看好本田汽車，五羊本田和新大洲本田，有什么區(qū)別？隨著本田中排量的確立和相關(guān)車型的出現(xiàn)，本田再次成為車友中炙手可熱的摩托車品牌。與此同時，國內(nèi)兩大合資企業(yè)本田也成為車友關(guān)注的焦點。

對于這兩個品牌的來歷，這里就不做過多介紹了。感興趣的朋友可以搜索相關(guān)資料，圖書館里會有非常詳細的介紹。簡單來說，五羊本田和新大洲本田都是本田在大陸的直接代言人，其中一家未來可能會成為本田的亞洲代言人。

這是本田不同于鈴木和雅馬哈的一個操作。這種操作的好處是本田可以反復賺錢，最大程度共享相關(guān)技術(shù)，但弊端也非常明顯。這兩個品牌在絕對意義上是完全相互競爭的。

畢竟本田對這兩個品牌一視同仁，也正是因為本田的這種態(tài)度，才使得這兩個品牌推出的車型都有各自的影子，在最重要最核心的技術(shù)上沒有區(qū)別。

你有OTR，我有CBF，你有米谷190X，我有霍克190X。反正兩家公司在技術(shù)和模式上高度相似，基本相同。而且他們還可以從本田獲得一些尖端的技術(shù)支持。

比如燃油供給系統(tǒng)，這兩個品牌只要是本田授權(quán)的，都會采用本田第五代智能電噴系統(tǒng)PGM-FI，所以這兩個品牌的相關(guān)車型從技術(shù)層面來說沒有區(qū)別。當然，前提條件必須是確立正確的對象。

但是這兩個品牌也會有自己的想法，所以這里會有他們的不同。總的來說，新大洲本田以后會越來越接近本田，本田也會愛新大洲本田，所以太倉倉庫就交給新大洲本田了，說明本田已經(jīng)自私了，新大洲本田以后的發(fā)展前景好像更多理想。

五羊本田正在加快推出聯(lián)合標準車型，部分早期自主標準車型已經(jīng)改款。既有五羊本田想降低成本的因素，也有個人猜測兩家公司合同期即將到期。

公開資料顯示，廣汽集團與日本技術(shù)綜合研究所簽約30年，而這份合同是從1992年開始的，所以留給五羊本田的時間已經(jīng)不多了。當然，兩家公司的關(guān)系不排除以后繼續(xù)續(xù)約的可能。但對于廣汽來說，現(xiàn)在就要留好后路。新大洲的本田似乎沒有這樣的擔憂。

當然，對于大部分車友來說，現(xiàn)在關(guān)心的是這兩個品牌的車型區(qū)別。我之前說過，這兩個品牌的車型在技術(shù)上沒有區(qū)別，在品控上也不會因為本田的操控而有太大區(qū)別。

不過個人感覺五羊本田的涂裝和裝配能力會稍微好一點，而新大洲本田的顏值會好一點，而且可能新大洲本田因為本田的重心轉(zhuǎn)移會更注重發(fā)動機的調(diào)校，所以兩個品牌目前的差異主要集中在外觀和細節(jié)上。

這里可以選擇復古街車CB190ss和CBF190TR進行對比。在外觀上，190TR會更符合后現(xiàn)代復古風格，所以這款車看起來會更年輕、更大氣、更漂亮，而190ss看起來會有點粗糙，但是它的表面涂裝和細節(jié)處理更好。

發(fā)動機方面，在實際排量沒有變化的前提下，190TR的賬面數(shù)據(jù)會更給力。雖然兩者數(shù)據(jù)差異不大，但還是能說明一些問題。所以雖然兩個品牌在均衡發(fā)展，但是隨著競爭的日益激烈，相關(guān)車型已經(jīng)被迫凸顯個性。

綜上所述，五羊本田和新大洲本田在小翼的加持下，所追求的標準和技術(shù)是沒有區(qū)別的，但是我們會發(fā)現(xiàn)它們在整車的外觀和細節(jié)上略有不同，這兩個品牌未來的發(fā)展前景也會有很大的波動。至于誰會成為真正的老大，歸根結(jié)底還是本田的技術(shù)研究說了算。