我的朋友計(jì)劃在年底買一輛汽車。聽說省城比本地便宜2000，就算算上路費(fèi)也能省1000多，所以打算直接在省城提車，然后開回老家領(lǐng)證。我的朋友非常小心。前幾天他問我，這款新車出了4S店就直接上高速了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都沒有磨合。直接上高速會(huì)不會(huì)增加磨損？

其實(shí)很多車主都會(huì)遇到這個(gè)問題。例如，他們需要舉起他們的汽車11次，然后去公路旅行。比如他們會(huì)在外工作一年，年底買輛車開回老家。還有的只是像我朋友一樣異地買車，需要長(zhǎng)途跋涉開車回家。這時(shí)候車還沒磨合，敢跑高速？什么是合適的速度控制？有哪些注意事項(xiàng)？這些都是大家關(guān)心的問題，所以今天我們就具體說說這個(gè)話題。

磨合期高速跑會(huì)導(dǎo)致額外的磨損嗎？如果不注意新車高速行駛，可能真的會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一些不好的影響，但這些影響并不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)馬上出問題。畢竟不是紙。更多的問題相對(duì)難以發(fā)現(xiàn)。比如在后期的使用中，你的發(fā)動(dòng)機(jī)可能沒有別人的聲音好聽安靜，同樣的車況下你的油耗可能比別人高一點(diǎn)。因?yàn)檫@些因素需要比較才能判斷，而且比較的時(shí)候可能會(huì)有一些客觀因素的干擾，所以我們判斷差異就不是那么容易了，但是差異是真實(shí)存在的。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的很多零件都是銑出來的，金屬刀具在加工時(shí)必須在表面留下一定的線條，雖然今天的加工精度可能比以前高很多，但也只能保證線條盡可能細(xì)，不可能做到完全的平整光滑。所以發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后，很多接觸面實(shí)際上并沒有達(dá)到最佳配合狀態(tài)，實(shí)際接觸面積很小。而磨合期就是把那些不平整的地方磨掉，讓各個(gè)接觸面達(dá)到最佳的配合狀態(tài)。

打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?，就好像你新?lián)Q了剎車片。剎車片看似緊緊貼在剎車盤上，但仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的表面粗糙度完全不同，并不能完全貼合。最直接的表現(xiàn)就是更換新剎車片后制動(dòng)效果會(huì)差很多，需要一段時(shí)間才能達(dá)到完全貼合，此時(shí)制動(dòng)效果也會(huì)達(dá)到最佳。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合其實(shí)也是這個(gè)意思，只是沒有那么激烈的摩擦。

所以我覺得如果新車在磨合期高速行駛，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一些負(fù)面影響。

磨合期跑高速有哪些誤區(qū)？我認(rèn)為在磨合期高速行駛時(shí)最好避免以下操作：

(1)避免超速行駛。有些人在購買新車時(shí)，迫不及待地想體驗(yàn)動(dòng)力。這樣一來，它們?cè)诟咚傧乱宰罡咿D(zhuǎn)速運(yùn)行，肯定會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱產(chǎn)生不好的影響。

(2)避免拖拉。有些人總認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，對(duì)車傷害越大。所以，買了新車后，他們會(huì)盡量高速和低速行駛。但這樣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的壓力，使活塞環(huán)對(duì)氣缸壁的壓力更大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常磨合。

(3)避免空擋滑行。有些人在磨合期高速行駛時(shí)可能會(huì)在下坡路段掛空擋，以為這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱完全休息。其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的方式。一是可能影響安全，二是滑行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)一直在同一狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，不利于磨合。相反，掛擋滑行可以獲得更好的磨合效果。

(4)避免恒速巡航行駛，因?yàn)閺S家不建議在磨合期長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，如果恒速巡航設(shè)定的速度比較高，在上坡路段發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷可能會(huì)大大增加，對(duì)磨合不利。

(5)避免突然加速。有些人高速超車喜歡踩地板油，對(duì)磨合發(fā)動(dòng)機(jī)不好。因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)車輛阻力已經(jīng)很大，此時(shí)如果急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)全功率輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際負(fù)荷可能會(huì)大于原廠地板油。

新車高速行駛?cè)绾慰刂栖囁伲课艺J(rèn)為沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)速度，因?yàn)椴煌囆偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不同，高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際負(fù)荷也有很大差異，所以不能簡(jiǎn)單地用一個(gè)統(tǒng)一的速度來要求所有車輛。我覺得可以根據(jù)動(dòng)力來區(qū)分。動(dòng)力好的車發(fā)動(dòng)機(jī)可以毫不費(fèi)力的保持高速，動(dòng)力差的車想跟上節(jié)奏估計(jì)油門都快踩了一半了。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)肯定不一樣，磨合效果也不一樣。

我覺得一輛動(dòng)力不錯(cuò)的車在磨合期跑120壓力不是很大。對(duì)于動(dòng)力差的車，把車速控制在90左右就夠了。對(duì)此我深有體會(huì)。有一次我開著小排量自吸車跑高速，新車滿載。我跑了120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000。甚至在超車的時(shí)候，速度更高。我在斜坡上跑上跑下，沒有松開油門。跑回來后明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不僅僅是大。

其實(shí)還有一個(gè)問題，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。動(dòng)力好的車一般不會(huì)太便宜，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量不會(huì)太低，加工規(guī)格也高，甚至用的機(jī)油都是合成的高檔貨。而便宜的車廠必須在各方面節(jié)約成本，這樣價(jià)格才能便宜，而且這些發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝或者精度肯定和貴的不一樣，用的機(jī)油質(zhì)量肯定不是一個(gè)檔次，在磨合期更要注意。

新車跑高速操作指南：根據(jù)廠家用戶手冊(cè)的磨合建議，我覺得跑高速的時(shí)候可以這樣操作：

(1)控制車速，根據(jù)車輛動(dòng)力水平選擇合適的行駛速度。比如你2.0T，可以跑120。如果你的車是1.0T或者小排量自吸，那就稍微慢一點(diǎn)，跑個(gè)八九十左右。

(2)在上坡路段適當(dāng)降低車速，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，避免發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大造成過度磨損。比如你在平地上跑120，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000，爬坡的時(shí)候阻力增大。如果還保持120的速度，變速箱只能降檔。如果提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來抵消增加的阻力，磨損將不可避免地增加。所以在爬坡的時(shí)候，要適當(dāng)降低車速，不要給發(fā)動(dòng)機(jī)增加過多的額外負(fù)擔(dān)。這也是不推薦定速巡航的原因，因?yàn)槎ㄋ傺埠胶?，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入低擋高速狀態(tài)，維持車速。

(3)下坡路段可以適當(dāng)提高車速，因?yàn)槟ズ掀诓贿m合長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷要在一定范圍內(nèi)適當(dāng)變化，有利于磨合效果。下坡時(shí)，車輛的重力也能提供一部分動(dòng)力，所以此時(shí)即使適當(dāng)提高車速，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也不會(huì)太大。所以，你可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)，更恰當(dāng)?shù)夭扔烷T，提高行駛速度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷下充分磨合。

汽車的磨合期確實(shí)存在，但是汽車的磨合期并沒有我們想象的那么神秘。它不需要任何嚴(yán)格的操作。只要你正常駕駛，不要把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速踩得太高，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)太用力，就足夠它度過磨合期了，所以我們不要太擔(dān)心，但是我們真的不建議你盲目相信汽車不需要磨合，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不好的。