如今，我們都享受著科技帶來的便利，比如我們的出行，汽車的數(shù)量也在逐年增加。但是隨之而來的環(huán)境問題也困擾著我們。尤其是近年來，我國很多地區(qū)出現(xiàn)了嚴重的霧霾污染，究其原因，機動車尾氣污染約占20%。大約60%的氮氧化物是由重型柴油車產生的。為了減少柴油車氮氧化物的排放，國家制定了國標準，要求積極推廣SCR技術，即選擇性催化還原技術，其中尿素溶液是還原劑。

尿素溶液

與汽油車不同，汽油車使用三效催化劑。柴油車用的是尿素溶液，和我們做肥料用的尿素不一樣。尿素溶液由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。更專業(yè)的名稱是：柴油尾氣處理液。尿素液到底是怎么凈化尾氣的？我們不妨看一下示意圖：

SCR系統(tǒng)的工作原理

當NOx傳感器感應到氮氧化物的存在時，尿素噴嘴自動噴出尿素溶液，尿素溶液在反應罐內與廢氣(主要是氮氧化物，即NOx)反應，最終生成氮氣(N2)和水(H2O)，是無污染物質。

具體是什么反應？我們繼續(xù)往下看：

尿素的化學分子式為CON2H4或[CO(NH2)2]，在高溫下能與水反應生成NH3(氨)和CO2(二氧化碳)。其中NH3(氨)與NOx(氮氧化物)反應，消除廢氣。反應過程如下：

No No2 2nh3 2n2h2o (NO就是NO，NO2就是NO2)。

4NO O24nh 34n 26H2O(O2為氧氣)

2 NO2 O2 4 NH33n 26H2O

可以看出理想狀態(tài)的產品是無毒無害的氮氣(N2)和水(H2O)。從上面可以看出，尿素溶液在尾氣處理中起著重要的作用，一定不能為了省尿素錢而添加尿素溶液。

藍天白云，人見人愛。

那么增加這樣的SCR處理系統(tǒng)對現(xiàn)實有什么影響呢？

由于增加了SCR尾氣處理系統(tǒng)，成本增加是不可避免的。過戶對消費者的影響是買車成本的增加。買車的成本大概會增加3-5萬元。這個漲幅估計很多人都接受不了。

尿素溶液的用量由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素溶液的噴射量要與氮氧化物的量相匹配，這對發(fā)動機的控制提出了更高的要求，我們的用油要求也會相應提高，無形中增加了用油成本。另外，尿素溶液也要定期添加。

但即便如此，為了我們的環(huán)境，為了我們的子孫后代，還是有必要給汽車添加這種可以減少污染物排放的材料。畢竟，我們的健康是第一位的，我們不希望我們的后代生活在污染的空氣中。