奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中期改款新車正式敲定，不僅有A8L和S8兩款車型，還將在中國市場推出一款全新且更長的A8L Horch方正版，作為其與奔馳-邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的S級競爭對手。

第一圈：品牌圈，但無論奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L推出多少霍西霍奇新車型，加長多長，配置多豐富，燈光多華麗，質(zhì)感多豪華.A8L畢竟是A8！還是只能在奧迪的圈子里打轉(zhuǎn)！作為BBA最后一個(gè)A，想向上競爭，但又不能和同組下的賓利品牌車型太接近。所以注定無法和麥巴赫抗衡，麥巴赫在這方面沒有負(fù)擔(dān)！這也是寶馬無法推出與邁巴赫S級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競爭的產(chǎn)品的原因。

圈子二：價(jià)格圈子針對的是Horsch奧迪A8L的定價(jià)。雖然奧迪官方一直在極力掩飾，但是Horsch奧迪A8L的價(jià)格已經(jīng)不是什么秘密了。同動(dòng)力總成的Horsch入門級車型和奧迪A8L 55TFSI車型售價(jià)為121.68萬元，邁巴赫S級入門級版本為146.8萬元。在中國市場，有130萬元的豪華車稅。

新奧迪A8L Horsch的創(chuàng)始人版，只能在自己的圈子里旋轉(zhuǎn)，整體上和A8L車型差別不大，在品牌上沒有優(yōu)勢，大部分產(chǎn)品都是一樣的。尤其是在如今的國內(nèi)市場，奧迪已經(jīng)基本失去了公務(wù)車的身份.留給Horsch版的恐怕就只有價(jià)格和優(yōu)惠優(yōu)勢了！

圈子三：產(chǎn)品圈子霍奇奧迪A8L的產(chǎn)品競爭力核心是兩點(diǎn)：品牌加持和后排加長！其他方面，更別說和其他競品比了，和自己的普通版奧迪A8L差別很大！

產(chǎn)品核心的兩大優(yōu)勢明顯體現(xiàn)在很多霍赫銘牌的視覺識(shí)別、后門的明顯加長和后排空間的舒適性上，最終會(huì)帶來內(nèi)心和面子上的滿足感.

其實(shí)加長后排的舒適性差異只有在某個(gè)身材以上才能體現(xiàn)出來。當(dāng)然就單純的騎行屬性而言，如果加上其他屬性就另當(dāng)別論了！畢竟你逃不出你有，我有，所有人都有這個(gè)圈子.

第四圈：未來圈奧迪A8L Horch版搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力與奧迪A8L 55TFSI車型相當(dāng)。預(yù)計(jì)會(huì)有4.0T V8配60TFSI，也就是奧迪S8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的發(fā)動(dòng)機(jī)。至于是否有奧迪傳世的W12動(dòng)力版，目前還沒有確切消息！

不過可以肯定的是，這將是這款?yuàn)W迪傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的最終演繹。未來，奧迪將專注于開發(fā)新能源純電動(dòng)汽車，并一直在開發(fā)奧迪A8的替代車型，以與奔馳和邁巴赫競爭.