【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 石家莊優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】根據(jù)石家莊德聯(lián)開(kāi)新奧迪最新報(bào)價(jià)，奧迪A8L（詢(xún)底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠22.78萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?石家莊德聯(lián)開(kāi)新奧迪本省

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 50 TFSI quattro 舒適型 典藏版 85.88萬(wàn) - 85.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 50 TFSI quattro 豪華型 典藏版 99.88萬(wàn) - 99.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 55 TFSI quattro 豪華型 典藏版 109.48萬(wàn) - 109.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 55 TFSI quattro 尊貴型 典藏版 121.68萬(wàn) - 121.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 60 TFSI quattro 典藏版 197.18萬(wàn) - 197.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 50 TFSI quattro 舒適型 84.28萬(wàn) ↓16.01萬(wàn) 68.27萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 50 TFSI quattro 豪華型 98.88萬(wàn) ↓18.79萬(wàn) 80.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 55 TFSI quattro 豪華型 106.68萬(wàn) ↓20.27萬(wàn) 86.41萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 55 TFSI quattro 尊貴型 119.88萬(wàn) ↓22.78萬(wàn) 97.10萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2021款 60 TFSI quattro 194.28萬(wàn) - 194.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 Plus 50 TFSI quattro 舒適型 83.88萬(wàn) - 83.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 Plus 50 TFSI quattro 舒適型 83.88萬(wàn) ↓16.00萬(wàn) 67.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 50 TFSI quattro 舒適型 86.88萬(wàn) ↓12.86萬(wàn) 74.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 Plus 50 TFSI quattro 豪華型 97.28萬(wàn) - 97.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 Plus 50 TFSI quattro 豪華型 97.28萬(wàn) ↓18.00萬(wàn) 79.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 50 TFSI quattro 豪華型 100.78萬(wàn) ↓14.52萬(wàn) 86.26萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 Plus 55 TFSI quattro 豪華型 104.28萬(wàn) ↓20.00萬(wàn) 84.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 Plus 55 TFSI quattro 豪華型 104.28萬(wàn) - 104.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 55 TFSI quattro 豪華型 107.38萬(wàn) ↓15.31萬(wàn) 92.07萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 Plus 55 TFSI quattro 尊貴型 114.88萬(wàn) ↓22.00萬(wàn) 92.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 改款 Plus 55 TFSI quattro 尊貴型 114.88萬(wàn) - 114.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2019款 55 TFSI quattro 尊貴型 122.08萬(wàn) ↓17.08萬(wàn) 105.00萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro投放版精英車(chē)型 85.68萬(wàn) ↓12.85萬(wàn) 72.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro投放版尊享車(chē)型 91.78萬(wàn) ↓13.76萬(wàn) 78.02萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro豪華型 104.88萬(wàn) ↓15.73萬(wàn) 89.15萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 55 TFSI quattro尊貴型 119.68萬(wàn) ↓17.95萬(wàn) 101.73萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 40 TFSI 舒適型 87.98萬(wàn) - 87.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro舒適型 92.68萬(wàn) - 92.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro卓越先鋒版 92.78萬(wàn) - 92.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro卓越先鋒典藏版 92.78萬(wàn) - 92.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro豪華型 102.20萬(wàn) - 102.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro領(lǐng)先精英典藏版 102.88萬(wàn) - 102.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 45 TFSI quattro領(lǐng)先精英版 102.88萬(wàn) - 102.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 50 TFSI quattro豪華型 118.80萬(wàn) - 118.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 50 TFSI quattro都市尊榮典藏版 118.88萬(wàn) - 118.88萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 50 TFSI quattro尊貴型 138.20萬(wàn) - 138.20萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 60 TFSI quattro豪華型 184.80萬(wàn) - 184.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2017款 6.3 FSI W12 quattro旗艦型 256.80萬(wàn) - 256.80萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A8L車(chē)頭采用了精巧的線條，看起來(lái)頗具精巧的感覺(jué)，加上多幅式中網(wǎng)，整體很高級(jí)，富有層次感。

　　這款車(chē)車(chē)身尺寸5302/1945/1483mm，軸距3128mm，車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，筆直的腰線從車(chē)頭至車(chē)尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車(chē)身，看起來(lái)格外流暢。

　　奧迪A8L內(nèi)飾看起來(lái)頗具高貴的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奧迪A8L配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗8.6L/100km。

奧迪A8L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@bksday說(shuō)道：“油耗還是有些高的，尤其是市區(qū)內(nèi)還經(jīng)常的堵車(chē)，開(kāi)起來(lái)沒(méi)那么順暢，目前油耗在13.6個(gè)左右，我覺(jué)得還是有些高了?！?/p>

網(wǎng)友@fido說(shuō)道：“動(dòng)力也是杠杠的，不管是前期還是后期的提速都是很迅速的，動(dòng)力隨叫隨到，無(wú)論是市區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)彎掉頭還是高速上的超車(chē)都是很輕松的?！?/p>

網(wǎng)友@猛然間說(shuō)道：“動(dòng)力真心強(qiáng)勁，一款3.0T的V6的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，加速時(shí)迅猛，隨時(shí)隨地都能感受到推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）