首先，為什么會(huì)有這種想法？主要有幾點(diǎn)：1。最近網(wǎng)上很多比亞迪汽車(chē)自燃；2.EV有限；3.混動(dòng)系統(tǒng)不成熟，有待市場(chǎng)驗(yàn)證；4.混動(dòng)車(chē)型更貴，多出來(lái)的車(chē)錢(qián)比省下來(lái)的還多；接下來(lái)我們來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪的混動(dòng)。

先說(shuō)第一點(diǎn)，自燃的問(wèn)題。比亞迪的刀鋒電池針刺測(cè)試表現(xiàn)極其出色。自燃的車(chē)輛是否裝有刀片式電池？裝有刀片式電池的混合動(dòng)力汽車(chē)自燃的概率有多大？據(jù)報(bào)道和官方統(tǒng)計(jì)，2022年1-7月新能源汽車(chē)自燃事件45起，其中三元鋰電池25起，磷酸亞鐵鋰20起，比亞迪混合DMi系統(tǒng)11起，其中唐DMi 9起，秦2起。比亞迪最終召回了部分唐車(chē)型。由于廠(chǎng)家原因，部分動(dòng)力電池組托盤(pán)安裝面不平整，存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。秦有過(guò)兩次自燃?？紤]到這款車(chē)型已經(jīng)達(dá)到月銷(xiāo)量2.6萬(wàn)，概率較小，所有自燃現(xiàn)象都沒(méi)有造成人身傷害，總體來(lái)說(shuō)刀片電池還是值得信賴(lài)的。

比亞迪唐召回公告

大家關(guān)心的第二個(gè)問(wèn)題是EV有限。主要有兩種表現(xiàn)：1。輕者有故障提示，動(dòng)力不足，但車(chē)輛仍能低速行駛；2、嚴(yán)重的是直接斷電，直接走不了路。

EV限制

那么這是技術(shù)缺陷還是共性問(wèn)題，是單一型號(hào)還是整個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題？電動(dòng)汽車(chē)功能限制是電動(dòng)汽車(chē)(BEV/PHEV等)的一種故障問(wèn)題。).是指車(chē)輛的高壓部分無(wú)法正常工作，涉及的部件包括電池組、車(chē)輛充電裝置、電驅(qū)動(dòng)及控制電子系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)等電器。其次，限定EV功能其實(shí)是對(duì)車(chē)輛的一種安全保護(hù)措施。其功能是利用低壓信號(hào)檢查整個(gè)高壓電系統(tǒng)的完整性。一旦系統(tǒng)短路或開(kāi)路，會(huì)出現(xiàn)以下情況：1。故障報(bào)警：即通過(guò)儀表警示燈或相關(guān)警告文字提醒駕駛員；2.降低高壓輸出功率：降低電機(jī)輸出功率，給駕駛員反應(yīng)時(shí)間停車(chē)；3.切斷高壓電源輸出：車(chē)輛停止時(shí)，直接切斷高壓電源輸出，使車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)；

這是一個(gè)很可怕的現(xiàn)象，在高速行駛中不能突然啟動(dòng)真的很可怕。但是，比亞迪并不是唯一一個(gè)有這個(gè)問(wèn)題的。其他品牌也出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但他們可能會(huì)說(shuō)不同的話(huà)特斯拉，發(fā)生了小鵬斷電并立即停止的事件。這也說(shuō)明動(dòng)力受限并不是比亞迪一家的事，類(lèi)似的事件在其他純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)型上也有發(fā)生。

那么為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？官方的說(shuō)法一般是更換電池組，更換電機(jī)等配件。有時(shí)候重啟也能解決問(wèn)題，其中一位車(chē)友最后免費(fèi)更換了動(dòng)力電池。還在高速公路上遇到過(guò)EV受限的提醒。當(dāng)時(shí)時(shí)速110公里，中午天氣炎熱。當(dāng)時(shí)我沒(méi)有馬上停車(chē)，因?yàn)樗俣葲](méi)降，兩分鐘后自動(dòng)消失。事后4 S店檢查一切正常。廠(chǎng)家現(xiàn)在也沒(méi)辦法說(shuō)具體是什么原因。所以這是一個(gè)配件的裝配工藝或者質(zhì)量控制的概率問(wèn)題，俗話(huà)說(shuō)得好，中獎(jiǎng)。而且即使是燃油車(chē)也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障而失去動(dòng)力，但是比亞迪最近火了，流量大，談?wù)摰娜艘捕嗔恕２贿^(guò)還是建議廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)一個(gè)備份系統(tǒng)，至少可以避免高速運(yùn)行時(shí)突然熄火，這是致命的。

第三個(gè)問(wèn)題是比亞迪的系統(tǒng)是否經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。至少到2萬(wàn)公里，車(chē)輛性能還是很強(qiáng)的。全功率低轉(zhuǎn)速油耗基本符合官方公布。純電和混動(dòng)切換流暢，加速?gòu)?qiáng)勁，油門(mén)跟腳，動(dòng)力充沛。有的車(chē)友已經(jīng)跑到6萬(wàn)公里了，沒(méi)出過(guò)什么大問(wèn)題。如果你真的擔(dān)心這個(gè)，暫時(shí)手頭有車(chē)的話(huà)，可以再等等看。目前新能源汽車(chē)更新?lián)Q代很快，如果你是當(dāng)事人的話(huà)會(huì)有更多的選擇。

最后，還有混合動(dòng)力車(chē)型是否省錢(qián)的問(wèn)題。目前市場(chǎng)主流A級(jí)車(chē)型軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等銷(xiāo)量基本一致，覆蓋10-15W中間。單從省油的角度來(lái)說(shuō)，如果不經(jīng)常跑高速，有地方充電的話(huà)，DMi確實(shí)很香，但是經(jīng)常跑高速的話(huà)，油耗優(yōu)勢(shì)就不大了。充滿(mǎn)電后高速親測(cè)油耗4.4升，高速進(jìn)油5.2升。如果高速劇烈的開(kāi)150輛巡航，油耗會(huì)達(dá)到6升，車(chē)友中最高油耗6.5升。即便如此，也已經(jīng)超越了市面上大部分車(chē)型。但如果沒(méi)有充電條件，也可以開(kāi)純油車(chē)，只是有綠卡。如果不重視綠色品牌，只考慮價(jià)格，這款車(chē)就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。榮威i5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奇瑞艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），長(zhǎng)安，新悅翔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉利帝豪等國(guó)產(chǎn)車(chē)都很有優(yōu)勢(shì)。畢竟自動(dòng)中檔落地才7萬(wàn)出頭，55公里乞丐版秦DMi55要12萬(wàn)裸車(chē)。以10元/升的價(jià)格節(jié)省4萬(wàn)元，可以加4000升油，8臺(tái)可以跑5萬(wàn)公里。

最后，買(mǎi)車(chē)還是要看需求。比如我純粹是家用，接家人上班，偶爾出去遠(yuǎn)行。我可以用我家充。雖然需要5個(gè)小時(shí)的時(shí)間很長(zhǎng)，但是我有智慧去充電。在家插上插頭就可以睡覺(jué)了。一般通勤20公里范圍和55公里版本一天不花錢(qián)，7度收費(fèi)一般7元。另外，如果在車(chē)上臨時(shí)等人停車(chē)或者工作，開(kāi)空調(diào)也沒(méi)有壓力，不用擔(dān)心一氧化碳中毒和油耗問(wèn)題。很安靜，空調(diào)很大。保養(yǎng)便宜，400元左右，現(xiàn)在基本1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次。

但是我也很遺憾沒(méi)有買(mǎi)120km的版本，一萬(wàn)多，但是純電可以跑120km。純電模式真的很酷，我還可以免費(fèi)蹭公司的充電樁。120公里版也可以外排，野餐吃火鍋也沒(méi)問(wèn)題。同事買(mǎi)了一輛750公里版韓EV。那天高壓停電，項(xiàng)目辦公室沒(méi)有電。同事把車(chē)開(kāi)到辦公室門(mén)口，一個(gè)插線(xiàn)板帶來(lái)一排電腦，手機(jī)充電。剛才。

買(mǎi)車(chē)還是看個(gè)人需求，只要符合大部分要求，就可以入手。沒(méi)有車(chē)是完整的，沒(méi)有人是完美的。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這款車(chē)省油，夠智能，安靜環(huán)保，空間夠用，價(jià)格實(shí)惠。剛提車(chē)的時(shí)候，等紅燈。總有人打開(kāi)窗戶(hù)，問(wèn)進(jìn)展如何。我等了多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)取車(chē)？虛榮心總是得到滿(mǎn)足。