現(xiàn)在的消費(fèi)者真的太難滿足了。1.5T發(fā)動機(jī)，據(jù)說動力不足，性能幾乎沒有意義；給你一個(gè)2.0T的發(fā)動機(jī)。你跟我說油耗高，要吃95號汽油。其他人抱怨他們不使用at變速箱.好吧，廠家也理解你們挑剔的消費(fèi)者，比如我們今天要試駕的福特新一代蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

全系2.0T 8AT，動力充沛。新一代蒙迪歐被大家稱為“體積之王”。你看，一輛合資b級車，全系標(biāo)配2.0T 8AT，15.98萬起，零加速6.5秒。光看參數(shù)就知道這車有多猛，不給對手留活路。

試駕的是蒙迪歐頂配st線版。先說一下書的參數(shù)。新一代蒙迪歐采用福特EcoBoost 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率175kW(238Ps)，峰值扭矩376Nm，傳動系統(tǒng)方面，ST-Line版匹配8速手自一體變速箱(帶換擋撥片)，其他車型為8速自動變速箱。

這套動力系統(tǒng)對蒙迪歐最直接的感覺就是動力十足。在日常的市區(qū)，只要給一點(diǎn)油，超車和變道都是非常容易的。當(dāng)你深踩油門時(shí)，車輛會有更明顯的推背感。畢竟官方的零速加速只有6.5秒。

不過需要注意的是，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，新蒙迪歐的變速箱換擋并不是太主動，車輛感覺有些慢，但是切換到運(yùn)動模式絕對可以緩解這個(gè)問題。

當(dāng)高速走到100km/h以上時(shí)，車輛在中后段表現(xiàn)出充足的動力儲備，不用擔(dān)心車輛動力不足。當(dāng)然，高性能帶來的是高油耗。我們試駕的時(shí)候城市快速路是高速，車輛表觀油耗在12-13L/100km左右，日常駕駛可能會更低。

回顧蒙迪歐的歷史，蒙迪歐想做一款家用和駕控兼?zhèn)涞能嚒Ｈ绻@是蒙迪歐的“特色”，我想在新一代車型中還是保留了。目前很多b級車在家用上逐漸妥協(xié)。我覺得蒙迪歐是同級中為數(shù)不多的保留了運(yùn)動特色的b級車。

方向盤的轉(zhuǎn)向感較重，即使在標(biāo)準(zhǔn)模式下，轉(zhuǎn)向也會讓人感覺較重。底盤方面，新蒙迪歐依然繼承了美系車厚重扎實(shí)的優(yōu)良傳統(tǒng)。即使速度達(dá)到120公里/小時(shí)，車輛也不會感到不通風(fēng)。

至于隔音，坐在前排和后排都會有“兩極分化”的感覺。當(dāng)你坐在后排的時(shí)候，你會覺得后輪胎很吵，當(dāng)你坐在駕駛座上的時(shí)候，你會覺得車輛很安靜，以至于我一度懷疑：是同一輛車嗎？

需要注意的是，車評是主觀評價(jià)。我覺得新一代蒙迪歐是同級中比較運(yùn)動的車型，而另一位開福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的媒體老師說：新蒙迪歐不再運(yùn)動，不再向家用“妥協(xié)”。那么，新一代蒙迪歐適合你嗎？建議你試駕一下。

中國人還是明白的，中國的蒙迪歐是由海外團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)的，而新一代蒙迪歐的設(shè)計(jì)是由福特中國設(shè)計(jì)中心主導(dǎo)的。中國團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)自然了解我們中國消費(fèi)者的需求。

車輛前臉采用比例格柵和分體式大燈設(shè)計(jì)，兩側(cè)為三段式燈組。整個(gè)前臉的視覺沖擊力還是比較強(qiáng)的。

蒙迪歐ST-Line車型配備了專屬的風(fēng)葉前包圍、飛翼后包圍、ST-Line車標(biāo)、19寸轉(zhuǎn)子空氣動力學(xué)輪轂和紅色制動卡鉗，整車看起來更加動感。

車尾部分，福特野馬的三段式尾燈中間標(biāo)有黑色蒙迪歐字母。下面，車輛也有一個(gè)黑色擾流板和底部擴(kuò)散。

就外觀而言，我覺得新一代蒙迪歐的顏值絕對在線，尤其是有運(yùn)動套件加持的ST-Line車型，真正符合年輕消費(fèi)者的需求。

進(jìn)入車內(nèi)，當(dāng)然看到的是中控臺上方1.1米的超廣域巨幕。屏幕由一個(gè)12.3英寸的液晶儀表盤和一個(gè)27英寸的4K中央控制面板組成。中央控制面板和副駕駛前面的屏幕支持分屏顯示，屏幕顯示效果清晰，人機(jī)界面友好

內(nèi)置福特SYNC 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，屏幕非常豐富的實(shí)用配置和娛樂功能，還支持整車OTA升級，智能絲毫不輸新能源汽車。

新一代蒙迪歐采用了旋鈕式手柄，旋鈕式手柄周圍是無線充電、音量控制、危險(xiǎn)指示燈、發(fā)動機(jī)啟停、電子手剎等按鍵。略顯不足，擋把的阻尼感不明顯，換擋時(shí)可能出現(xiàn)錯(cuò)擋(R擋和P擋)。

空間強(qiáng)大，座椅配置豐富。新一代蒙迪歐長寬高分別為493518751500mm，軸距為2945mm，尺寸參數(shù)比主流b級車更有優(yōu)勢。從實(shí)際體驗(yàn)來看，無論是頭部空間還是腿部空間，蒙迪歐都做得相當(dāng)不錯(cuò)。

地板中央略微凸起，但不影響后排的乘坐體驗(yàn)，空間可以打高分。

從第二低的配置來看，新蒙迪歐駕駛員和副駕駛都支持電動座椅調(diào)節(jié)，所以蒙迪歐在配置上還是挺厚道的。試駕的頂配車型配置齊全：主駕10向電動調(diào)節(jié)，副駕駛8向電動調(diào)節(jié)，還有座椅加熱和通風(fēng)。另外，座椅材質(zhì)是皮質(zhì)麂皮材質(zhì)的混搭，座椅比較柔軟，即使長時(shí)間乘坐也不會讓人有疲勞感。

綜上所述，作為b級車市場的老牌玩家，蒙迪歐換代后的實(shí)力有目共睹。高顏值的外觀，高科技的內(nèi)飾，尤其是動力系統(tǒng)，全系2.0T 8AT，動力充沛，底盤扎實(shí)。真的是全能戰(zhàn)士。主銷車型18-20萬，入門15.98萬，頂配只要21.68萬，對很多消費(fèi)者來說還是很有吸引力的。俗話說好飯不怕晚，新一代蒙迪歐在市場上的表現(xiàn)還是非常值得期待的。