每次遇到交通限行或者看到加油站的燃油價格，老婆都勸我買新能源車。于是今年年初，我們花了4萬多買了一輛續(xù)航170公里的MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ev五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。目前已經(jīng)開了2000多公里，對這款車也逐漸有了更多的了解。今天給大家簡單分享一些用車經(jīng)驗和我個人對宏光米尼耶夫的看法。

先說說我買的原因宏光米尼耶夫。綠色牌照不限量，油價太高。就像我開頭說的，肯定是首要原因。以前開油罐車出家門，2000多公里至少4箱油。按照現(xiàn)在的油價，反正我拿了1500塊。我仔細算了一下。從一開始宏光米尼耶夫到現(xiàn)在，2000多公里的充電費花了300元左右。這直接導(dǎo)致我覺得每次充電，和加油相比，宏光米尼耶夫就跟充能量一樣。

當(dāng)然，很多朋友關(guān)心充電。建議你買車前考慮一下這個。雖然現(xiàn)在到處都有充電樁，但是宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有快充，所以家里充電有電源接口很重要。而且我家所在的小區(qū)有專門的電瓶車充電區(qū)，正好是宏光米尼耶夫不是很大，所以我一直在那里充電，也比較方便。

身材小宏光米尼耶夫。除了在小區(qū)充電不會影響其他車之外，我開出去也不用給它找車位了，因為我可以停在任何一個角落。而且上下班路上堵車的時候，也可以選擇走不擁堵的輔路。反正車小，隨時可以走過巷子。

俗話說得好，有得有失宏光米尼耶夫的小尺寸一定是空間的代價。習(xí)慣開SUV，第一次坐進去宏光米尼耶夫，有點不適應(yīng)，給我開卡丁車的感覺。不過還好平時開車上下班宏光米尼耶夫時間短，周末或者節(jié)假日出門還是會開燃氣車，還是能接受的。

動力方面，初期沒什么好說的。開了這么久宏光米尼耶夫，0-40km/h，基本上沒幾輛車能跑得過我。當(dāng)然，車加速了別人也會超過，但是在市區(qū)開車，速度能超過60 km/h的真的很少，所以我能接受宏光MINIEV的動力表現(xiàn)。

除了以上幾個方面，宏光米尼耶夫的單次續(xù)航能力也讓我很驚訝。我選的是磷酸亞鐵鋰的電池。即使前段時間天氣冷，我充滿電能跑150公里左右，而且每次充完電，它還有10到20公里的續(xù)航時間，我也會選擇開著它跑長途，但是這車能上高速，最好跑慢車道。畢竟官方額定速度只有100 km/h。

用了這么長時間的車，唯一讓我擔(dān)心的宏光米尼耶夫就是車內(nèi)常用的硬質(zhì)材料和偶爾通過減速帶時的巨大震動?，F(xiàn)在我已經(jīng)掌握了緩解的方法，那就是提前減速。

車無止境，相信就算是幾千萬的豪車也會有不盡如人意的地方，更別說這種幾萬塊錢的代步車了。所以每當(dāng)我把宏光米尼耶夫的性能和它4萬出頭的價格匹配起來，還是能發(fā)現(xiàn)五菱真的是夠誠意的。現(xiàn)在經(jīng)常和老婆開玩笑，抱怨她沒有早點勸我買宏光米尼耶夫，這樣可以省下一年左右的日常開銷。