說起別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相信大家都不陌生。剛上市的時候就打著新一代運(yùn)動轎跑的旗號吸引了很多年輕朋友的目光。但更換了三缸發(fā)動機(jī)后，整體銷量受到了很大的負(fù)面影響。即使有較大的終端折扣，也未能贏得主流消費(fèi)者的青睞。針對這種情況，別克威朗終于行動了，全系標(biāo)配1.5T四缸發(fā)動機(jī)的威朗Pro正式上市。今天筆者就以2023款為例，和大家聊聊別克威朗的產(chǎn)品性能，分析一下優(yōu)缺點以及是否值得入手。

從官方售價來看，保持在12.89萬-15.89萬元之間。對于這個價格，在合資陣營中優(yōu)勢明顯。另外，隨著別克威朗在市場上的進(jìn)一步發(fā)展，還有很多優(yōu)惠幅度。以成都為例，全系降幅在4萬左右。取關(guān)注度高的次低版本。雖然官方指導(dǎo)價是13.99萬，但實際裸車價格基本保持在9.2萬左右。這樣無疑可以看出別克的誠意威朗，性價比高嗎？相信每個人都有自己的答案。

外觀方面，別克威朗的設(shè)計還是很值得稱道的。它沿襲了家族式的設(shè)計風(fēng)格，整體辨識度很高。另外，為了更好的討好年輕消費(fèi)者，在細(xì)節(jié)設(shè)計上也有很多看點。飛翼式進(jìn)氣格柵和撲翼式大燈的組合，延伸了前臉的視覺寬度，甚至從某個角度看還有別克君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的魅力。

車尾部分，其設(shè)計理念與前臉相呼應(yīng)。車尾中間嵌入的鍍鉻飾條成為了尾部的點睛之筆。加上上揚(yáng)的擾流板設(shè)計和略帶黑化處理的尾燈組合，可以說營造出了濃濃的時尚運(yùn)動氣息。當(dāng)然，如果非要雞蛋里挑骨頭，無非是采用隱藏式排氣布局，給人一種沉悶的視覺效果。

坐上別克威朗的車，還把全新的家族式設(shè)計語言運(yùn)用到里面。雙屏的設(shè)計讓內(nèi)飾駕駛艙的前衛(wèi)科技感達(dá)到了一個新的高度。從實拍中可以看出，紅色縫線的加入為其增添了幾分高級的運(yùn)動感。而且根據(jù)個人體驗，得益于皮質(zhì)材質(zhì)包裹，另外皮質(zhì)表面加入了類似魚鱗的紋路，手感相當(dāng)細(xì)膩。

由兩塊10.25英寸液晶屏組成的雙屏，擁有1920720的高精度分辨率，加上雙屏聯(lián)動功能，明顯提升了整體的實用性和可玩性。別克威朗支持主流的CarPlay/CarLife，比較符合年輕人對手機(jī)地圖的要求。

乘坐空間方面，別克威朗的軸距為2700mm，前橋的前移也給了駕駛艙內(nèi)部充足的乘坐空間。從這點來看，別克威朗的后排空間滿足日常需求綽綽有余。

硬件方面，別克威朗搭載了第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機(jī)，這也是它自己的殺手锏。尤其是相比老款的1.0T和1.3T三缸發(fā)動機(jī)，這款1.5T四缸發(fā)動機(jī)顯然能贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。根據(jù)賬面數(shù)據(jù)，別克威朗最大功率184Ps，峰值扭矩250Nm.得益于柔和的線性油門調(diào)節(jié)，即使是女性朋友也能輕松駕馭。

雖然匹配CVT變速箱成了很多朋友的重災(zāi)區(qū)，但平心而論，實際性能并沒有受到拖累。在正常行駛而非行走的情況下，平順的換擋速度可以保證行駛品質(zhì)，而在急速加速時，這款CVT變速箱還可以模擬AT的換擋動作，可以感受到一定的駕駛樂趣。最重要的是原車7.7秒就能破百，無疑滿足了年輕人對用車的訴求。同時性能輸出也不輸給其他同級別競品。

關(guān)于動態(tài)體驗過程中的弊端，我認(rèn)為主要表現(xiàn)在以下幾個方面。第一，隔音降噪性能一般。其次，1.5T發(fā)動機(jī)的動力輸出雖然比老款三缸發(fā)動機(jī)有了很大的提升，但高速時噪音明顯，這是拉低駕駛品質(zhì)的地方。

綜合來看，性價比高，動力相對強(qiáng)勁顯然是別克的真實寫照威朗。還是那句話，如果你是追求動力的年輕人，別克威朗配1.5T發(fā)動機(jī)還是值得考慮的。