一般10萬(wàn)元以上的主流家用車(chē)，能給消費(fèi)者帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)和更寬敞的空間體驗(yàn)。當(dāng)然，中型車(chē)的尺寸更大，乘坐體驗(yàn)也會(huì)更舒適。當(dāng)然，有些消費(fèi)者會(huì)追求豪華品牌，帶來(lái)更高級(jí)的體驗(yàn)，所以寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都可以在市場(chǎng)上賣(mài)得很好，做到月均萬(wàn)元以上相對(duì)容易。今天我們要解讀的是奧迪A4L，它是豪華品牌中型車(chē)的典型代表。

目前在售的奧迪A4L為2022款，指導(dǎo)價(jià)為30.68萬(wàn)-39.68萬(wàn)元。目前還可享受5-6萬(wàn)元的終端價(jià)格優(yōu)惠。我們今天要解讀的是一款中檔車(chē)型，也就是指導(dǎo)價(jià)為32.18萬(wàn)元的40 TFSI時(shí)尚典雅型。

外觀方面，奧迪A4L采用了六邊形的進(jìn)氣中網(wǎng)，40 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅的車(chē)型頂部沒(méi)有小開(kāi)口。相比之下，運(yùn)動(dòng)感不強(qiáng)。當(dāng)然，保險(xiǎn)杠下方的霧燈區(qū)域也是造型各異，并不招搖。LED自動(dòng)大燈是全系標(biāo)配，具有延時(shí)關(guān)閉功能。邊緣的LED日間行車(chē)燈采用點(diǎn)滅式設(shè)計(jì)，時(shí)尚感和科技感十足。

來(lái)到車(chē)側(cè)，奧迪A4L的輪廓和更高級(jí)別的A6L還是很接近的。畢竟它的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4858m，軸距2908mm，算是比較修長(zhǎng)的車(chē)身了。中央腰線的設(shè)計(jì)并不明顯。40款TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型配備18寸雙色五鋁合金輪轂，搭配245寬輪胎，既保證了抓地力，又給人以絢麗的視覺(jué)效果。

到了車(chē)尾，奧迪A4L的尾燈采用了類(lèi)似于大燈的破點(diǎn)式內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果還是很明亮的。當(dāng)然，尾燈中央也采用了銀條裝飾，兩側(cè)尾燈連成一體，精致感也很到位。保險(xiǎn)杠下方是一個(gè)外露的排氣口，雙面，邊緣鍍鉻飾條，精致還是很到位的。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看到A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然沿襲了幾年前的風(fēng)格，與現(xiàn)在的潮流風(fēng)格并不沾邊，給人一種比較簡(jiǎn)約的感覺(jué)。當(dāng)然，中控臺(tái)下部仿碳纖維裝飾板和一體式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)也是內(nèi)飾設(shè)計(jì)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。10.1英寸中控大屏為全系標(biāo)配，支持語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等熱門(mén)功能，但不支持OTA升級(jí)。

奧迪A4L的多功能方向盤(pán)是全系標(biāo)配，并且全部采用真皮包裹，感覺(jué)更加精致。當(dāng)然方向盤(pán)換擋撥片也沒(méi)有缺席，給駕駛者帶來(lái)更多操控運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。正面是12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，可以顯示豐富的信息。安全配置方面，前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航等基礎(chǔ)配置還是比較齊全的。當(dāng)然，40 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅的車(chē)型需要花錢(qián)才能享受主動(dòng)制動(dòng)、車(chē)道偏離警告和車(chē)道保持輔助等主動(dòng)安全功能。

作為一款中檔車(chē)型，奧迪A4L的40 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型配備了仿真皮座椅，包裹性很好，支持前排電動(dòng)調(diào)節(jié)。進(jìn)入后排，腿部和頭部空間更寬敞，也有中央扶手，但遺憾的是沒(méi)有后排出風(fēng)口，中央平臺(tái)的隆起也很明顯，影響了中間乘客的腳部。

40 TFSI時(shí)尚優(yōu)雅的車(chē)型配備了頂置的大型全景天窗，可以滿足采光和通風(fēng)的需求。后備箱常規(guī)容積424L，體積不大，但后排座椅可以支持比例傾斜，所以可以有效拓展后備箱的實(shí)用功能。

動(dòng)力方面，奧迪A4L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高、中、低三個(gè)動(dòng)力版本。從字面上看，40 TFSI時(shí)尚和優(yōu)雅的模式也可以看到。它采用的是中功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出140kW的峰值功率和320Nm的峰值扭矩，配合7速濕式雙離合變速箱，可以實(shí)現(xiàn)8.2秒0-100km的加速，當(dāng)然還有油耗。

底盤(pán)方面，奧迪A4L的中低配車(chē)型均為前輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，但高配車(chē)型依然搭載奧迪獨(dú)有的quattro四驅(qū)結(jié)構(gòu)，越野性和脫困能力更好。40款TFSI時(shí)尚優(yōu)雅型雖然沒(méi)有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但是前后獨(dú)立五連桿結(jié)構(gòu)的懸掛還是很符合它的定價(jià)的，可以兼顧振動(dòng)過(guò)濾性能和操控性能，所以是一款比較均衡的底盤(pán)。

寫(xiě)在最后：

相比同級(jí)別，其實(shí)奧迪A4L還是有很多亮點(diǎn)的。比如全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，比1.5T 48V輕混系統(tǒng)的奔馳C級(jí)排量還大。對(duì)排量敏感的消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)有什么意見(jiàn)，空間表現(xiàn)也繼承了奧迪車(chē)型一貫的舒適體驗(yàn)。當(dāng)然，作為40 TFSI的2.0T中功率版，時(shí)尚優(yōu)雅，其實(shí)性價(jià)比很高。在動(dòng)力和油耗方面都能達(dá)到比較均衡的表現(xiàn)，價(jià)格也很有競(jìng)爭(zhēng)力。會(huì)在30萬(wàn)出頭落地，還是比寶馬325Li和奔馳C260L實(shí)惠很多。