本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/飛度在日本首次進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力更大，并推出了新的RS運(yùn)動(dòng)版。

最近，本田在日本推出了新的飛度系列，包括輕微的外觀更新和新車型，并增加了汽油和e:HEV混合動(dòng)力版本的動(dòng)力輸出。其中，本田飛度E: HEV RS是一款全新車型，采用了更具攻擊性的外觀和更具運(yùn)動(dòng)感的懸掛設(shè)置。

第四代本田飛度/飛度于2019年上市。去年8月，這款重新設(shè)計(jì)的車型在日本進(jìn)行了預(yù)展?，F(xiàn)在，重新設(shè)計(jì)的飛度將于今年10月上市，共有五款車型，包括基本版、家用版、豪華版、交叉版和RS版。

更具體地說(shuō)，基本版和家用版與新飛度略有不同，主要集中在前端，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口的形狀保持一致，格柵形狀更加簡(jiǎn)潔。豪華版得益于更時(shí)尚的一套合金輪轂，進(jìn)氣口、側(cè)梁、鏡蓋都加入了鍍鉻元素，看起來(lái)更高級(jí)。冒險(xiǎn)的Crosstar版本在下保險(xiǎn)杠飾條和側(cè)窗臺(tái)上采用了新的鋁制外觀，格柵采用了新的圖案，增強(qiáng)了其跨界姿態(tài)。

新的RS版本是最具運(yùn)動(dòng)性的，主要是因?yàn)楦咔致孕缘能嚿硖准?。這包括更大的格柵、深色前裙板中更尖銳的進(jìn)氣口、五輻合金車輪、側(cè)門(mén)檻延伸件、后擾流板、帶有鍍鉻排氣管的運(yùn)動(dòng)型后圍板，當(dāng)然，兩端還有紅色RS徽章。不過(guò)內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感就沒(méi)那么明顯了。真皮方向盤(pán)有橙色縫線，一個(gè)用于控制再生制動(dòng)的“減速選擇器”撥片，以及一個(gè)新的驅(qū)動(dòng)模式選擇器，可以更容易地在正常/運(yùn)動(dòng)/經(jīng)濟(jì)模式之間切換。更重要的是，有RS專屬的懸掛設(shè)置，提高操控性，證明自己是更運(yùn)動(dòng)的車型。

改款飛度有13種外觀顏色可供選擇，有些顏色是特定的，比如雙色車身的Crosstar版本。同樣，每款車型在內(nèi)飾和色彩搭配上都有自己的風(fēng)格。7英寸數(shù)字儀表盤(pán)和9英寸信息娛樂(lè)觸摸屏都繼承了老款車型。本田ADAS安全超感套件是標(biāo)準(zhǔn)配置，增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、倒車輔助、交通擁堵輔助和突然加速控制。

E: HEV動(dòng)力提升，燃油車采用新發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田在/飛度/Jazz中升級(jí)了E: HEV雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，將動(dòng)力輸出提升至121馬力(90千瓦/123 PS)和253牛米(187磅-英尺)，并改善了油門(mén)響應(yīng)。這使得它比舊款多了13馬力(10千瓦/14 PS)。

與歐洲版僅提供e:HEV動(dòng)力不同，JDM版還提供燃油動(dòng)力。修改后的車型用更強(qiáng)大的1.5升DOHC i-VTEC取代了舊的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也用于混合動(dòng)力系統(tǒng)。輸出功率為116馬力(87千瓦/118皮秒)，扭矩為142牛米(104.7磅英尺)。

本田表示將于11月10日發(fā)布一款燃油驅(qū)動(dòng)的飛度RS版，這讓我們不禁懷疑它是否會(huì)比其他產(chǎn)品擁有更強(qiáng)的動(dòng)力。無(wú)論你選擇什么動(dòng)力總成，從第四代飛度發(fā)布開(kāi)始，本田就已經(jīng)停止提供手動(dòng)變速箱，目前的飛度只匹配自動(dòng)變速箱。有趣的是，日版飛度可以選擇FWD和4WD系統(tǒng)，后者是日本市場(chǎng)獨(dú)有的。

日版飛度起價(jià)低至159.28萬(wàn)日元(11011美元)，按當(dāng)前匯率約合7.8萬(wàn)元人民幣，而旗艦版e:HEV混動(dòng)四驅(qū)豪華型起價(jià)為266.42萬(wàn)日元(18417美元)，按當(dāng)前匯率約合13萬(wàn)元人民幣。目前新款本田飛度RS版僅采用E: HEV FWD動(dòng)力系統(tǒng)，起售價(jià)為234.63萬(wàn)日元(16220美元)，約合11.5萬(wàn)元人民幣。