八年前，我成為了奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車(chē)主。那時(shí)候其實(shí)對(duì)汽車(chē)的理解遠(yuǎn)沒(méi)有現(xiàn)在這么透徹，簡(jiǎn)直就是“看品牌買(mǎi)車(chē)”。在這八年的時(shí)間里，我也成為了一個(gè)讀了無(wú)數(shù)汽車(chē)的汽車(chē)?yán)暇庉?，?duì)汽車(chē)的態(tài)度也越來(lái)越理性。回想起來(lái)，我注意到我當(dāng)時(shí)買(mǎi)的車(chē)有這么多先進(jìn)的技術(shù)。今天我?guī)е行缘难酃庠囻{這輛全新的奔馳E級(jí)，看看它能給我?guī)?lái)什么驚喜。

作為一款中期改款車(chē)型，如何在車(chē)價(jià)沒(méi)有大變化的情況下，趕上最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，是我們?cè)囻{這款全新E級(jí)要考慮的問(wèn)題。新車(chē)型依然分為大標(biāo)和豎標(biāo)兩種不同的設(shè)計(jì)方案，一種偏向商務(wù)，一種偏向運(yùn)動(dòng)。關(guān)于兩者的選擇，那是一個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題。

新款車(chē)型前部主要在格柵、大燈和下進(jìn)氣格柵三個(gè)位置進(jìn)行了改動(dòng)。從我們今天測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)款來(lái)看，新款的中網(wǎng)比老款更有棱角，周?chē)木€條會(huì)呈現(xiàn)出六邊形的效果。前大燈在角度感和犀利效果方面也有所提升，而下進(jìn)氣格柵變化不大。

車(chē)尾也是這次重新設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)。在保留原有E級(jí)車(chē)型優(yōu)雅、高級(jí)的咯吱聲的同時(shí)，應(yīng)用了與CLS級(jí)相似的全新奔馳設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尾燈變得更加纖細(xì)，夜間點(diǎn)亮?xí)r，燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加明亮。其實(shí)長(zhǎng)軸距E級(jí)的辨別方法和網(wǎng)上盛傳的真Maibakh的辨別方法是一樣的?？匆幌潞箝T(mén)位置的三角窗。車(chē)身上是長(zhǎng)軸距的三角窗，和邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的差不多。

與老款相比，新款車(chē)型的內(nèi)飾造型變化不大。一眼就能認(rèn)出來(lái)的區(qū)別是全新方向盤(pán)的應(yīng)用，跑車(chē)和豪華車(chē)上的方向盤(pán)分別配備了不同的樣式。此外，新款增加了游艇藍(lán)的配色，但取消了原有的石英表設(shè)計(jì)。

方向盤(pán)采用全電容控制的設(shè)計(jì)方案。當(dāng)你把手放在最上面的按鍵上時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到位置，按下后它才會(huì)有反應(yīng)，有效防止誤操作。并且中央多媒體系統(tǒng)可以完全由方向盤(pán)上的按鍵控制，使得車(chē)輛行駛時(shí)不離開(kāi)方向盤(pán)即可操作，更加安全。

最大的內(nèi)部升級(jí)來(lái)自全新的MBUX多媒體系統(tǒng)。與原來(lái)的命令相比，系統(tǒng)更加智能和快速，其內(nèi)核采用了英偉達(dá)的高性能處理器。屏幕支持語(yǔ)音操作，和國(guó)內(nèi)很多智能車(chē)載系統(tǒng)沒(méi)什么區(qū)別。除了控制空調(diào)、導(dǎo)航等功能，還可以用語(yǔ)音查詢天氣、尋找餐廳等等。

配置方面，增加了S級(jí)綜合情景系統(tǒng)，清爽功能可將氛圍燈、座椅按摩、空調(diào)、香味、音樂(lè)等功能合二為一，讓車(chē)內(nèi)成員可以選擇優(yōu)雅舒適，或清新活潑的車(chē)內(nèi)整體風(fēng)格。后排座椅也有所改進(jìn)。它的后排可調(diào)角度和整個(gè)座椅的人機(jī)模式都變得更加舒適，更加舒適。

新型號(hào)的動(dòng)力發(fā)生了一些變化。E260L車(chē)型采用與C級(jí)相同的1.5T 48V混光系統(tǒng)，E300L采用258馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但不提供48V混光系統(tǒng)。新推出的E350L車(chē)型采用了大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力總成。與這些發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9AT變速箱。

其實(shí)48V電機(jī)的存在主要是為了讓車(chē)輛更長(zhǎng)時(shí)間的停車(chē)熄火，在無(wú)動(dòng)力滑行時(shí)也可以熄火。這套系統(tǒng)對(duì)于油耗的幫助可以說(shuō)是有限的，因?yàn)樗⒉皇钦嬲?a target="_blank" class="cmsLink">混合動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)只是為了幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更快的啟動(dòng)。同時(shí)，配備的大容量電池可以為車(chē)輛提供盡可能多的電力，保證車(chē)輛自動(dòng)啟停時(shí)車(chē)內(nèi)電器的運(yùn)行，僅此而已。

我們?cè)囻{的是新上市的E350L車(chē)型，搭載大功率2.0T 48V混光系統(tǒng)?？戳藙偛?8V混光的介紹，相信你應(yīng)該對(duì)這套系統(tǒng)的工作邏輯有了一定的了解。E350L其實(shí)是開(kāi)起來(lái)更強(qiáng)勁的E300L，不同于大家熟知的混動(dòng)車(chē)，比如雷克薩斯旗下的很多車(chē)型。它的電機(jī)并不驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此駕駛體驗(yàn)與普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛無(wú)異。但就動(dòng)力水平而言，E350L的加速性能因?yàn)檫@款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和近300Ps而非常令人滿意。雖然是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但絕對(duì)功率和之前E320L上的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完全不一樣。

大多數(shù)情況下，9AT變速箱讓你覺(jué)得它在工作，這是變速箱能達(dá)到的最高水平。和很多奔馳車(chē)型一樣，為了保持起步更加連貫和平穩(wěn)，變速箱在動(dòng)力需求較小時(shí)默認(rèn)在二檔起步，但在運(yùn)動(dòng)模式下還是會(huì)在一檔起步。整體來(lái)說(shuō)，變速箱在平順性、響應(yīng)性、換擋邏輯等主要指標(biāo)上都控制的非常好，是一款非常成熟的變速箱。

我覺(jué)得底盤(pán)在同級(jí)別中不是最舒服的。如果對(duì)比5系和A6L，新E級(jí)底盤(pán)居中。相比5系更舒適更有質(zhì)感，但不如A6L徹底。但是已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的品質(zhì)和水準(zhǔn)，用于商務(wù)接待和日常家用。我覺(jué)得這樣的駕駛質(zhì)量是沒(méi)有問(wèn)題的。

總結(jié)：全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言為商務(wù)E級(jí)車(chē)帶來(lái)了更年輕、更活潑的一面。當(dāng)然，這也是完全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)者的結(jié)果。要知道E級(jí)車(chē)的平均消費(fèi)年齡已經(jīng)降低到了35歲，所以在很多地方多做一些年輕化的設(shè)計(jì)是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的，比如內(nèi)飾的風(fēng)格。而且廠家也希望這款車(chē)的使用場(chǎng)景不僅僅是商務(wù)接待，更是E級(jí)車(chē)融入購(gòu)車(chē)者家庭的使命。