在北京車(chē)展上，我們看到了新能源汽車(chē)的井噴式發(fā)展。50多個(gè)新能源品牌參與其中，眾多傳統(tǒng)燃油車(chē)企業(yè)開(kāi)始涉足新能源領(lǐng)域。作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造的老字號(hào)品牌，東風(fēng)沈峰于去年10月推出了一款面向家庭的play energy轎車(chē)————東風(fēng)沈峰E70。今天終于有機(jī)會(huì)體驗(yàn)這款號(hào)稱(chēng)續(xù)航里程超過(guò)350公里的電動(dòng)車(chē)了。

東風(fēng)沈峰E70的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，基本延續(xù)了之前A60的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種淳樸的感覺(jué)。同級(jí)少有的大尺寸輪轂非常吸引人。加上車(chē)身上適中的鍍鉻裝飾，E70的整體設(shè)計(jì)還是有一定的高檔感的。

東風(fēng)沈峰E70上為什么有加熱按鈕？傳統(tǒng)燃油車(chē)中，空調(diào)提供的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的，而新能源車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱量?？照{(diào)的加熱功能只能通過(guò)電加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)續(xù)航里程會(huì)有很大影響，所以單獨(dú)設(shè)置了一個(gè)按鈕來(lái)控制電加熱的開(kāi)啟和關(guān)閉。

東風(fēng)沈峰E70在車(chē)內(nèi)配置上很厚道，10.4寸智能車(chē)載系統(tǒng)，游艇式電子擋位，可謂亮點(diǎn)多多。相對(duì)于配置這種比較浮夸的東西，舒適的乘坐體驗(yàn)和實(shí)用的空間體驗(yàn)才是東風(fēng)沈峰E70的資本。

東風(fēng)沈峰E70的動(dòng)力輸出與普通電動(dòng)車(chē)有些不同。當(dāng)你深踩“油門(mén)”時(shí)，動(dòng)力沒(méi)有那么突兀，而且在訓(xùn)練中刻意模仿燃油車(chē)的輸出曲線，所以很容易控制。在ECO模式下，切換開(kāi)始會(huì)有一點(diǎn)空位置。在運(yùn)動(dòng)模式下，開(kāi)關(guān)會(huì)靈敏很多，同樣的開(kāi)關(guān)深度下輸出功率會(huì)更強(qiáng)。

制動(dòng)踏板的反饋力度也合適，但前半程是電機(jī)拖制動(dòng)，制動(dòng)能力有限，所以制動(dòng)腳感不是線性的。東風(fēng)沈峰E70有高、中、低能量回收模式，低擋幾乎不會(huì)感覺(jué)到阻力；中檔位置有一定的拖拽感，但不會(huì)影響乘坐舒適性；高端位置拖感強(qiáng)，但能提高續(xù)航里程20%以上。

東風(fēng)沈峰E70的動(dòng)力調(diào)校很像燃油車(chē)，動(dòng)力不突兀。擁有高效的動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。雖然整體定位不是跑車(chē)，但是因?yàn)檐?chē)身重量達(dá)到1564kg，懸架支撐力足夠，犧牲了一定的舒適性。

頭條說(shuō)：經(jīng)過(guò)一天的試駕，我對(duì)新能源汽車(chē)有了新的認(rèn)識(shí)。之前我以為新能源車(chē)只能解決上下班的問(wèn)題，但這次東風(fēng)沈峰E70帶我從城里進(jìn)了山又回到了城里，表上顯示的續(xù)航里程還能再開(kāi)100公里。

從功能需求來(lái)看，東風(fēng)沈峰E70已經(jīng)可以滿(mǎn)足大部分家庭對(duì)汽車(chē)的需求；考慮到用車(chē)成本，東風(fēng)沈峰E70百公里電費(fèi)僅需8元；在便利性方面，東風(fēng)沈峰E70可以在半小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)80%的電。通過(guò)東風(fēng)沈峰E70的體驗(yàn)，我感覺(jué)新能源車(chē)的續(xù)航能力已經(jīng)不是用戶(hù)關(guān)心的問(wèn)題了。