力澎湃的上汽大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 X。

外觀時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用。

從設(shè)計(jì)上來(lái)看，作為上汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)SUV車型，上汽大眾ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）似乎絕對(duì)刷新了大家對(duì)大眾的固有認(rèn)識(shí)。貫穿式前臉搭配尾燈、全視玻璃天頂、自修復(fù)輪胎等。上汽大眾ID.4 X整體看起來(lái)非常符合大眾審美。尤其是細(xì)節(jié)上的巧妙設(shè)計(jì)，不僅讓這款車看起來(lái)更加精致靈動(dòng)，還帶來(lái)了遠(yuǎn)超同價(jià)位產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)感。

坐在車?yán)?，上汽大眾ID.4 X的內(nèi)飾給人一種完全不同的風(fēng)格，尤其是與眾多造車勢(shì)力的產(chǎn)品相比，上汽大眾ID.4 X的內(nèi)飾要低調(diào)很多。但是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，完全可以碾壓對(duì)手，比如智商。智能導(dǎo)游，IQ.360全景，智商。驅(qū)動(dòng)智能駕駛管家，智商。停車管家，智商。照明精靈等等。

當(dāng)然我選擇的低配車型自然不是所有配置都有，但是從實(shí)用性和安全性來(lái)說(shuō)，18萬(wàn)以上的入門級(jí)上汽大眾ID.4 X完全滿足家用需求?？臻g方面，上汽大眾ID.4 X帶給我們不小的驚喜。得益于全新的平臺(tái)設(shè)計(jì)，上汽大眾ID.4 X的內(nèi)部空間可以說(shuō)是超大的，后排放倒兒童座椅后仍有非常大的空間。

續(xù)航400km，易開(kāi)舒適。

續(xù)航問(wèn)題一直是買電動(dòng)車的朋友關(guān)心的問(wèn)題。尤其是我們?nèi)腴T級(jí)的上汽大眾ID.4 X的CLTC，純續(xù)航只有425km，大家擔(dān)心也就不足為奇了。不過(guò)從實(shí)際用車體驗(yàn)來(lái)看，這款上汽大眾ID.4 X完全夠用。充滿電后，它可以少跑近400公里。畢竟不是真的完全死了。一般十天左右充一次電就夠了。好像距離上次收費(fèi)已經(jīng)快兩周了。

至于駕駛水平，作為非專業(yè)人士，很難描述的很好。上汽大眾ID.4 X給我的感覺(jué)是非常好開(kāi)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，入門難度系數(shù)為零，頗有開(kāi)燃油車的感覺(jué)。另外加速比燃油車快很多。至于走一些爛路，也是很有底氣的。整個(gè)底盤的穩(wěn)定性和支撐性都很好，完全沒(méi)有開(kāi)玩具車的感覺(jué)。

文末我開(kāi)頭提到換車的原因是油錢太貴。那么，上汽大眾ID.4 X的車價(jià)到底有多低呢？這么說(shuō)吧，新車提車才一個(gè)月，但是行駛的距離比以前的油車多，因?yàn)楦杏X(jué)開(kāi)起來(lái)不花錢。總體來(lái)說(shuō)，一個(gè)月用電不到200元。是不是超級(jí)省錢？