雖然現(xiàn)在大街上的豪車已經(jīng)很常見了，但是對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來說，大家買車的預(yù)算一般都在10萬左右，10萬價(jià)位的車型依然是車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)。所以很多車企打造了很多10萬預(yù)算就能買到的車型，比如本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、五菱之星混動(dòng)版等等。在上面提到的這幾款車型中，很多人都說十萬元購車首選五菱之星混動(dòng)版。為什么這款車能得到這樣的評(píng)價(jià)？

從定價(jià)區(qū)間來看，五菱之星混動(dòng)其實(shí)可以9萬多一點(diǎn)起步。畢竟這款車的指導(dǎo)價(jià)是9.98萬-10.98萬。而且與同價(jià)位車型不同，這款車采用的是混合動(dòng)力。目前10萬價(jià)位車型中，除了五菱之星混動(dòng)版之外，還沒有搭載混動(dòng)系統(tǒng)的SUV車型，這也使得五菱之星混動(dòng)版在市場(chǎng)上有了一定的知名度。大家都想知道這款十萬級(jí)別的混動(dòng)有什么特點(diǎn)。

這款車的外觀設(shè)計(jì)與五菱陳星燃油版基本一致，都采用了“翼美學(xué)”設(shè)計(jì)。前臉的格柵尺寸不大，內(nèi)網(wǎng)由銀鍍鉻組成，類似翅膀的效果。側(cè)面提供雙色涂裝，混動(dòng)版增加了獨(dú)特的極地冰藍(lán)色車色。

駕駛艙內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)上可以看到懸浮式設(shè)計(jì)的多媒體屏幕。下方空調(diào)出風(fēng)口采用銀色鍍鉻飾條裝飾，鍍鉻飾條連接在副駕駛前方，形成貫穿效果。排擋手柄的外形比較小，升級(jí)后的水晶排擋手柄可以選配安裝。

車身尺寸方面，五菱之星混動(dòng)版雖然車身長(zhǎng)度為4594mm，但在哈弗H6，長(zhǎng)安CS75 PLUS等車型面前并無優(yōu)勢(shì)。不過這款車型的軸距達(dá)到了2750mm，實(shí)際上比哈弗H6還要長(zhǎng)。所以實(shí)際乘坐到五菱之星混動(dòng)版車上時(shí)，身高175cm的成年男性不會(huì)覺得這款車后排空間局促，蹺二郎腿也不難。另外這款車后排地板比較平整，后排還配備了三個(gè)頭枕，所以后排中間位置的乘坐體驗(yàn)還不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，五菱之星混動(dòng)版搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)的2.0L DHT電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩320牛米。在實(shí)際駕駛中，這款車的駕駛質(zhì)感更接近純電動(dòng)車，動(dòng)力輸出也像純電動(dòng)車一樣直接線性。所以在城市堵車、走走停停的路況下，完全不用擔(dān)心動(dòng)力輸出拖沓或者換擋。而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)讓這款車在起步階段爆發(fā)出強(qiáng)勁的性能，可以做到7.8秒破百。

此外，用車成本也是混動(dòng)系統(tǒng)吸引消費(fèi)者的一大特點(diǎn)。五菱陳星混動(dòng)版城市工況百公里油耗為4.6L，同時(shí)這款車是油電混動(dòng)車型，不需要插電。低電量下自然不存在用車成本上升的問題，也不用擔(dān)心車內(nèi)充電的問題。續(xù)航方面，這款車加滿油可以跑1100km，一般跨省行駛也不用加油。

綜上，結(jié)合五菱之星混動(dòng)版的產(chǎn)品力，可以發(fā)現(xiàn)這款車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車內(nèi)空間、動(dòng)力性能、整車成本等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。配置方面，這款車型雖然沒有高級(jí)別的智能駕駛輔助，但是也配備了支持語音控制和遠(yuǎn)程控制的凌OS林西系統(tǒng)，并且這款車型還配備了胎壓顯示、360度全景影像、定速巡航等主流配置，能夠滿足消費(fèi)者的日常出行需求。所以這款車綜合實(shí)力還是可以的，成為10萬級(jí)車型中的首選也不奇怪。