隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，誕生了一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典車型，而如果讓車迷們選擇最經(jīng)典的夢(mèng)想高性能車型，相信大部分車迷會(huì)選擇日產(chǎn)GT-R（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），除了價(jià)格高昂的高性能超跑車型！至于選擇它的原因，不用多說，一提到GTR，所有車迷能想到的就是一個(gè)賽道戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一個(gè)快慢機(jī)，一個(gè)讓歐洲汽車廠商感到驚恐和無奈的改裝車！

日產(chǎn)GT-R，日本“國(guó)寶級(jí)”跑車，誕生于上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代，至今已有六代車型。我相信國(guó)內(nèi)和亞洲的影迷第一次知道GTR是因?yàn)橐荒曛凶钍軞g迎的卡通片之一，—— 《頭文字D》。后來在動(dòng)畫和翻拍電影中，逐漸引起了粉絲的好奇心。不知不覺中，戰(zhàn)神GTR的名字影響了好幾代人！

不僅在亞洲，而且在全世界，戰(zhàn)神GTR的名字都是眾所周知的。眾所周知，汽車界的大部分著名跑車最初都是為賽道而生的。在取得輝煌戰(zhàn)績(jī)后，由賽道版衍生出的量產(chǎn)車型也廣受歡迎，戰(zhàn)神GTR也不例外！無論是從1969年到1972年，第一代戰(zhàn)神GTR在勒芒GT1上獲得了50連勝，一個(gè)至今無人能破的超級(jí)紀(jì)錄，還是在JTCC 29站不敗的紀(jì)錄，還是在德國(guó)新博戈林北環(huán)賽道創(chuàng)下的7分28.70秒最快單圈時(shí)間的驚人紀(jì)錄，讓戰(zhàn)神GTR名揚(yáng)天下！

近日，在英國(guó)古德伍德速度節(jié)上，日產(chǎn)正式發(fā)布了一款旗艦跑車———GT-R50。新車基于GT-R Nismo車型打造，售價(jià)90萬歐元(900萬人民幣)，全球限量發(fā)售50臺(tái)！

外觀方面，GT-R50并沒有采用傳統(tǒng)的GT-R車型，新車采用了大量的碳釬焊材料，非?？苹?。前臉超大的大嘴式進(jìn)氣格柵包裹著獨(dú)特的嵌入式金色元素，周圍是復(fù)雜的碳纖維，兩側(cè)配有“銳眼”LED大燈。整車極具攻擊性，視覺效果相當(dāng)給力！對(duì)于追求性能的顏值黨來說，可謂是一大福音！

車身側(cè)面，GT-R50線條犀利流暢，營(yíng)造出俯沖效果。與之前的車型相比，GT-R50采用了碳釬焊?jìng)?cè)裙的下車身設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了整車的視覺效果。車尾部分，GT-R經(jīng)典的“四眼”尾燈在這款R50上得到了延續(xù)，并進(jìn)行了鏤空處理，視覺效果更加科幻！GT-R50的尾部也采用了升降式設(shè)計(jì)，可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)尾部。此外，在車身顏色方面，GT-R50采用了啞光黑和香檳金雙色組合。相信車迷們可以看到，與之前的GTR相比，黑金色的GT-50在視覺效果上提升了不少。

內(nèi)飾方面，GT-R50并沒有像R35一樣大量使用真皮材質(zhì)，而是使用Alcantara材質(zhì)(人造麂皮，多用于跑車和高檔車)，中控部分層次分明，三幅式方向盤和全新的液晶儀表盤。此外，由于GT-R50限量版車型的風(fēng)格更接近于軌道車，R50還取消了中控面板的設(shè)計(jì)。

至于車迷最關(guān)心的動(dòng)力，GT-R50也沒有讓人失望。搭載型號(hào)為VR38DETT的3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過重新調(diào)教，其最大功率達(dá)到710Ps，最大扭矩780Nm。至于百公里加速時(shí)間還未確定，但鑒于GT-R Nismo的百公里加速達(dá)到了2.7秒，搭載了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過了調(diào)教。

那么你覺得這款GT-R50車型怎么樣？炫酷的外觀和爆棚的性能吸引你了嗎？