估計(jì)這篇文章會(huì)觸動(dòng)很多人的奶酪，所以寫完之后一直猶豫要不要發(fā)。后來，老侯咬著牙，跺腳使勁，決定放生。反正老侯是大公無私，心胸寬廣的。這是我的觀點(diǎn)。它不針對(duì)任何人，不針對(duì)任何品牌，而是針對(duì)這件事。也許我的觀點(diǎn)有失偏頗，不一定絕對(duì)正確，但這是我真實(shí)的表達(dá)。如果你有不同的看法，歡迎在評(píng)論區(qū)或私信中討論。但他拒絕人身攻擊和誹謗，凡是這樣做的人都會(huì)舉報(bào)拉祜。

前幾天寫了一篇文章《科普：積碳是如何把活塞環(huán)抱死，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的？》，我在文章里說普通的免拆清洗方法是清洗不掉活塞環(huán)上的積碳的。文章發(fā)出后，有人贊同，有人反對(duì)。我無法在評(píng)論區(qū)完整的表達(dá)我的觀點(diǎn)，我干脆再寫一篇文章，完整的表達(dá)我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的理解，以及我對(duì)各種積碳清理方法的理解。先說結(jié)論：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳大部分不需要清理。當(dāng)需要清理積碳時(shí)，免拆清理無法解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳這個(gè)詞很多車主都聽說過。只要你的車出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等現(xiàn)象，就去修理廠、4s店等。第一步是為你清除積碳。清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣口、氣門、燃燒室、三通閥、噴油器等等，甚至增壓器；做輸液瓶，核桃沙，干冰，清洗劑，機(jī)油中的柴油，等等。各種本地的方法，外地的方法都會(huì)為你所用。一場(chǎng)“大清洗”下來，花了幾千大洋。

成功了嗎？肯定有！發(fā)動(dòng)機(jī)可能不再抖動(dòng)，車的動(dòng)力恢復(fù)了。

是清理積碳的功勞嗎？不是全部！并不是所有的積碳都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，只有少數(shù)部位的積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)。只要最后把這些位置清理干凈，把積碳清除掉，效果自然就有了。就像幾年前媒體報(bào)道的一個(gè)事件。汽車?yán)锏囊桓ｋU(xiǎn)絲燒斷了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。修理工知道故障在哪里，但還是做了徹底的檢查，換了好幾個(gè)零件，最后方便地更換了保險(xiǎn)絲。故障確實(shí)已經(jīng)排除，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以啟動(dòng)了，但是你能說是這些零件的原因嗎？

所謂發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是指機(jī)油和燃油中的不飽和烯烴和樹脂等。在高溫下經(jīng)過一系列的物理化學(xué)變化，最后結(jié)焦固化，然后沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)位置，如節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、噴嘴、進(jìn)排氣閥背、燃燒室內(nèi)壁、活塞、三元催化轉(zhuǎn)化器等。并在一段時(shí)間后形成黑色燒焦的物質(zhì)。

需要注意的是，積碳并不是化學(xué)元素中的純物質(zhì)“碳”，而是一種化合物，一般呈海綿狀，具有一定的吸油特性。我們?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">排氣管里接觸到的黑色粉末狀物質(zhì)才是真正的“碳”，是因?yàn)槿剂蠜]有完全燃燒而產(chǎn)生的。當(dāng)我們打開氣門室蓋和油底殼時(shí)，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、氣缸蓋和凸輪軸內(nèi)壁上的黃褐色膠體。它們不是積碳，而是油泥，是機(jī)油中膠體沉積形成的。

另外，無論什么類型的內(nèi)燃機(jī)，只要使用化石燃料，就會(huì)產(chǎn)生積碳，這是內(nèi)燃機(jī)固有的特性，沒有任何技術(shù)可以完全防止積碳的形成。所以，我們不必把積碳當(dāng)成洪水猛獸，但一定要快去快回。一般輕度積碳不影響汽車的正常使用，只有嚴(yán)重積碳才會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

我們先分析一下具體零件積碳的形成機(jī)理，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，然后再分析各種不解體的清洗方法是否能清洗掉這些積碳。這里不討論各種清洗劑對(duì)積碳是否有效，只討論是否可以物理接觸。

1.節(jié)流積碳

節(jié)氣門是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣通道，節(jié)氣門積碳是由進(jìn)氣管內(nèi)殘留的燃油蒸氣和機(jī)油蒸氣沉積而成。它沉積在節(jié)氣門內(nèi)壁和節(jié)氣門片上，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、低速無力、加速緩慢等。該部位積碳嚴(yán)重，一般是機(jī)油或燃油質(zhì)量不好，或空氣質(zhì)量差灰塵大，或空氣濾清器質(zhì)量差空氣中的灰塵過濾不好。

該零件中的積碳只能通過手動(dòng)拆卸和清洗來清除。其他清洗劑，核桃沙，干冰，吊瓶等方法都無法物理接觸到這個(gè)位置。清洗的方法很簡(jiǎn)單，我們可以自己操作，拆下進(jìn)氣管，露出節(jié)氣門，然后用節(jié)氣門清洗劑擦掉內(nèi)壁和襟翼上的積碳。不需要拆下整個(gè)油門，也不要噴很多清洗劑。只有節(jié)氣門內(nèi)壁和襟翼邊緣的積碳影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，其他部位的積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有影響。

另外，節(jié)氣門積碳的清洗原則是“無故障，不清洗”，這是一個(gè)維護(hù)項(xiàng)目而不是保養(yǎng)項(xiàng)目。如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有怠速抖動(dòng)等故障，就沒必要清洗。不要頻繁清洗節(jié)氣門，否則會(huì)破壞節(jié)氣門內(nèi)壁的特殊涂層，導(dǎo)致節(jié)氣門積碳越來越嚴(yán)重，還會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門軸卡死，最終導(dǎo)致節(jié)氣門損壞。

2.進(jìn)氣口積碳

進(jìn)氣口積碳也是進(jìn)氣管內(nèi)殘留的燃油蒸氣和機(jī)油蒸氣沉積而成，但這部分溫度相對(duì)較低，所以積碳一般不會(huì)很嚴(yán)重。對(duì)于采用歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃油的清潔作用，進(jìn)氣道積碳很少嚴(yán)重；缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)有少數(shù)車型進(jìn)氣口積碳嚴(yán)重。進(jìn)氣道嚴(yán)重積碳會(huì)阻礙空氣流動(dòng)，減少進(jìn)氣道，吸收燃油，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

如果是進(jìn)氣道的輕微積碳，我們完全不用理會(huì)，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的任何性能。如果是進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，只能進(jìn)行拆解清洗，其他清洗劑、核桃砂、干冰等方法都不能物理接觸這個(gè)位置；吊瓶可以用清洗劑灌滿入口，但能清洗的積碳很少。

另外，如果進(jìn)氣口積碳嚴(yán)重，肯定是燃油或機(jī)油質(zhì)量有問題，兩者膠質(zhì)含量過高；或者曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)有問題，導(dǎo)致大量機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣口。所以這個(gè)時(shí)候清洗進(jìn)氣口是治標(biāo)不治本，找到故障根源才能徹底解決問題。

3.進(jìn)氣門上的積碳

進(jìn)氣門上的積碳也是由進(jìn)氣管中殘留的燃油蒸氣和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蒸氣沉積而成。這部分溫度比較高，形成的積碳比較強(qiáng)烈頑固，個(gè)別車型積碳嚴(yán)重。對(duì)于采用歧管噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃油的清潔作用，進(jìn)氣門上很少有嚴(yán)重的積碳；對(duì)于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門處沒有燃油清洗，大部分都會(huì)有進(jìn)氣門積碳，只是嚴(yán)重程度不同。所以現(xiàn)在有些車型采用雙噴射，低速時(shí)采用歧管噴射，高速時(shí)采用缸內(nèi)直噴，可以有效清除積碳，避免其沉積。

進(jìn)氣門積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一定的影響，會(huì)使進(jìn)氣通道減少，阻礙進(jìn)氣流速，吸收冷起動(dòng)時(shí)噴射的燃油，導(dǎo)致冷起動(dòng)困難，動(dòng)力下降，怠速抖動(dòng)等。微小的積碳顆粒也會(huì)劃傷氣門導(dǎo)管，所以這個(gè)部位的積碳需要及時(shí)清除。一般的拆遷方法，俗稱“采煤”也可以用核桃沙或者干冰清洗，可以洗得更徹底。至于其他方法，他們基本上是無效的

4.燃燒室中的積碳

相信很多車主都被燃燒室的積碳嚇到了：修理工把火花塞拆下來，然后把內(nèi)窺鏡放進(jìn)去，然后給你看屏幕：你看，黑色的積碳在那里?？纯捶e碳多嚴(yán)重，多嚴(yán)重。這些積碳會(huì)鎖死活塞環(huán)，卡住活塞，造成拉缸，燒機(jī)油。如果不清除積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火！

很多車主朋友立刻被嚇得渾身發(fā)抖。眼看車要完了，還不趕緊去搶救？馬上承諾：快洗，快除，給我把積碳洗干凈。越干凈越徹底越好。錢不是問題，只要發(fā)動(dòng)機(jī)好。

很多車主朋友都是這樣交智商稅的。其實(shí)所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都有燃燒室積碳，燃燒室輕微的積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響不大，完全可以忽略。如果燃燒室積碳非常嚴(yán)重，一定是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒嚴(yán)重故障。在這里，請(qǐng)澄清一下這個(gè)邏輯關(guān)系：是嚴(yán)重的機(jī)油故障導(dǎo)致燃燒室嚴(yán)重積碳，而不是燃燒室積碳導(dǎo)致的機(jī)油！很多修理廠故意顛倒這種邏輯關(guān)系來忽悠車主！

換句話說，燃燒室輕度積碳根本不用洗，燃燒室嚴(yán)重積碳洗也沒用，很快就會(huì)生成。所以清理燃燒室積碳是沒有用的。目前最流行的燃燒室積碳干冰清洗，確實(shí)可以把燃燒室內(nèi)壁清洗的光亮如新，但是沒有任何意義。而且干冰清洗積碳也有拉缸的風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)烈推薦。至于其他的清洗方法，如在油箱中加入除碳劑、掛瓶等，只能在一定程度上軟化積碳，而幾乎無法清除。

5、活塞、活塞環(huán)積碳

在我之前的文章《科普：積碳是如何把活塞環(huán)抱死，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的？》中，對(duì)活塞和活塞環(huán)的積碳已經(jīng)解釋的很詳細(xì)了，有興趣的可以自行閱讀。這里我只說結(jié)論：活塞頭、頂排、氣環(huán)槽積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒有影響；氣環(huán)上不能有積碳；油環(huán)最容易被積碳卡住，油環(huán)會(huì)造成嚴(yán)重的機(jī)油燃燒。

機(jī)油環(huán)上的積碳是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油結(jié)焦引起的。這部分只能接觸到機(jī)油，通過掛瓶、添加除碳劑、干冰、核桃砂等物理化學(xué)方法清除積碳是不可能接觸到的。所以油環(huán)內(nèi)的積碳只能通過拆解清洗或者在機(jī)油中加入清洗劑來清除，其他方法無效。

6、火花塞積碳

火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)的火焰中心，溫度很高，一般不會(huì)有積碳。如果上面積碳嚴(yán)重，一個(gè)原因是混合氣太濃，燃料沒有完全燃燒，上面沉積了碳粒；還有一個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燒油嚴(yán)重，機(jī)油附著在火花塞電極上形成積碳?；鸹ㄈe碳會(huì)導(dǎo)致火花塞打不著火或者偶爾打不著火，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是有很大影響的。

火花塞上的積碳只能清除清洗，其他方法無效。

7、噴油器積碳

噴油器有兩種：歧管噴射和缸內(nèi)直噴。它們的頭部與燃油和機(jī)油直接接觸，在高溫的作用下會(huì)在噴油器頭部形成積碳。但由于噴油器孔徑小，壓力高，積碳一般不會(huì)堵塞噴油器，只影響噴油器的噴射角度。還有就是汽油中含有的膠質(zhì)，會(huì)附著在噴油柱塞上，導(dǎo)致噴油器滴油。因此，由于噴油器積碳，在燃油箱中添加除碳劑是有幫助的。有些車型還規(guī)定要定期添加燃油添加劑，以便清潔噴油器，保持油路清潔。

綜合以上分析，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的積碳有節(jié)氣門積碳、進(jìn)氣門積碳、活塞環(huán)積碳、火花塞積碳，其中油環(huán)積碳影響最大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒室積碳嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)；進(jìn)氣口、燃燒室和噴油器中的積碳影響很小或沒有影響。但是修理廠清理積碳最常用的方法是清除燃燒室無用的積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響最大的油環(huán)積碳幾乎沒有辦法清除。所以我說：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳免拆免清洗，該洗的地方洗不了，洗的東西都是沒用的華而不實(shí)！

其實(shí)從上面的分析，你也可以看出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的物質(zhì)有兩種：燃油和機(jī)油。劣質(zhì)燃油和機(jī)油肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重；而且優(yōu)質(zhì)的燃油和機(jī)油，加上正確合理的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳很少，基本不用清洗。因此，我們的汽車必須使用合格的燃油和合適的機(jī)油。有的人給車加油保養(yǎng)的時(shí)候很心疼。他們經(jīng)常去小加油站加油。一升可以便宜一元八毛錢，但是這種燃料質(zhì)量沒有保證。如果膠質(zhì)含量過多，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。對(duì)于保養(yǎng)，很多人熱衷于找“99元合成包”之類的保養(yǎng)包。其實(shí)如果單純的想一想，根本不可能。劣質(zhì)機(jī)油會(huì)直接損壞你的發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、機(jī)油燃燒等故障。所以一定要按照使用說明書規(guī)定的項(xiàng)目使用合格的燃油和機(jī)油并定期保養(yǎng)，而不是去做那些沒有意義的保養(yǎng)項(xiàng)目。