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途觀燒機(jī)油終于解決了問題 大眾途觀燒機(jī)油的最好用什么方法

2023-03-14 09:46:47 作者:蔡金盛
本著實(shí)事求是的原則,我們就來說說途觀燒機(jī)油的問題。同時本著實(shí)事求是的原則,結(jié)合北京物流托運(yùn)的途觀的例子,談?wù)勅绾谓鉀Q這個問題。由于工作量巨大,這是一個很長的空間,但它一定會啟發(fā)你,使毛瑟開放!喜歡就請喜歡,收藏,絕對合理就請轉(zhuǎn)發(fā)評論關(guān)注。不喜歡可以直接劃走。上帝只拯救自救的人,我只給理性的人事實(shí)和道理。

有時候,很多事情都有意想不到的“驚喜和收獲”。本來只是為了治機(jī)油燒的。沒想到物流轉(zhuǎn)到杭州的時候,車下了滑板車,啟動的一瞬間鏈條跳了。你說事故不是意外。

無奈,轉(zhuǎn)到金華后,我們單獨(dú)叫了一輛小板車,開了一個小灶讓他拉到廠里。我來的時候還好好的,回不去了![笑著哭著]

汽車被拉回工廠。反正修理燒機(jī)油是要拆發(fā)動機(jī)的,鏈條系統(tǒng)本身也要更換,無非就是換一套氣門。

看著這個車牌,感覺好值錢。其實(shí)車的狀況很好,很直,也沒什么事故,只是燒機(jī)油和這個頂閥的問題。沒關(guān)系,不要怕。這是我的專長。我必須解決他的問題。

這個途觀車屁股是我覺得最好看的。后期的小變化還不如這個??赡芪冶容^傳統(tǒng)保守吧。如果途觀能不燒機(jī)油,那它真的是一輛完美的車。

接近20W公里,據(jù)說10萬公里是個坎。我打了自己的臉嗎?不要!其實(shí)這車大概10萬公里就開始燒了,到現(xiàn)在才治好。

車輛銘牌。2010年的車是漲價后第一批沒能拿到車的。當(dāng)年能提價的車只有兩輛,一輛是途觀,一輛是Q5。但是那兩輛車已經(jīng)變成了他是我弟弟燒的油。

少數(shù)故障碼不具有代表性,因?yàn)閱訒r閥門堵塞,當(dāng)然還有起火。這不是重點(diǎn)。

分配不正確,基本判鏈條跳齒,頂氣門是一定的事,不過還好是要大修,直接換氣門就行了。

春光一瞬值千金,說明時間寶貴,不要想歪了。時間就是金錢,金錢就是財(cái)富,要抓緊時間排隊(duì)大修。

我的小弟弟開始拔電線和管子。對他來說,這車已經(jīng)是條件反射了。幾乎每周,我都要拆解這輛車。用《賣油翁》里的話說,就是沒有別人,只有手熟!

車子被頂起后,是一個油葫蘆。到處都是石油,但不要驚訝。這些機(jī)器很多都是這樣的。當(dāng)我們修理它們時,我們將解決漏油問題。其實(shí)與其說是漏油,不如說是發(fā)動機(jī)的內(nèi)壓和胎壓,油是從縫隙里擠出來的。我們要解決的是內(nèi)部壓力大的問題。

取下翼梁和舵機(jī),這個東西擋道,防止發(fā)動機(jī)下沉。

抓到手術(shù)臺下面,松開兩端的支架螺絲,用吊車吊起車身,發(fā)動機(jī)就掉下來了。這樣的設(shè)計(jì)還是很方便維護(hù)的。

整個發(fā)動機(jī)都被拔了,漏油很多。沒關(guān)系。經(jīng)過超聲波清洗,保證干凈如新。

去掉配件,比如進(jìn)氣歧管和渦輪增壓器,還有線束和管路,中間只留下一個裸機(jī)。其實(shí)EA888的機(jī)器也不是很大。

鏈條明顯是二代沒有改進(jìn)的那種,輪距也是沒有加長的那種。它很低,很容易跳。

使用專用工具松開曲軸皮帶輪。這輛車有幾個螺絲沒有助力器是擰不開的??磥砩a(chǎn)線上組裝皮帶輪的工人身體素質(zhì)不錯,至少臂力很強(qiáng)。

整個鏈條系統(tǒng)毫無改進(jìn)地呈現(xiàn)在我們面前。張緊器還是06H沒改進(jìn)的那個有缺陷的,難怪會跳閥??磥磉@次來我這里是天意。

拆下凸輪軸后,發(fā)現(xiàn)氣缸蓋內(nèi)部相當(dāng)干凈??磥碥囍魇莻€很挑剔的人,用油不錯,但是里程比較長,凸輪軸軸承有輕微磨損。

取下氣缸蓋,可以看到滿是積碳的燃燒室。該機(jī)器必須使用汽油添加劑來抑制積碳的產(chǎn)生。即使修好了,也要記得使用汽油添加劑。

在覆有積碳的活塞頂部,縫隙是白色的,這是氣門的頂部,頂部的積碳沒有了。

氣缸蓋背面大面積積碳潮濕,說明氣門油封和氣門導(dǎo)管一定漏油了。我不知道誰匹配SAIC大眾的氣門導(dǎo)管?;旧隙疾荒湍?,一汽的稍微好一點(diǎn)。

仔細(xì)看看進(jìn)氣門。沒有關(guān)好,因?yàn)檫M(jìn)氣門桿彎曲了。

近距離看,活塞頂部明顯沒有積碳,其他地方積碳像鍋底的灰。別擔(dān)心,修好后,只要你經(jīng)常用,就不會再發(fā)生了。

我要把發(fā)動機(jī)和變速箱分開。變速箱部分這次就不保養(yǎng)了,主要是發(fā)動機(jī)。

兩者斷開后,我們就可以從發(fā)動機(jī)開始了。雖然變速箱不會維修,但是為了美觀,我們會對變速箱的外觀進(jìn)行清洗。

圓筒被拿下來,倒過來,開始分解。首先,準(zhǔn)備拆下油底殼。這個油底殼的放油螺絲滑了,所以必須更換原來的油底殼。

取下油底殼后,看到里面的油泵和濺油盤,真的很干凈,說明機(jī)油沒問題。

取下機(jī)油泵和中殼,看到的是曲柄連桿機(jī)構(gòu),也就是活塞、連桿和曲軸的學(xué)名。

逐個取出活塞。這款車的活塞無論是否拉傷都必須更換,因?yàn)樵嚮钊沫h(huán)槽尺寸太窄,環(huán)太薄,改進(jìn)版的活塞和活塞環(huán)都必須更換。

拔了四個活塞,都出現(xiàn)了不同程度的拉傷。緊張有兩個原因。第一個是機(jī)油不足。第二是積碳太多,掉下來卡在活塞和氣缸之間,造成拉傷。

第三個氣缸特別緊張。對應(yīng)的缸壁也好不到哪里去,那你不燒機(jī)油,誰燒?鏜缸逃不了。

這個活塞的活塞環(huán),尤其是油環(huán)設(shè)計(jì)非常不合理,容易被積碳堵塞,無法刮油,所以我們打算用改進(jìn)的波形環(huán)代替。

讓悶缸的主人過來,帶一車東西走,給我清洗修理,讓他帶著血復(fù)活。

現(xiàn)在鏜缸不可避免,不修缸問題也解決不了,成本也省不了。

隨著科技的進(jìn)步和材料技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在的缸套已經(jīng)是合金缸套,遠(yuǎn)比前些年的鑄鐵缸套耐磨,非常耐用。

最后對氣缸進(jìn)行精磨,用油石磨頭打磨達(dá)到最佳尺寸和表面粗糙度,再用砂紙打磨,使氣缸壁發(fā)黑發(fā)亮。

前面說過,上汽大眾的氣門導(dǎo)管不怎么樣,必須更換。氣門導(dǎo)管是全國各地敲來敲去換的,沒辦法。如果有高大上的方式,我也希望看到,就不噴了。

我修的車,氣門導(dǎo)管是自己提供的,導(dǎo)管金屬配方特殊,耐磨耐用,氣門油封是目前大眾油封中最貴的雙密封油封。所以閥門基本合適。

更換氣門導(dǎo)管后,檢查氣門接觸面積。這里我們把頂彎的氣門都換了,這車的氣門也不貴。如果是保時捷或者奔馳,那就貴了。

最后研磨氣門,使其密封更好,讓發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,省油。

時間寶貴,合理利用時間是提高效率的必由之路。那邊有個悶缸,我們不能在這里閑著。底盤不好,需要趕緊更換。小動臂的球頭已經(jīng)損壞,必須更換。

更換了發(fā)動機(jī)支架墊和變速箱支架墊。畢竟,th

新的發(fā)動機(jī)支架也很到位,也可以減少發(fā)動機(jī)傳入駕駛室的震動,改善駕駛體驗(yàn)。

更換新的進(jìn)氣凸輪軸。老的差距大,你擺弄一下能有差不多20的差距。讓我們改變它。

更換全新的瓦塊,涂上初油,保證啟動瞬間的潤滑,保護(hù)零件不受磨損。

將曲軸放置到位。用超聲波清洗曲軸。非常干凈。

按照規(guī)定的順序和扭矩?cái)Q緊大瓦螺釘。這個過程一定要用公斤扳手,不能光憑感覺。

使用改進(jìn)版本的活塞和活塞環(huán)。氣環(huán)采用雙鋼密封,油環(huán)為波浪形,密封性能好,不會被積碳堵塞。

使用專用工具安裝活塞。以前是鐵環(huán),后來是夾子,現(xiàn)在是特制的漏斗。與時俱進(jìn)。

小瓦螺絲要用公斤級扳手?jǐn)Q緊,這些關(guān)鍵地方的扭矩會影響整車質(zhì)量。

安裝平衡軸時,記得利用熱脹冷縮的原理,安裝前盡量冷卻,這樣就可以輕松插入,不要想歪了。

更換平衡軸的鏈條軌道,清潔結(jié)合面并安裝中間油底殼。

安裝機(jī)油泵和中間油底殼,并記住要裝上機(jī)油泵鏈條。這個時候不穿上,就沒機(jī)會穿上了。

安裝機(jī)油泵和擋油板,用化油器清洗劑清洗待粘接的結(jié)合面,用壓縮空氣吹干凈,然后用鏡面紙擦拭。

安裝原裝曲軸后油封。

要安裝全新的油底殼,油底殼必須是原裝的。這款車可以抽油換油,不需要擰油底殼放油螺絲,不會打滑。

缸體翻轉(zhuǎn)過來,準(zhǔn)備在后面安裝飛輪。

車頭特寫,新活塞新氣缸,是不是看起來特別酷?其實(shí)我看著就覺得特別爽。

飛輪螺釘必須涂上專用螺紋膠。我根據(jù)原廠螺紋膠的型號找到了配套的螺紋膠,每一個細(xì)節(jié)都應(yīng)該和原廠的一樣。

對接發(fā)動機(jī)和變速箱,小哥們的坑爹程度與日俱增。估計(jì)在不久的將來,談女朋友不是問題。我們店里的兩個帥哥都是單身。我們來介紹一下。

發(fā)動機(jī)和變速箱完美連接,保養(yǎng)工作完成一半。

原來的氣缸墊已經(jīng)鋪好了,氣缸蓋也做好了。

翻新加固后,氣缸蓋基本可以和車輛一樣使用壽命。

另一邊的小哥開始安裝水泵和爆震傳感器

氣缸蓋螺釘要按固定的扭矩和順序擰緊,否則沖壓氣缸墊麻煩大。

更新原裝火花塞。我不相信銥火花塞或者鈦合金火花塞.我只找原版的。

因?yàn)槔锍涕L,而且過了氣門,16個氣門頂管全部更新,所以發(fā)動機(jī)聲音會好很多。

安裝搖臂和頂部活塞筒。我期待著這臺發(fā)動機(jī)發(fā)出悅耳的聲音。

放置凸輪軸。進(jìn)氣是新的,排氣是洗出來的,顏色有點(diǎn)黃。沒關(guān)系。

機(jī)油散熱器安裝到位,也是原廠全新的。很多朋友說,不如買個所謂的新機(jī)大修發(fā)動機(jī)。我告訴你,新機(jī)是裸機(jī),就是沒有任何配件,就像水泵和機(jī)油散熱器一樣.買這些東西還是要花錢的,花費(fèi)比較大。更何況大眾主機(jī)廠出的光頭機(jī),一萬多都修不好。市面上賣的機(jī)水很深,你懂的。

關(guān)閉閥蓋,就像給房子加蓋一樣,是一個象征性的步驟。

用的是改良版的廢氣閥,我們自己申請的專利,外觀和原廠一樣,但是里面有甘坤,專利證書已經(jīng)下來了。過幾天會送到我家,我們會做一個特別的節(jié)目和大家分享。

看著這個干凈的機(jī)器,我突然覺得自己像只白條雞。我看起來很開胃。請?jiān)徫艺f我是吃貨。我說有胃口是對這臺機(jī)器最大的褒獎。

之前是車主自己換的,我們大修的時候噴油器密封圈基本都換成新的了。這個密封圈是特制的

下一步是安裝鏈條。只需在內(nèi)部更換平衡軸鏈條的軌道。對于外面的正時鏈條,我們用的是第三代EA888鏈條的改良加強(qiáng)版,所以不會出現(xiàn)頂起氣門的情況。

另一個兄弟正在安裝進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣歧管外表面擦拭干凈,內(nèi)部不能用腐蝕性液體沖洗,否則容易損壞復(fù)制軸和傳感器。

整套鏈條完成,都是原三代鏈條的改良版。同時,更換凸輪軸的支撐座。舊的之前已經(jīng)用壞了,放心車會滅的。

安裝上、下鏈條蓋板,均為原廠配件。用原膠,不會漏。但上蓋是帶墊片的塑料件,屬于易損件。開了幾年漏不算質(zhì)量問題,直接換個蓋子就行了。

用新的磁性吸盤替換它。雖然這個吸盤壞的不多,但是每次檢修都要更換。

原裝膠木三通總是漏油老化.我們改用鋁合金,這輩子都不會壞。

兩個小兄弟配合默契,機(jī)器組裝的差不多了,除了布線和布管。

這兩個小兄弟在兩端攜手并進(jìn)。按照這個進(jìn)度,今天肯定能打到車。

之前安裝渦輪的時候發(fā)現(xiàn)螺絲孔很滑,螺絲根本上不緊。我們又把線修好了,耽誤了一些時間?,F(xiàn)在我們再把渦輪裝上,螺絲就可以擰緊了。

好了,渦輪增壓完成了,三元催化接上了,基本上你就大功告成了。

正面還有一張圖,全新的白色機(jī)身,不管性能有沒有完全恢復(fù),看起來很美。

更換發(fā)電機(jī)皮帶和張緊器,側(cè)面和以前一樣漂亮。我對這個作品很滿意,相信主人也會很喜歡。

松動的舊底盤零件,我們給他一次性清洗,保證駕駛的舒適性,也是為了駕駛的安全性。

一次性更新幾個底盤零件,擺臂,平衡桿襯套,擺臂鋁支架,這樣底盤會比較緊湊。

慢慢放低身體,發(fā)動機(jī)進(jìn)入機(jī)艙,怎么拿出來,怎么插回去。

把錠梁放回去,這車還是鋁合金錠梁,也是良心。如果擺臂也是鋁合金的,就更完美了。

小哥們趕緊把線束和管道接好。真的是熟能生巧,技巧生精。每天速度都越來越快。

加注合成發(fā)動機(jī)機(jī)油。我之前說過,大修之后,一定要注意保養(yǎng),所以機(jī)油一定要用好。如果你非要相信某些店家的宣傳,不要買499,不要買399,買199就行了,全合成機(jī)油給你做保養(yǎng)。那就是叫你智商稅。

考慮到北京天氣寒冷,我們用的是零下35的原裝防凍液。相信這個冰點(diǎn)防凍液對于黑龍江漠河來說足夠了。

發(fā)動汽車!單手完美啟動,排氣管冒出的一股藍(lán)煙宣告檢修成功。太好了!

啟動后立即測量負(fù)壓。1.8T EA888的負(fù)壓在-30左右。這車很標(biāo)準(zhǔn)。2.0T的EA888負(fù)壓在-80到-100之間,也是EA888。為什么負(fù)壓值差別這么大?誰來解釋?

添加制冷劑R134。雖然已經(jīng)是深秋了,但是明年還是會熱,還是要開空調(diào)的吧?

發(fā)動機(jī)做完了,就輪到變速箱了。當(dāng)然不是修變速箱,而是換變速箱油。哦,這油太黑了。很久沒換了。

換變速器油和換機(jī)油一樣,必須換濾芯。換油不換濾芯和洗澡不換內(nèi)褲是一樣的。

換上全新的變速箱濾清器。在這里,我想吐。愛信廠家在設(shè)計(jì)這種濾芯的時候,其實(shí)是用了一層紗布作為濾芯。如果可以用濾紙代替,這個變速箱估計(jì)壽命可以長很多。

清洗變速箱的油底殼是非常重要的。如果不清洗,底部會有很多污泥和金屬屑,導(dǎo)致變速箱磨損。

用循環(huán)機(jī)換變速器油,更干凈徹底。許多人對回收機(jī)有一種反感,認(rèn)為

剛開始的時候,新舊機(jī)油的對比是這樣的,一個是鮮紅色,一個是黑色,這是正?,F(xiàn)象。

但是更換之后,新舊機(jī)油的對比就沒有那么明顯了。老油雖然達(dá)不到新油的水平,但至少是暗紅色的,差不多。

排出多余的齒輪箱油。從這里可以看到,排出的油清澈透明,被認(rèn)為是干凈的。

下一步是更換剎車油。我們用壓縮剎車換油器換,不會完全進(jìn)氣,比踩上去更安全快捷。

新油進(jìn)去,舊油從制動缸的放油螺絲排出,這樣就可以完全更換剎車油了。

大修后一定要做四輪定位,因?yàn)槟銊恿?a class="cmsLink askLink" >元寶(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)梁,不做定位,那就得不償失了。

不是每個修理廠都會這么負(fù)責(zé)任,給你四輪定位的。那些說一次大修五六千或者七八千的,用自己的腦子想想。誰也不欠誰,維修質(zhì)量可想而知。

在四輪定位數(shù)據(jù)的調(diào)試中.梁大師在定位上很用心。

準(zhǔn)備出門試車,往油箱里倒一罐汽油添加劑。估計(jì)很多人又要開始噴我了,說加汽油添加劑是智商稅。我想告訴你的是,直噴發(fā)動機(jī)最好使用汽油添加劑,可以有效減少積碳,為你節(jié)省燃油。

雖然添加劑要花錢,但他會幫你節(jié)省燃料。兩箱油和一瓶油可以節(jié)省你的燃料。省下來的油耗也值一瓶添加劑的錢。賬目要算總賬,更何況人家還會幫你改善碳沉積。為什么不呢?

摸黑出去試駕,沒辦法。白天太忙,準(zhǔn)備上高速。大修后的汽車必須經(jīng)過高速洗禮。

晚上測試有兩個好處。一個是路上的車,跑起來很爽;另一種是安靜的,你能聽到任何異常的噪音。

EA888作為大馬力車的代表,在工況完美的情況下,這個速度跑起來就像玩一樣。計(jì)價器上有一個燈泡報(bào)警器。沒關(guān)系。明天直接換燈泡就行了。

一路都很順利,車況極好。可以下高速了。你為什么不去武夷吃小吃?不會吧!我哥們最近瘦了,瘦了差不多30斤。他怎么會有吃宵夜的邪念?

所有的問題都圓滿解決了,天氣轉(zhuǎn)冷了,開始下小雨,很好。至少下雨天空氣更清新,修車的心情會更好。

在這里可以看到?jīng)]被劃走的小伙伴。他當(dāng)學(xué)生的時候絕對是個好學(xué)生。我深深地欽佩他。最后,我們來做個總結(jié)。

問題1:途觀普遍存在哪些問題?

答:主要有燒機(jī)油和鏈條跳檔頂氣門。鏈條跳閥只需更換為第三代鏈條系統(tǒng)的改進(jìn)版本。

問題二:如何治療燒機(jī)油,治療后如何保養(yǎng)和預(yù)防?

答:燒機(jī)油需要大修和缺陷零件改進(jìn),重點(diǎn)可以物理解決。其他免拆卸,用于處理燃燒機(jī)油的保養(yǎng)產(chǎn)品,并不能解決根本問題,最多只是暫時緩解。

大修需要更換原無磨損氣門導(dǎo)管,使用增強(qiáng)型氣門導(dǎo)管,使用雙密封氣門油封;

如果氣缸磨損和變形,需要鉆孔來修復(fù)氣缸;

活塞和活塞環(huán)都應(yīng)使用改進(jìn)版本;

有條件的話用改進(jìn)版的廢氣閥,不行就用原廠的,但是每次保養(yǎng)都要檢查負(fù)壓值。如果負(fù)壓值不對,就要更換廢氣閥。廢氣閥是易損件,大概三年就要更換,具體要看測得的負(fù)壓值。

更容易保存和預(yù)防,按時換油,全用合成機(jī)油,定期使用汽油添加劑(建議每隔一箱加一瓶油)。只有這樣做,你才能遠(yuǎn)離燒油。

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