瑪莎拉蒂自去年再次盈利后，不僅帶來了旗下最便宜的SUV Grecale，最近還帶來了旗下最貴的車型——MC20 Cielo。

這是MC20的敞篷版。新車共推出普通版和“PrimaSerie”首款限量版兩款車型，售價(jià)分別為270萬元和329.88萬元。相比之前237萬的硬頂版，貴了不少。

其中首發(fā)限量版只有60個(gè)，國內(nèi)配額為5個(gè)。它們將在意大利北部的摩德納工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年第一季度交付。2025年，瑪莎拉蒂M(fèi)C20系列還將推出純電動(dòng)版。

MC20 Cielo的外觀與硬頂版高度一致。它是瑪莎拉蒂最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但保留了許多標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素。圓滑有力的外形是意大利超跑的魅力所在。

前臉依然是鯊魚嘴式格柵，前唇和裙邊采用碳纖維材質(zhì)，前艙蓋上有通風(fēng)管道，但翼子板缺少了經(jīng)典的鯊魚屏造型。

MC20 Cielo采用了創(chuàng)新的折疊式玻璃硬頂敞篷機(jī)構(gòu)。玻璃屋頂長909mm，寬615mm，采光面積達(dá)到0.56m2.可轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的開關(guān)集成在多媒體中控屏中，科技感十足。在50公里/小時(shí)的速度下，只需12秒就能打開或關(guān)閉車頂。

敞篷后的車身造型類似于“Targa”的形式，既能保留敞篷關(guān)閉時(shí)硬頂版的優(yōu)美線條，又能達(dá)到敞篷打開后的效果。當(dāng)然還有保證車身剛性的考慮。這種玻璃屋頂是與偉巴斯特合作制作的，其透明度是可變的，并且不會(huì)影響天篷收攏后的儲(chǔ)物空間。

新車沿用了瑪莎拉蒂罕見的蝶式車門設(shè)計(jì)，但輪轂樣式變成了雙“X”形，代表了MC20名稱中的“20”。如果你想進(jìn)一步提高性能，瑪莎拉蒂還提供了碳纖維輪轂和碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)的選擇，可以減少30kg的簧下重量。

車頂背面還印有一個(gè)巨大的瑪莎拉蒂標(biāo)志，似乎在向人們展示敞篷機(jī)制的工作原理。很高調(diào)。兩側(cè)凸起的設(shè)計(jì)是防側(cè)傾架，是敞篷車的支撐設(shè)計(jì)?？梢栽诜嚂r(shí)保護(hù)車內(nèi)人員的安全，也增加了車頂造型的力量感。

因?yàn)橹兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口設(shè)置在后輪拱上方。進(jìn)氣口尺寸比硬頂版更大，加油口被移到了后翼子板上，尾部新增了兩個(gè)通風(fēng)口，可以更好地將氣流從車身側(cè)面引導(dǎo)到尾部。

車尾基本和硬頂版一樣。尾燈科技感十足，保險(xiǎn)杠造型飽滿，上面還有各種散熱開口。排氣采用中置雙出風(fēng)布局，類似于賽道版，下方有巨大的氣流擴(kuò)散器，戰(zhàn)斗感十足。

MC20 Cielo的長寬高分別為4669/2178/1224mm，軸距為2700mm，與硬頂版一模一樣。整車重量1540 kg，只增加了65kg，相當(dāng)不錯(cuò)，這也是這種敞篷結(jié)構(gòu)車型的優(yōu)勢。

新車還增加了名為Grigio Incognito的柔和灰色，同時(shí)繼續(xù)提供硬頂版的五種車身顏色：冰川白、陳玨黃、火焰紅、無界曜石藍(lán)和神秘灰。首款限量版會(huì)有專屬色Acquamarina，在光線的交織下會(huì)呈現(xiàn)出魔幻色彩效果，類似糖果色。

瑪莎拉蒂最近推出的新車型都注重科技感，尤其是旗艦車型MC20。內(nèi)飾三幅式方向盤采用Alcantara碳纖維材質(zhì)，啟動(dòng)和模式選擇按鍵集成在下方，座椅的圖案也很有創(chuàng)意。

新車中控面板為10.25英寸懸浮式，內(nèi)置瑪莎拉蒂智能助手(MIA)多媒體和瑪莎拉蒂Connect瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)，可以提供更好的人機(jī)交互體驗(yàn)。

配置方面，新車配備了互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航、Wi-Fi h等便捷配置

新車還標(biāo)配了Sonus faber豪華音響，并針對敞篷駕駛艙獨(dú)特的音響效果和揚(yáng)聲器位置進(jìn)行了特別優(yōu)化。因?yàn)楫?dāng)汽車開著開著時(shí)，車內(nèi)的音響效果也會(huì)發(fā)生變化，音響系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，創(chuàng)造最佳的音響體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，MC20 Cielo依然搭載“海神”3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率630Ps，最大扭矩730 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，采用中央后驅(qū)布局。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用90氣缸角和干式油底殼設(shè)計(jì)，并采用瑪莎拉蒂創(chuàng)新的雙火花塞預(yù)燃室系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)/分，壓縮比為11:1。這是一款罕見的投資了新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

新車0-100km/h加速時(shí)間為3秒，僅比硬頂版慢0.1秒，0-200km/h加速時(shí)間為9.2秒。最高時(shí)速超過320km/h，而100-0km/h的制動(dòng)距離只有33米。

MC20 Cielo的智能駕控選擇系統(tǒng)是一個(gè)圓形的液晶屏，可以調(diào)節(jié)懸掛硬度、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入以及五種駕駛模式的選擇，包括WET、GT、SPORT、CORSA、ESC OFF，其中GT是默認(rèn)模式，也符合MC20的定位。

雖然瑪莎拉蒂M(fèi)C20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Cielo是最新的產(chǎn)品，但是它面臨著很大的壓力。它的價(jià)格和排量不占優(yōu)勢，但是動(dòng)力水平不錯(cuò)，沒有競爭對手那么硬。日常使用中更加友好是一個(gè)亮點(diǎn)。

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超跑中檔跑車會(huì)有敞篷版，所以瑪莎拉蒂M(fèi)C20 Cielo是對MC20系列的補(bǔ)充。目前硬頂版全球銷量1000臺(tái)，并不可觀。相信瑪莎拉蒂并不滿意，所以敞篷版的加入可能會(huì)吸引更多的潛在買家，未來還會(huì)有純電動(dòng)版。