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江門永佳廣汽豐田?凱美瑞最高降1.2萬元?現(xiàn)車充足

2023-03-13 12:59:11 作者:問答叫獸

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2022款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.20萬 19.38萬
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2022款 2.0S 騎士版 20.78萬 ↓1.20萬 19.58萬
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2022款 雙擎 2.5HE精英PLUS版 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬
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2022款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2022款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2022款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2022款 2.5S 騎士版 22.18萬 ↓1.20萬 20.98萬
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2022款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.20萬 22.28萬
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2022款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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2022款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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2022款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.20萬 25.78萬
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2021款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬
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2021款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬
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2021款 2.0S 鋒尚版 20.58萬 ↓1.20萬 19.38萬
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2021款 2.5S 鋒尚版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2021款 雙擎 2.5HGVP 領先版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2021款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2021款 2.5Q 旗艦版 23.48萬 ↓1.20萬 22.28萬
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2021款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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2021款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 26.98萬 ↓1.20萬 25.78萬
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2019款 2.0E 精英版 國VI 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬
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2019款 改款 2.0E 精英版 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬
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2019款 改款 2.0E 領先版 18.98萬 ↓1.20萬 17.78萬
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2019款 2.0E 領先版 國VI 18.98萬 ↓1.20萬 17.78萬
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2019款 2.0G 豪華版 國VI 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬
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2019款 改款 2.0G 豪華版 19.98萬 ↓1.20萬 18.78萬
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2019款 2.0S 鋒尚版 國VI 20.58萬 ↓1.20萬 19.38萬
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2019款 改款 2.0S 鋒尚版 20.98萬 ↓1.20萬 19.78萬
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2019款 改款 2.5G 豪華版 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2019款 2.5G 豪華版 國VI 21.98萬 ↓1.20萬 20.78萬
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2019款 改款 2.5S 鋒尚版 22.28萬 ↓1.20萬 21.08萬
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2019款 2.5S 鋒尚版 國VI 22.28萬 ↓1.20萬 21.08萬
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2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅵ 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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2019款 改款 雙擎 2.5HG 豪華版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ 24.28萬 ↓1.20萬 23.08萬
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2019款 改款 雙擎 2.5HS 鋒尚版 24.28萬 ↓1.20萬 23.08萬
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2019款 改款 2.5Q 旗艦版 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬
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2019款 2.5Q 旗艦版 國VI 25.98萬 ↓1.20萬 24.78萬
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2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ 27.98萬 ↓1.20萬 26.78萬
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2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 27.98萬 ↓1.20萬 26.78萬
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(注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

  凱美瑞前臉給人一種十分炫酷的感覺,較大的多邊形格柵飾以鍍鉻飾條,視覺效果很搶眼。

  這款車車身長寬高4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側看上去非常修長,筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成,搭配修長的車身,看起來格外流暢。

  凱美瑞內(nèi)飾看起來頗具新潮的感覺,盡顯時尚格調,很符合年輕人的口味。

  凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統(tǒng),配備了2.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@吳廣雷知說道:“前排空間沒毛病,后排也算是沒毛病的,就是頭部有滴覺得矮了,有時候坐直了會碰到不太好,其他都ok,蹺二郎腿都沒問題”

網(wǎng)友@史坑友池子說道:“內(nèi)飾方面更換新款以后更加舍得花本錢了,基本上都是原廠的真皮,皮還沒有什么氣味,挺喜歡的?!?/p>

網(wǎng)友@cs6168245說道:“底盤比其他日系車偏穩(wěn),前麥弗遜式獨立懸架,后面是雙連桿獨立懸架,被大家吐槽的“筷子”懸架。懸架整體偏軟,為了乘坐人員的舒適性妥協(xié),日系車懸架相比德美系都偏軟,舒適性更好,在高速120時感覺還是很穩(wěn)的,沒有其他車說的飄的現(xiàn)象,再高的車速沒有嘗試過,路況不好情況下,能有效過濾坑洼路面的顛簸感,乘坐人員無明顯顛簸,有效傳遞到駕駛員方向上,整體上來說很舒適,整車在高度和路況不好情況下調教的很好,前排后排的舒適感都不錯,后排比前排更好?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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