五年前，預算30萬買車的小伙伴，可能會毫不猶豫地買一輛BBA，哪怕是入門級車型。但是隨著新能源汽車的普及，很多消費者會變得猶豫。尤其是上汽大眾ID6X的到來，更是讓一些正在等著掏錢購買的消費者糾結(jié)不已。畢竟后者是真正的大廠產(chǎn)品，也是純電動平臺產(chǎn)品。即使就品牌影響力而言，上汽大眾也不算出丑。

前不久同事還在糾結(jié)買BBA還是上汽大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6 X？在這方面，我的建議自然是上汽大眾ID.6 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），同事放棄BBA只用了20分鐘。想知道我說了什么嗎？還不如直接往下看。其實接下來的內(nèi)容無非就是買BBA和上汽大眾ID.6 X的優(yōu)缺點，大家可以酌情參考一下。

同事糾結(jié)，不是因為這個價位的BBA產(chǎn)品有多好，更多是為了面子。但是如上所述，時代變了?，F(xiàn)在花30萬左右買個入門級的BBA車型，真的會被很多人嘲笑。相反，同等價位購買上汽大眾ID.6 X無疑是理性的。要知道上汽大眾ID.6 X無論實用性還是可玩性，都比BBA這個價位的產(chǎn)品更值得考慮。

接受我的建議。如果不想后悔，直接選擇上汽大眾ID6X就好了。也許有網(wǎng)友會覺得我在夸大其詞，但是下面三點你能找到什么反駁的嗎？

第一點：上汽大眾ID.6 X更實用。

這個價位的BBA產(chǎn)品往往是入門級產(chǎn)品，在空間實用性上沒辦法和上汽大眾ID.6 X相比。即使以空間著稱的寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與上汽大眾ID.6 X相比，后排座椅空間的差距也是巨大的。前排調(diào)整位置后，后排腿部空間可以有2拳左右。這是不是太夸張了？

第二點：上汽大眾ID.6 X性價比更高。

在這個價位購買BBA的產(chǎn)品，要么是入門級產(chǎn)品的中高端車型，要么是b級車的入門級車型。前者不實用，沒面子，后者裝備差，車主無法接受。相比之下，25萬以上的入門級上汽大眾ID.6 X已經(jīng)配置齊全，標配6安全氣囊，智商。光明法師，智商。Drive智能駕駛管家包括ACC自適應巡航等多重智能駕駛輔助配置，智商就更不用說了。停車管家(自動停車)，智商。高配車型上的智能引導(AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示)等配置。

第三點：上汽大眾ID.6 X車成本更低。

相比燃油車，純電動SUV最大的優(yōu)勢之一就是省錢。與same大眾ID.6 X同級別的BBA產(chǎn)品，每公里油費通常在1-2元之間。即使是同價位的燃油車產(chǎn)品，每公里的油費也基本在1元左右。這個時候說上汽大眾ID.6 X每公里只需要1分錢左右是不是有點夸張？雖然愿意花30萬左右買車的朋友可能買不起燃油車，但10年能省一輛燃油車的上汽大眾ID.6 X顯然更容易打動大家。

總的來說，這個價位的BBA和上汽大眾ID.6 X相比真的沒有優(yōu)勢，除非你為了所謂的logo買車，我相信大部分理性的消費者都會選擇上汽大眾ID.6 X，現(xiàn)在你明白我為什么能讓同事在短短20分鐘內(nèi)決定買上汽大眾ID.6 X了吧！