近期油價雖有波動，但仍維持在價格高位區(qū)間。9塊錢的92號汽油平均價格是每升，對最近很多買車的消費者影響很大。如果仔細算一下，一些高油耗的中大型SUV，平均每公里成本近1元。這個時候開車并不是一件很劃算的事情。大空間和低油耗不能兼得嗎？不是，目前很多中大型SUV都在動力方面進行了調(diào)整，以適應節(jié)能減排的社會環(huán)境。讓我們看看他們有什么選擇。

凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:百公里油耗8.24L

指導價39.27萬-55.27萬元

在很多人的印象里，美系車都是油老虎，這是因為之前大排量時代留下的固有看法。其實美系車相比同排量的德系和日系車，油耗未必處于劣勢。凱迪拉克XT6作為美式中大型SUV的代表，無論是車身尺寸還是車內(nèi)空間都有主流表現(xiàn)，但油耗也是很多車主的驚喜。

凱迪拉克XT6搭載2.0T發(fā)動機，237馬力，350牛米扭矩，匹配9AT變速箱。它的檔位越多，就越能提高乘坐舒適性，發(fā)動機轉速也能維持在較低的水平，從而達到節(jié)油的目的。同時搭載氣缸可關閉技術的2.0T發(fā)動機，可實現(xiàn)低負荷兩缸工作，并搭載48V輕混，扭矩10kw 50n m，進一步梳理駕駛體驗，提升燃油經(jīng)濟性。

得益于這些技術，凱迪拉克XT6的WLTC百公里綜合油耗僅為8.24L。雖然實際駕駛肯定很難達到這個水平，但是車主的綜合油耗在10L左右。對于一款中大型SUV來說，這個性能已經(jīng)很優(yōu)秀了。所以把凱迪拉克定義為油老虎并不準確。隨著時代的發(fā)展，技術的迭代，中大型SUV也可以變得非常省油，甚至可以媲美很多中型SUV，就看你會不會發(fā)現(xiàn)這樣的車型了。

雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）:百公里油耗7L

指導價40.50-80.10萬元。

為了省油，日系車在這方面做得相當不錯。由于當?shù)赝恋鬲M小，資源匱乏，對日系品牌的造車理念產(chǎn)生了深遠的影響。另外，70年代的石油危機讓日系車型對控制油耗有了很大的執(zhí)念，混動車型的出現(xiàn)就是一個非常好的解決方案。雷克薩斯RX作為一款中大型SUV，在混動技術的加持下，實現(xiàn)了低油耗的表現(xiàn)。

動力方面，除了常規(guī)的2.0T燃油版，雷克薩斯RX還搭載了3.5L混動系統(tǒng)，最大馬力262匹，峰值扭矩335牛米，在配合電機提升動力的同時，還能進一步降低油耗。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其WLTC百公里綜合油耗僅為7L左右，車主實際油耗不超過10L，可以說是一款非常省油的中大型SUV。

由于定位和進口，雷克薩斯RX的價格一直居高不下。想必對于很多消費者來說，這點油錢未必放在心上。目前，新一代雷克薩斯RX已經(jīng)啟動，緊隨電動化的腳步。入門級車型將搭載基于2.5L發(fā)動機的混動系統(tǒng)，以及基于2.5L發(fā)動機的插電式混動系統(tǒng)。這兩個版本在燃油經(jīng)濟性上會有更明顯的提升，下半年在國內(nèi)銷售。

領克09新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：百公里油耗2.8L

指導價31.99萬-37.49萬元。

如果你說以上車型省油就是省油，那你是拿不到綠卡的！沒關系。目前中大型SUV細分市場，除了純電動車型，還有兼顧油耗、綠色品牌、續(xù)航、動力的插電式混動車型。其中，領克09（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV是個不錯的選擇。領克09基于SPA架構，是當前領克品牌的旗艦產(chǎn)品。

動力方面，領克09 PHEV搭載Drive-E 2.0TD T8 8AT動力總成。在兩臺電機的支持下，系統(tǒng)最大輸出功率為317 kW，峰值扭矩為659 Nm。得益于插電式混合動力輸出的優(yōu)化，領克09 PHEV WLTC的綜合油耗在滿電狀態(tài)下僅為2.8L，在缺電狀態(tài)下僅為7.8L。整體性能維持在很低的水平，可以有效降低日常使用成本。

領克09的上市，不僅進一步豐富了領克品牌的產(chǎn)品線，還帶來了自主品牌中的少數(shù)中大型SUV，在設計、做工、配置、空間上呈現(xiàn)出較高的水準，在價格上保持了非常自信的態(tài)度。是目前自主品牌突破非常大的一款旗艦SUV。

理想一：百公里油耗小于8L。

指導價：34.98萬元

目前增程式動力逐漸被消費者認可和接受，真正推廣增程式動力的車型是理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然上市之初不被消費者看好，被質疑為“脫褲子放屁”，但憑借相對均衡的優(yōu)異表現(xiàn)，理想ONE的年銷量依然突破9萬臺，這也為理想L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推出打下了良好的基礎。

所謂增程動力，就是將發(fā)動機、發(fā)電機和驅動電機串聯(lián)在一條動力傳遞路徑上，然后將發(fā)動機和發(fā)電機組成的輔助發(fā)電方案命名為“增程系統(tǒng)”。理想ONE搭載1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機，動力來自前后永磁同步電機進行動力輸出。最大功率245kW，最大扭矩455nm。從書中參數(shù)可以看出動力表現(xiàn)不錯，官方0-100km/h加速時間為6.5s。

在充電條件允許的前提下，理想ONE盡可能純電運行，百公里耗電20度左右。在動力饋電的情況下，如果用油來發(fā)電，其油耗表現(xiàn)可以控制在8L的百公里以內(nèi)，對于一輛車重2.2噸以上的中大型SUV來說是非常優(yōu)秀的。所以即使一開始有爭議，但用了之后對車主來說確實很香，更別說享受大城市的綠卡了。整體均衡的表現(xiàn)可以讓理想一枝獨秀。

大咖總結

目前中大型SUV市場包括油電、插電、增程式等多種動力形式供消費者選擇。都是為了提高燃油經(jīng)濟性，帶來媲美中型SUV的油耗表現(xiàn)。選擇油耗低的中大型SUV，對降低日常使用成本大有裨益。