2022年已經(jīng)進入倒計時，2023年即將開啟新的“征程”。在這一年，將有許多重磅新車上市，包括比亞迪全新的豪華SUV——，第11款本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和全新的寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。今天小編就為您盤點幾款將于2023年上市的重磅新車，看看哪些是大家所期待的。比亞迪仰視R1(內部代號)。要點：比亞迪首款豪華硬派SUV，售價或接近百萬。

比亞迪是國內新能源領域的絕對“老大”。在常規(guī)車型得到用戶認可后，比亞迪開始涉足豪華車市場，期待R1就是在這樣的背景下“誕生”的。望R1定位非承載式車身的中大型硬派SUV，競爭對手會鎖定奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等進口豪華車型，所以望R1的價格可能接近百萬。

外形設計方面，仰望R1，采用了大尺寸的中網(wǎng)，內飾為點陣式設計。兩側大燈造型非常精致。雖然是硬核設計，但也不缺乏時尚感。細節(jié)方面，隱藏式門把手、縱向尾燈、外置備胎都很有設計感。Starway Eta Ursae Majoris重要看點：首款基于M3X Mars architecture 2.0的車型。

Eta Ursae Majoris是星程M3X火星架構2.0的首款車型，定位中型SUV。外觀上，Eta Ursae Majoris采用了全新設計的中網(wǎng)，細節(jié)由小到大呈菱形，立體感極強。整個車頭的設計給人一種新能源車的感覺，但實際上新車是燃油車。Eta Ursae Majoris側面采用轎跑SUV布局，車尾采用貫穿式尾燈。熏黑的設計很有視覺感，四邊的尾排也很有運動感。

Eta Ursae Majoris的內飾采用了非常運動的內飾設計。雙屏為弧形，方向盤為觸控，科技感不錯。動力方面，Eta Ursae Majoris搭載2.0T發(fā)動機，最大功率192kW，最大扭矩400 Nm，匹配7速雙離合變速箱。第11代本田雅閣重要看點：新一代雅閣產品，混動技術升級，改為四門轎跑。

雅閣在國內一直有著不錯的人氣，在20萬左右的b級車中基本都是熱門選擇。第11款雅閣采用了本田最新的設計理念。與現(xiàn)款車型相比，新雅閣更加扁平，更有氣勢，也更年輕。第11代雅閣的外形明顯發(fā)生了變化。貫穿的腰線非常犀利，雅閣的車尾改成了滑動車頂，很有四門轎跑車的感覺，而這也是年輕用戶非常喜歡的地方。

11款雅閣的內飾也發(fā)生了巨大的變化，采用了本田最新的家族式設計，經(jīng)典的T型中控布局和網(wǎng)狀飾板裝飾的空調出風口都是非常個性的設計。動力方面，新雅閣將搭載1.5T四缸燃油版和2.0L混動版，其中混動版是一大亮點。它配備了第四代i-MMD混合動力技術。雖然還是高壓縮比的阿特金森循環(huán)，但是細節(jié)改成缸內直噴(現(xiàn)金就是歧管電噴)，可以達到更高層次的節(jié)能減排。標致408X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）重要點：雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“姐妹”車型。

標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）X是一款跨界b級車，整體風格與雪鐵龍凡爾賽C5 X相似，但細節(jié)差別較大。外觀方面，標致408X延續(xù)了標致408的家族式前臉設計，網(wǎng)狀的下包圍和兩側的黑色面板讓前臉看起來更具攻擊性。側面采用跨界風格，細節(jié)上跨界套件和高離地間隙，通過性還是有保證的。尾門兩廂，排氣隱藏，尾燈融入熏黑元素，搭配低風阻輪轂。與三廂版408相比，這款408X更加個性化。

內飾方面，標致408X依舊采用標致i-Cockpit座艙設計，整體內飾充滿戰(zhàn)斗氣息和豐富性。中控面板采用雙觸控設計，保留了部分實體按鍵。下面的換擋區(qū)改成了電子桿，既彰顯了科技座艙的大氣，又預留了更多的儲物空間。動力方面，標致408X有望繼續(xù)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機和8AT變速箱。福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界L重要觀點：福特銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換代產品對車身尺寸進行了大幅提升。

福特夏普最近發(fā)布了一款全新產品的效果圖。據(jù)悉，全新產品將命名為夏普L，提供燃油版和混動版供用戶選擇，大概率于2023年第二季度上市。外觀上，新車整體變化可謂翻天覆地。車頭配備了全新的分體式大燈，貫穿式LED日間行車燈也有非常好的視覺效果。中網(wǎng)為蜂窩狀設計，整體尺寸適中。

側面很厚重，熏黑的輪圈和隱藏式門把手也能凸顯時尚感。銳界L的后門有一個“L”的標識，表明了新車的身份。車身尺寸方面，銳界L的長寬高分別為5000/1961/1773(mm)，軸距為2950mm，比上一代增加了100mm。整體性能基本接近中大型SUV的標準。后貫穿式尾燈很粗糙，細節(jié)上做了黑化處理，辨識度很好。全新寶馬X1重要觀點：沿襲海外設計，軸距進一步加長。

我們看到了很多關于2022年全新寶馬X1的消息，2023年將推出國產版。據(jù)悉，國產版將沿用海外版的設計，軸距進一步加長，也符合國內需求。外觀上，國產寶馬X1延續(xù)了之前歐版的前臉設計。直瀑式雙腎進氣格柵還是很有辨識度的，更換后的口徑變大了。天使眼大燈也經(jīng)過了重新設計。燈腔內部集成“7字形”LED燈帶，大燈分為12個燈區(qū)，可獨立切換，配備轉向輔助和自適應遠近光功能。

從尾部來看，國產版將采用更長更窄的熏黑尾燈設計，后包圍突出，后翼子板輪廓也更加硬朗。車身尺寸方面，國產寶馬X1的長寬高分別為4616/1845/1641(mm)，軸距為2802mm，比現(xiàn)款大了不少。內飾方面，新車將采用類似于中期改款寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計，功能性和豪華性將變得更強。動力方面，全新寶馬X1將繼續(xù)提供B38 1.5T L3發(fā)動機和B48 2.0T L4發(fā)動機，最大功率分別為128kW和167kW。傳動系統(tǒng)方面，新款X1可能會換成7速雙離合變速箱。特斯拉Model 3新一代車型要點Model 3新一代產品。

特斯拉本身就是話題品牌，它的一舉一動都能成為“熱點”。2023年，特斯拉將推出新一代車型Model 3。據(jù)悉，新車將在外觀、內飾、電池、動力等方面進行更新，讓自身實力更強，但目前新車仍處于諜照階段。全新奔馳E級重要看點：全新一代奔馳E級產品。

奔馳一直比較重視國內市場，所以上新車比較快。全新奔馳E級已經(jīng)在海外試駕成功，因此可能要到2024年才能上市的全新奔馳E級有望在2023年上市。目前新車仍處于諜照階段，但偽裝性較低，標志性的盾形中網(wǎng)可以保留，但大燈的造型可能會有較大改動，時尚感會變強。

新款奔馳E級的側面非常修長，車頂依然采用了圓潤的線條，可以進一步提升頭部空間，整體比例與現(xiàn)款奔馳E級相似，只是后備箱似乎縮短了一些。車尾方面，尾燈的樣式還是沒有完全展現(xiàn)出來，但可以看出整體尺寸會比現(xiàn)款大一些。動力方面，全新奔馳E級將有燃油版、柴油版、48V輕混動和插電式混動四個版本。當然還是會有AMG版本，只是不知道會是2.0T四缸插電還是4.0T V8插電。全文總結：2023年要上市的新車遠不止這八款。只能說這八款相對更新更受歡迎。比亞迪期待R1和特斯拉Model 3。新一代機型本身是熱門話題，用戶關注的問題更加復雜。本田11代雅閣，全新奔馳E級，全新寶馬X1，福特銳界L都是國內的熱門。2023年哪款新車上市？