帕薩特自動(dòng)擋起步頓挫
【太平洋汽車(chē)】帕薩特自動(dòng)擋起步頓挫的原因是起步時(shí)油門(mén)踩太深導(dǎo)致變速箱自動(dòng)降檔造成的,也可能是渦輪延遲等方面的原因。
帕薩特起步頓挫頓挫已經(jīng)是普遍存在的現(xiàn)象了,屬于設(shè)計(jì)缺陷。其原因有可能是起步油門(mén)踩太深導(dǎo)致變速箱自動(dòng)降檔造成的,也要渦輪延遲等方面的原因。駕駛員與汽車(chē)磨合后可以掌握油門(mén)尺度克服這一問(wèn)題。汽車(chē)檔位越高,速度越快,但是扭力輸出比就比較低,相反在低檔位的時(shí)候,雖然速度不是最快,但扭力相對(duì)比較充沛。超車(chē)時(shí)侯需要車(chē)輛在短時(shí)間盡快提速,這就需要強(qiáng)大的扭力配合,變速箱在感知到駕駛員意圖,或者駕駛員油門(mén)到底觸發(fā)kickdown后,電腦會(huì)馬上有降一檔甚至降兩檔的行為,來(lái)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,提高扭力輸出,以求更快的提速。自動(dòng)波的設(shè)計(jì)是會(huì)按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油門(mén)的深度來(lái)調(diào)節(jié)檔位,當(dāng)駕駛者深踏油門(mén),表示發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力或駕駛者想加速,這時(shí)候自動(dòng)波便會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)低一至兩檔,協(xié)助加速駕駛者利用這特性,每當(dāng)要加速時(shí)深踏油門(mén)令波箱轉(zhuǎn)檔,這動(dòng)作稱(chēng)為Kickdown.
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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