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如今，電動兩輪車的市場份額已經(jīng)達到3億輛，每天約有7億人騎電動車。顯然，電動兩輪車已經(jīng)成為普通人最重要的交通工具。

現(xiàn)在說到電動兩輪車，就離不開一樣?xùn)|西，最重要的核心部件之一，電池。目前，市場上有兩種類型的電動兩輪車電池。第一類是占有率最高的鉛酸電池，第二類是后起之秀鋰電池。

鉛酸電池和鋰電池之爭一直是電動兩輪車行業(yè)的話題，消費者也經(jīng)常被這樣一個問題困擾。鉛酸電池和鋰電池應(yīng)該如何選擇？今天小編帶你從兩者的價格、使用壽命、電池壽命來做一個全面的比較。

鉛酸電池PK鋰電池：鉛酸電池和鋰電池的價格需要從兩個維度來衡量，第一個涉及到產(chǎn)品的銷售價格，第二個涉及到產(chǎn)品的回收價格。

在銷售價格上，鉛酸電池比鋰電池優(yōu)勢明顯，價格便宜。比如48V20AH鉛酸電池的價格在480-500元左右，而48V20AH鋰電池的價格在1000元左右?？梢钥闯?，鉛酸電池的價格是鋰電池價格的一半左右，具有較高的性價比。

回收價格方面，鉛酸電池報廢后可以換成新的。報廢的舊電池通常保存率很高。48V20AH舊電池的回收價格在200元左右，而48V20AH廢舊鋰電池的價格只有80元左右。很多地區(qū)鋰電池甚至不回收，直接報廢。

鉛酸電池PK鋰電池：使用壽命電池的使用壽命是消費者選購時最關(guān)心的一點。目前鉛酸蓄電池的平均使用壽命在兩年左右，循環(huán)次數(shù)在300-500次之間。鋰電池使用壽命長，循環(huán)次數(shù)在700-1000次之間，4年左右就可以更換電池。

上面提到的使用壽命通常處于理想的狀態(tài)。如果車主在日常使用中不注意正確的充電方式和正確的騎行習(xí)慣，無論是鉛酸電池還是鋰電池的使用壽命都會大打折扣。

總之，即使鋰電池使用壽命長，也要養(yǎng)成良好的騎行習(xí)慣；鉛酸電池壽命短，車主需要用正確的方式充電和騎行。

鉛酸電池PK鋰電池：安全性能說起安全性能，這可能是車主對鋰電池最大的“惡感”了。鉛酸電池的安全性不言而喻，很少聽說鉛酸電池的事故，但鋰電池卻經(jīng)常能聽到起火爆炸等事故。這主要有兩個原因。

一是目前鋰電池國家標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，導(dǎo)致市場上鋰電池小品牌橫行，一些低質(zhì)低價產(chǎn)品成為鋰電池不安全的罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住?p>第二，由于鋰電池本身材質(zhì)的特殊性，鋰電池的擁有者千萬不要帶回家充電，或者放在一些封閉的環(huán)境中充電，會加重安全隱患。

從新聞報道中發(fā)現(xiàn)，很多鋰電池爆炸都是因為把鋰電池拿回家充電引起的，這也從側(cè)面反映出來。車主一定要養(yǎng)成良好的充放電習(xí)慣，千萬不要把鋰電池帶回家充電。

這也提醒廣大車主，鋰電池品牌一定要選擇大品牌。大品牌鋰電池從原料選擇、生產(chǎn)、研發(fā)到售后服務(wù)都有一套完善的流程，而一些小品牌鋰電池則是不安全的定時炸彈。

綜上所述，如果車主對電動車的使用壽命和續(xù)航時間沒有特別高的要求，僅日常交通，鉛酸電池就足以滿足所有騎行需求；對于外賣小哥、快遞小哥等需要高頻電動車的車主來說，鋰電池可以更好的提高工作效率，是一個不錯的選擇。