吉利smart電動(dòng)汽車 吉利電動(dòng)Smart值得買(mǎi)嗎
這個(gè)品牌很聰明。這款個(gè)性化汽車誕生之初被稱為smart city coupe,后來(lái)更名為smart fortwo(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。在迷你電動(dòng)汽車還沒(méi)有像現(xiàn)在這樣普及的時(shí)候,它和大眾甲殼蟲(chóng)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、菲亞特500(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一起支撐了全球個(gè)性化汽車市場(chǎng)。
智慧家庭已經(jīng)經(jīng)歷了三代。從誕生之日起,它就為解決日益嚴(yán)重的城市擁堵問(wèn)題而來(lái),奔馳的設(shè)計(jì)師們賦予了它可愛(ài)俏皮的外觀。當(dāng)時(shí)在發(fā)達(dá)國(guó)家的城市里刮起了一股個(gè)性化、時(shí)尚化的用車?yán)顺薄?009年第二代smart fortwo進(jìn)入中國(guó)后,也掀起了一股年輕女士用車的風(fēng)潮,成為精致都市女性用車的代名詞。當(dāng)時(shí)發(fā)展迅速的中國(guó)市場(chǎng)直接躍升為smart全球第三大市場(chǎng)。
25年后的今天,微燃油車的市場(chǎng)已經(jīng)逐漸被電動(dòng)車搶占。曾經(jīng)生產(chǎn)超過(guò)兩百萬(wàn)輛smart車型的smart法國(guó)漢巴赫獨(dú)家工廠也被戴姆勒出售。中國(guó)Xi安的吉利工廠接過(guò)了漢巴赫工廠的接力棒。
歷史的車輪碾過(guò)吉利和戴姆勒,把它們?cè)谛?a class="cmsLink askLink" >世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的結(jié)晶——轉(zhuǎn)型、電氣化的智能品牌送到了中國(guó)。與之一同亮相的還有一款全新的smart號(hào),售價(jià)19-23萬(wàn)元。
作為戴姆勒與吉利控股共同打造的smart品牌首款車型,smart Genie 1給人的感覺(jué)與之前的smart家族相去甚遠(yuǎn),原因很簡(jiǎn)單,就是太大了。新車定位為小型SUV。過(guò)去,我們?cè)趕mart上看到的緊湊性和靈活性在它身上打了折扣?,F(xiàn)在,它胖得像個(gè)迷你鄉(xiāng)下人。
如果還是延續(xù)smart經(jīng)典的緊湊設(shè)計(jì),那么應(yīng)該是這樣的。
是不是感覺(jué)精致了很多?
不過(guò)新車的設(shè)計(jì)還是可圈可點(diǎn)的。前臉兩側(cè)的三角形大燈由貫穿式燈帶相連,頗具辨識(shí)度。下面是一個(gè)進(jìn)氣格柵,在電動(dòng)車上算是大面積的,兩側(cè)都有進(jìn)氣口。如果能保留第二代smart fortwo的笑臉設(shè)計(jì),個(gè)人感覺(jué)會(huì)更符合它的定位。
雖然身體變大了很多,但是智能精靈1甚至在B柱上嵌入了“STYLED BY Benz”的銘牌,提醒大家“這款車是奔馳設(shè)計(jì)的”。不過(guò)說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)在的奔馳設(shè)計(jì)真的不需要在車上刻上自取其辱的字樣。與其寫(xiě)那兩個(gè)英文字,不如直接掛個(gè)奔馳三叉戟。
新車尾部的設(shè)計(jì)可以直接證明這款車出自奔馳設(shè)計(jì)師之手,因?yàn)檫@種貫穿式的LED尾燈與奔馳EQ系列車型的尾燈十分相似。設(shè)計(jì)師在車底這里,可能著急回家吃飯。直接抱著奔馳EQ車型的車尾,我改了幾招,點(diǎn)了提交。
作為一款高端純電動(dòng)車,smart Elf 1的空間就成了非常重要的賣(mài)點(diǎn)。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4290/1910/1698mm,軸距為2750mm。得益于純電動(dòng)平臺(tái),它的后排空間看起來(lái)相當(dāng)可觀。從發(fā)布會(huì)演示視頻來(lái)看,后排腿部和頭部空間可與海豚(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、AION Y(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等主流國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)小型SUV媲美。
以前智能家庭的模式都是照顧城市,所以力量不會(huì)很激進(jìn)。一臺(tái)1.0L 71Ps的發(fā)動(dòng)機(jī)能讓我的姐妹們樂(lè)在其中。在smart Genie 1并沒(méi)有給人們帶來(lái)驚喜。66千瓦時(shí)三元鋰電池帶來(lái)了535公里和560公里的續(xù)航里程(CLTC續(xù)航標(biāo)準(zhǔn))。實(shí)際續(xù)航里程應(yīng)該在350和350-500km之間,屬于目前主流電動(dòng)車水平。
談?wù)撟疃嗟氖侵悄芫`#1的價(jià)格。目前官方公布了兩款車型的預(yù)售價(jià),分別為19萬(wàn)元和23萬(wàn)元。其實(shí)兩款車型的配置差異主要是硬件設(shè)備的差異,比如超聲波雷達(dá)的數(shù)量,毫米波雷達(dá)的數(shù)量,揚(yáng)聲器的數(shù)量,車輪的大小。其余的,比如基本的駕駛輔助功能和科技配置,差別不大,低配車型也不是買(mǎi)不到。
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