大眾在中國實施的“兩車戰(zhàn)略”大家并不陌生。通過不同設(shè)計風(fēng)格、配置、售價的差異，給消費者更多的選擇。在中型SUV領(lǐng)域，一汽大眾探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是眾所周知的。作為途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型，基于大眾先進(jìn)的MQB A2平臺打造，再加上閃現(xiàn)大眾先進(jìn)感的外觀和寬敞的乘坐空間，上市以來取得了不錯的成績。前不久，一汽大眾乘勝追擊，推出了一款中期改款車型探岳。我“早試過”之后，越來越明白為什么大眾“最懂中國人的消費心理”。

外觀：時尚感有所提升。

2023款探岳與老款相同，已推出5款。不過除了入門款，其他車型都有不同程度的降價，整體配置都有所升級，可以說是增不加價。從外觀來看，2023款車型探岳對原有的“大眾感”進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)節(jié)升級，使整車更加時尚，吸引更多年輕消費者。

從細(xì)節(jié)來看，新車的前格柵內(nèi)部換成了“X”形的裝飾件，相比老款車型更加清新。同時兩側(cè)大燈也升級到了最高級的智商。大眾家族的LIGHT全LED大燈組，配合AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向功能和MDFS智能動態(tài)大燈輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提高夜間安全系數(shù)。此外，下格柵面積進(jìn)一步加寬，使得前臉更大更穩(wěn)重。值得一提的是，車頭車尾的大眾“VW”標(biāo)識可以點亮，夜間辨識度高。

車尾的變化也在細(xì)節(jié)上，其中最顯眼的是采用了全新設(shè)計的LED尾燈組，不僅橫向拉伸了車尾的視覺寬度，精致的內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)也科技感十足。同時，車尾的后保險杠采用了鋼琴烤漆，并做了一定程度的加厚，使得車尾造型更加立體硬朗。

內(nèi)飾：最新的家族設(shè)計

如果你對大眾家族產(chǎn)品比較熟悉，那么這款最新的家族內(nèi)飾可能不會太“冷”，但是對于老款探岳來說，新車升級的地方還是很多的。通過軟皮和銀色裝飾板的設(shè)計，新車的中控臺具有一定的層次感。同時，新車還配備了懸浮式中控面板、最新的家族式方向盤以及全新的液晶儀表UI設(shè)計，整體上相當(dāng)吸引人。

全新的三輻多功能方向盤尺寸適中，兩側(cè)的多功能按鍵采用黑色鋼琴烤漆，看起來有一定的檔次感。同時功能按鍵有一定的震動反饋，比較友好，但是它功能多，消費者需要適應(yīng)功能按鍵的具體位置。

車型2023探岳由老款的9.2寸嵌入式中控面板升級為12寸懸浮式中控面板，同時內(nèi)飾升級為最新的大眾智聯(lián)系統(tǒng)。UI設(shè)計相當(dāng)簡潔，操作毫不費力流暢，沒有卡頓。功能方面，如CarPlay/CarLife互聯(lián)、導(dǎo)航、30色氛圍燈、手勢控制等都可以支持。此外，新車還配備了IQ。智能車聯(lián)系統(tǒng)，使用手機(jī)可以隨時檢查車窗、車鎖、后備箱、燈光狀態(tài)，提高日常便利性。

空調(diào)調(diào)節(jié)方面，2023款探岳與老款相同，均采用觸摸操作。雖然有一定的科技感，但是日常生活中做盲人練習(xí)有些困難。另外，新車的整個系統(tǒng)都很厚道。比如車尾獨立空調(diào)，車尾出風(fēng)口，車載空氣凈化器，車內(nèi)PM2.5濾網(wǎng)都是標(biāo)配，這是很好的性能。

舒適性方面，2023款探岳依然可以給消費者帶來舒適的用車體驗。前排座椅的填充物柔軟適中，兩側(cè)腰部包裹到位，在車輛急轉(zhuǎn)彎時可以給予一定的支撐。同時前排座椅還配備了3組座椅記憶和3速座椅加熱/通風(fēng)功能，舒適性表現(xiàn)為

動力方面，2023款探岳依然提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)、380TSI(2.0T高功率)三款發(fā)動機(jī)。本次試駕的是頂配車型，搭載2.0T大功率發(fā)動機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350nm，匹配的依然是7速濕式雙離合變速箱。

很多人對大眾的好感都離不開黃金動力總成TSI DSG。油門的開合，動力輸出，剎車腳感，所有與駕駛相關(guān)的元素都符合國內(nèi)消費者的駕駛習(xí)慣。

正常模式下，輕踩油門，雖然起步動力沒有那么咄咄逼人，但不拖沓絕對是加分項，在擁堵的城市里很有用。而當(dāng)你想要充沛的動力時，只需要半油門，那種加速的暢快感絕對能讓你滿足。超車并道可謂一氣呵成。當(dāng)然，在日常駕駛中，輕踩油門踏板是常規(guī)操作。在這種情況下，變速箱會主動升檔，轉(zhuǎn)速始終低于1500轉(zhuǎn)，從而保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

駕駛模式方面，2023款探岳有雪地、公路、越野、越野個性化四種選擇，其中公路選項包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動、個性化四種模式。切換到運動模式時，不僅油門響應(yīng)更快，中后期動力充沛的表現(xiàn)也更加突出，讓我們在高速超車時更有信心。

另外7速濕式雙離合變速箱絕對是好幫手，日常駕駛完全感覺不到換擋，而且平順性相當(dāng)出色，換擋的執(zhí)行非常快，和自主品牌用的雙離合有很大區(qū)別。

除了TSI DSG黃金動力總成，大眾厚重的底盤先進(jìn)感也一直深受國內(nèi)消費者喜愛。到現(xiàn)在為止，雖然德系懸浮感高的不多，但還是大有可為的。

經(jīng)過小顛簸的路面時，懸浮過濾的非常干凈，車?yán)锏娜撕苌贂行☆嶔さ母杏X。但是有些減速帶的時候懸掛會彈跳的比較多，操控也不干脆利落。

探岳的轉(zhuǎn)向手感相信大部分消費者都會喜愛，轉(zhuǎn)向力度和扶正力度都很適中。車速60km/h時車頭也很容易入彎，輪胎抓地力也不錯，所以整個過彎表現(xiàn)令人滿意。另外探岳的剎車手感也很討喜，不僅制動力線性，剎車點也很容易找到。總的來說探岳帶來的駕駛習(xí)慣和感受更符合國人的駕駛習(xí)慣，所以不難看出大眾更受消費者青睞的原因。

空間：寬敞的后排空間表現(xiàn)

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)節(jié)座椅后，頭部有一個拳頭和兩個手指。儲物空間方面，方向盤左側(cè)設(shè)計了小儲物格，可以放置口紅、發(fā)票等物品。另外，擋把后方有兩個帶塞子的水杯架，前方配有相當(dāng)深度的儲水箱，所以整體設(shè)計非常合理。

保持前排座位不變，體驗者來到后排。此時頭部還有一拳兩指的距離，腿部已經(jīng)達(dá)到兩拳以上。但由于中央站臺的高度突出，一定程度上影響了中間乘客的舒適度。儲物空間方面，除了常見的儲物位置，中央扶手的中間和后面還有兩個常規(guī)的儲物格。

后備箱方面，2023款探岳整體性能還是比較出色的，地板是平的，兩邊鏤空，可以用來整理物品。升降平臺后，底部裝有車載工具和一個非全尺寸備胎。此外，后備箱左右兩側(cè)還布置了后排座椅傾斜按鈕，日常使用非常方便，不用去后座翻座椅。

安全性：豐富的安全配置

安全方面，2023款探岳安全配置非常豐富。全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、中間車道保持、主動安全、前/后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像，完全可以滿足日常需求

大多數(shù)消費者選擇困難，大多是因為無法滿足自己的綜合需求。一汽大眾探岳不一樣。無論從設(shè)計、空間、配置還是性價比來說，都能很好的滿足消費者的需求。再加上品牌影響力和大眾先進(jìn)的駕駛感，探岳無疑是國產(chǎn)中型SUV的不二之選。