油門清洗的頻率與個人用車習(xí)慣和使用環(huán)境密切相關(guān)。大部分車2萬公里以上就可以清洗，少數(shù)車1萬公里后就要洗?，F(xiàn)在很多車都是電子油門，對積碳比較敏感。積碳多了，馬上就有故障。比如怠速抖動、油門抖動、加速響應(yīng)慢、點火不良等。甚至有的車會直接點亮故障燈，所以有積碳，有故障現(xiàn)象，所以要洗。有人說，不要經(jīng)常清洗，會洗油門的。這是真的嗎？今天我們來談?wù)勄鍧嵱烷T。

油門能不能洗出來不是問題，但是洗出來了。但當(dāng)時并沒有崩潰。這需要一段時間。我遇到過節(jié)氣門壞了需要更換的情況，而車主不久前剛清洗過，很可能和清洗有關(guān)，所以清洗是可以的。但是油門被沖掉的情況也只是少數(shù)，大部分都不會被沖掉。洗出的主要原因是操作不當(dāng)和油門老化。

怎么破的？清洗劑滲入節(jié)氣門體，腐蝕了里面的電路板。它是一個擋板，控制節(jié)流閥的開啟和關(guān)閉。擋板上有一根通向節(jié)氣門體內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與節(jié)氣門體的接觸部分最容易臟，也最難清洗。所以很多人在這里都是用清洗劑一直噴，噴很多清洗劑，然后用抹布擦。不過油門清洗劑的滲透性還是不錯的。如果噴得太多，很容易沿著這個軸的縫隙滲入節(jié)氣門體，腐蝕內(nèi)部零件，導(dǎo)致整個節(jié)氣門損壞。另外，如果用螺絲刀等硬物刮上面的積碳，很容易劃傷節(jié)氣門，導(dǎo)致節(jié)氣門損壞。這兩個操作是最常見的，導(dǎo)致油門不好。

清洗節(jié)氣門，最好將清洗劑噴在抹布上，用手掰斷節(jié)氣門擋板，然后用抹布擦拭，但也要注意。如果不是一次清洗干凈，就需要多次清洗。也可以將清洗劑直接噴在油門上，但旋轉(zhuǎn)軸根部最好不要噴太多。少量清潔劑沒有效果。不過油門不好其實和自身老化有很大關(guān)系。新的節(jié)氣門密封性很好，即使噴很多清洗劑也很難穿透。就像車上很多橡膠件，本來用的好好的，拆一次就壞了。另外，還要注意清潔劑的選擇。最好使用節(jié)流閥專用清洗劑。其他腐蝕性清洗劑不能用，會腐蝕節(jié)流閥。

所以使用正確的清洗劑和正確的操作方法不會把油門洗壞，但是操作不當(dāng)可能會壞。最后，我應(yīng)該拿下來洗還是在上面洗？拆下后更容易操作和清潔。自己清洗的話，要根據(jù)油門的臟程度和拆卸油門的復(fù)雜程度來決定。如果油門好拆，就拆下來洗。位置不好的話，不太好拆，也不是特別臟。在車?yán)锵淳托辛?。如果你花時間在修理廠清洗，最好拿下來洗，這樣可以洗得更干凈。