您對(duì)豐田這個(gè)品牌了解多少？也許你知道卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是如何一步步成為世界名車的，86年的傳奇，或者豐田章男的奮斗史.

所以教授問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題：

豐田集團(tuán)下有多少個(gè)logos？

很明顯，logo比車型更容易識(shí)別。logo就像一張臉，一個(gè)模特或者一個(gè)品牌的“臉”。大多數(shù)人只認(rèn)得豐田的牛頭標(biāo)識(shí)，知道雷克薩斯是豐田的。其實(shí)豐田的車標(biāo)遠(yuǎn)不止幾個(gè)，教授的認(rèn)知也不止10個(gè)。下面讓我們看看你是否都知道。

先說(shuō)品牌部分。

相信不用教授來(lái)分析豐田和雷克薩斯這兩個(gè)logos，大家都懂。豐田車標(biāo)由三個(gè)橢圓組成，中間的兩個(gè)橢圓相互垂直，形成一個(gè)字母“T”的輪廓，象征豐田、方向盤和“無(wú)限價(jià)值”。雷克薩斯的logo很明顯是字母“L”，是雷克薩斯的首字母。

準(zhǔn)確的說(shuō)，斯巴魯并不完全歸豐田所有。豐田只入股斯巴魯。去年豐田占斯巴魯股權(quán)的20%?？陀^來(lái)說(shuō)，斯巴魯是豐田的“股權(quán)子公司”，而非“子品牌”。

當(dāng)然，很多人愿意把斯巴魯歸為豐田陣營(yíng)，這種說(shuō)法也沒(méi)有錯(cuò)，因?yàn)橛行┸囆蜕踔梁芏嗉夹g(shù)和功能，包括制造工藝和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，斯巴魯和豐田是共通的。相信未來(lái)斯巴魯會(huì)在更多方面向豐田看齊。

“塞恩”并不是Scion的正式中文名，而是國(guó)內(nèi)民間音譯名。Scion是豐田在北美市場(chǎng)的子品牌。它成立于2002年。品牌的初衷是“打造年輕人喜歡的車”。其車型以兩廂為主。最受矚目的兩款車是tC和FR-S，原型車分別是豐田捷路馳和86。

但似乎豐田賦予Scion的權(quán)限不高，沒(méi)有自主開發(fā)車型的能力，無(wú)法創(chuàng)造差異化。推測(cè)Scion更多的是營(yíng)銷。剛開始銷量高達(dá)幾十萬(wàn)，但后續(xù)銷量并不理想。終于在2016年，豐田正式宣布取消Scion品牌。

大發(fā)是豐田集團(tuán)的子品牌，主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的小型車，主要在日本、印度尼西亞和馬來(lái)西亞銷售。在日本主要生產(chǎn)K-Car，在印尼和馬來(lái)西亞主要生產(chǎn)小型車和兩廂車。

在中國(guó)，一汽吉林生產(chǎn)了一款雅森汽車，但是已經(jīng)停產(chǎn)了。知道的人應(yīng)該不多，知道大發(fā)屬于豐田集團(tuán)的人就更少了。但更多人對(duì)80年代天津大發(fā)的記憶更深。穿梭在北京街頭的大發(fā)微型車是那個(gè)時(shí)代的象征，也是那一代人的記憶。可惜，放眼當(dāng)下，微市場(chǎng)是五菱的天下，自然很難發(fā)大財(cái)。

日野也是豐田集團(tuán)的子品牌，但是這個(gè)品牌離乘用車的消費(fèi)者比較遠(yuǎn)，所以很多人不了解，因?yàn)槿找暗闹鳡I(yíng)業(yè)務(wù)是生產(chǎn)商用車，也就是大中小客車和卡車，廣汽日野也生產(chǎn)拖拉機(jī)，跟大眾消費(fèi)者關(guān)聯(lián)不是很大，就不多介紹了。不過(guò)有一點(diǎn)要知道，日野是目前日本最大的商用車制造商，所以豐田真的是所有業(yè)務(wù)中的龍頭大哥。

除了品牌logo，豐田這個(gè)“品牌”的“車型”LOGO不止一個(gè)。

卡羅拉在全球都有銷售，但豐田會(huì)根據(jù)不同地區(qū)、不同版本采用不同的logos。

比如日本的卡羅拉就用了英文名Corolla的首字母“C”。好像最新一代的機(jī)型才剛剛開始在日本市場(chǎng)使用。其實(shí)和卡羅拉一樣，擁有龐大的用戶群(4700萬(wàn))和深厚的用戶口碑，“自力更生”也是一條特殊的發(fā)展路線；有意思的是，日標(biāo)的卡羅拉車標(biāo)和全新捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌的車標(biāo)有點(diǎn)太像了。

此外，為了應(yīng)對(duì)日本的各種“特殊要求”，由于日本對(duì)車輛的尺寸、排放、動(dòng)力等方面的要求更加嚴(yán)格，所以對(duì)卡羅拉的功能性做了一些調(diào)整。用于操作目的的較小尺寸的卡羅拉Axio和卡羅拉Fielder的旅行版將采用這種水平的“閃電”標(biāo)志。

對(duì)于本土市場(chǎng)，豐田比較重視，比如最近兩代的卡羅拉、RAV4、Auris。對(duì)于日本，豐田會(huì)使用該地區(qū)特有的logo，類似于中間粗閃電，有點(diǎn)像“Z”，但最新款似乎從這個(gè)logo變成了傳統(tǒng)的豐田logo。

豐田世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是“日本的勞斯萊斯”，是豐田家族真正的旗艦。豐田世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有三代車型，是很多官員、政客大腕的座駕。同時(shí)，豐田章男先生有他自己的，這是世界上唯一的GRMN版本。由于世紀(jì)在日系車中的地位較高，采用了世紀(jì)專屬的鳳凰logo。

豐田Harrier是一款非常少見的SUV，因?yàn)楹孟駴](méi)有推出過(guò)。車標(biāo)是金鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）造型，是豐田為這款車設(shè)計(jì)的。早期主要用于美國(guó)和日本市場(chǎng)。

Harrier其實(shí)就是代工雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），相當(dāng)于把RX的品質(zhì)下放，讓更多人用豐田的價(jià)格買得起更高品質(zhì)的SUV。第一代和第二代鷂式基本都是RX技術(shù)和質(zhì)量；現(xiàn)在這一代和RAV4一樣來(lái)自TNGA(GA-K)平臺(tái)。據(jù)說(shuō)會(huì)國(guó)產(chǎn)。我們拭目以待，但國(guó)產(chǎn)后不會(huì)用“金鷹”標(biāo)志，而是現(xiàn)在的豐田標(biāo)志。

相信大家對(duì)豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）并不陌生，它是國(guó)內(nèi)的“頂級(jí)保姆車”。如果加價(jià)可以加一個(gè)RAV4榮放（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），形狀像阿拉伯字母“”。很高，大家應(yīng)該都認(rèn)得，教授就不多做分析了。

剩下的這幾款應(yīng)該大家都知道了。起初，銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有使用現(xiàn)在的豐田標(biāo)志，也不叫銳志。第一代銳志的真名是馬克2號(hào)，是一款面向運(yùn)動(dòng)的車型。直到第10代車型才開始使用代表羅馬數(shù)字10的“X”作為logo，但進(jìn)入中國(guó)后直接叫銳志，改為豐田logo。

皇冠應(yīng)該是大家最熟悉的logo。是國(guó)內(nèi)最早的一批高端車型，之前的地位可以和奔馳S級(jí)平起平坐。而且皇冠對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)也是非常重要的車型，使用的logo是皇冠造型，每一代都不一樣。

這樣看的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田喜歡做車標(biāo)。即使不算斯巴魯，豐田的車標(biāo)也有13款之多，主要是豐田有很多獨(dú)特的車型，根據(jù)不同的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)闅v史上很多獨(dú)特的車型可能都有獨(dú)立的車標(biāo)，所以教授可能不全面。