別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好？昂科威大家大概都很熟悉。昂科威自誕生之日起，就憑借其良好的產(chǎn)品力，勢(shì)必在中型SUV市場(chǎng)掀起波瀾。但隨著各大品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)，如柯迪亞克、冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、探索者等。昂科威的優(yōu)勢(shì)在于市場(chǎng)優(yōu)惠力度大，基本都有現(xiàn)車(chē)。斯柯達(dá)柯迪亞克同樣走性?xún)r(jià)比路線，與途觀l共用MQB平臺(tái)，技術(shù)先進(jìn)是這個(gè)級(jí)別能買(mǎi)到的最便宜的德系中型SUV，聽(tīng)起來(lái)很吸引人，那么和昂科威是誰(shuí)呢？基礎(chǔ)更深。知情人：就開(kāi)車(chē)比較一下。

昂科威的外觀毫不起眼，可能是上市一段時(shí)間審美疲勞的緣故，但還是很精致，很有章法，這讓昂科威看似沒(méi)什么特色，卻是最均衡的表現(xiàn)：1.5T/2.0T是目前最受歡迎的兩大驅(qū)動(dòng)力；2.0T高配漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和冠道，能打5座，能打日語(yǔ)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），CRV；尤其是別克品牌，豪華的內(nèi)飾和厚道的用料非常吸引人。

柯迪亞克與大眾途觀l相同，在外觀上，車(chē)輛保持了概念車(chē)的元素，整體視覺(jué)效果厚重大氣，干凈利落的線條更符合大眾的審美。分體式大燈的設(shè)計(jì)還是比較有特色的。有人喜歡，有人覺(jué)得怪怪的。采用全LED大燈，視覺(jué)效果和實(shí)用功能都非常好，實(shí)用又美觀。

空間方面柯迪亞克和昂科威都屬于中型SUV，柯迪亞克有七座版。相對(duì)于奇駿、榮放等緊湊型SUV有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，入門(mén)版的價(jià)格優(yōu)惠與這幾款相差不大。不過(guò)相比冠道、漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)等中型SUV，昂科威的空間有點(diǎn)局促。尤其是橫向尺寸比漢蘭達(dá)窄很多。

昂科威的內(nèi)飾整體視覺(jué)效果不錯(cuò)，營(yíng)造了車(chē)內(nèi)的豪華氛圍。這是別克的看家本領(lǐng)。即使是最入門(mén)級(jí)的車(chē)型，也沒(méi)有在這一點(diǎn)上掉鏈子。別克昂科威前排頭部空間為四指，比冠道小了兩指，但沒(méi)有壓迫感。昂科威的后腿空間是兩拳，表現(xiàn)還不錯(cuò)，但頭部空間只有一指，顯得有些壓抑。昂科威的后地板也是平的。

柯迪亞克在內(nèi)飾用料上明顯比昂科威差了不止一個(gè)檔次。雖然和途觀L出自同一個(gè)平臺(tái)，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是比較普通的。這車(chē)不像20多萬(wàn)的suv，硬塑料比較多。也許柯迪亞克把成本都花在了三個(gè)看不見(jiàn)的地方，所以比較那里的價(jià)格也無(wú)可厚非。

昂科威的動(dòng)力總成沒(méi)有冠道搶眼，但實(shí)際表現(xiàn)是最好的。油門(mén)調(diào)節(jié)的恰到好處，變速箱挑不出毛病，跑起來(lái)很平穩(wěn)。CDC主動(dòng)液壓減振在一定程度上提高了操控性和舒適性，懸架保留了足夠的路感。

柯迪亞克和途觀L采用相同的動(dòng)力總成，1.8T和2.0T的最新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配DQ380和DQ500七速濕式雙離合，提高了乘坐舒適性，但可靠性誰(shuí)也不能保證。其中2.0T版本百公里加速時(shí)間為6.81秒，對(duì)于一款家用中型SUV來(lái)說(shuō)很難。

結(jié)論：兩款車(chē)性?xún)r(jià)比都比較高，所以關(guān)注度比較高。昂科威的1.5T車(chē)型和柯迪亞克入門(mén)級(jí)版本都是20萬(wàn)級(jí)別可以買(mǎi)到的中型SUV。相比柯迪亞克，昂科威的三大部分各有優(yōu)劣，別克昂科威在內(nèi)飾檔次感和品牌溢價(jià)方面會(huì)更好。雖然柯迪亞克最德國(guó)。我覺(jué)得大家應(yīng)該怎么選擇？