新款紅旗轎車hs7多少錢 2022款紅旗hs7值得購買嗎
得益于3.0T V6機械增壓發(fā)動機充沛的動力,試駕過程中,紅旗HS7在起步階段和市區(qū)巡航,一般都能在3000轉(zhuǎn)以下完成。
在較低的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運行發(fā)動機,意味著噪音和震動控制會更好,油門踏板開度小,腳可以輕微準(zhǔn)確地控制駕駛節(jié)奏,這本身就是更高級的動態(tài)駕駛體驗。這種淡定往往會吸引駕齡較長的中年男司機。
在高速公路上,紅旗HS7油門踏板大開大踩后,前兩秒稍有延遲,隨后充沛的動力緩緩而來。加速過程雖然不夠剛性,不會給你帶來重?fù)舻目旄校珜笈懦丝妥銐蛴押?,也符合這款成熟的紅旗車型偏愛于從容的調(diào)性。
紅旗HS7的空氣懸架支持車身高度和懸架硬度的調(diào)節(jié)。在越野條件下,可以調(diào)整底盤提高通過性,日常駕駛可以選擇舒適模式或運動模式,通過越來越低的車身姿態(tài)設(shè)置,更好地平衡舒適性和操控性。空氣懸掛變軟時,底盤感覺很舒服,滾減速帶或者破壞路面的感覺讓人感覺很輕松;高速行駛時的運動模式和懸架硬化提高了穩(wěn)定性和操控信心。
除了動力,2022款紅旗HS7的設(shè)計變化不大。設(shè)計沿用了“高山瀑布”進氣格柵和“紅燈閃耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)”標(biāo)志。
車身側(cè)面,針對2022款車型重新設(shè)計了輪轂樣式,并增加了V6車標(biāo)。
內(nèi)飾方面,紅旗HS7采用了大面積的真皮和軟塑料內(nèi)襯包裹,并配以木質(zhì)裝飾條。儀表盤采用對稱設(shè)計,看起來端莊大氣。
座椅方面,我們試駕的車型采用了232的三排座椅結(jié)構(gòu),座椅感更有支撐性。最初的坐感不夠軟,但是坐久了也不累。第二排座椅采用滑軌結(jié)構(gòu),支持前后移動。作者身高175cm可以擁有3拳的最大腿部空間。第三排座椅靠背放倒后近乎放平,擴展空間非常寬敞。
3.0T車型標(biāo)配電動后備箱。在裝有空氣懸架的車輛的后備箱一側(cè)設(shè)有一個控制空氣懸架高度的按鈕,可以快速調(diào)節(jié)空氣懸架,使車身下降,以便裝載物品。
爸爸試駕總結(jié)
紅旗HS7的試駕表現(xiàn)非常好。其實支撐紅旗HS7銷量的不僅僅是品牌情懷,更多的是依靠動力、配置、價格的優(yōu)勢,給人一種理性的說服力。
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