眾所周知，在20萬合資SUV車型中，本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是備受關(guān)注的。2021年，CR-V的年總銷量為200，502輛，平均每月售出16，708輛，足以從同級競爭對手中脫穎而出。那么這款車到底有什么好，為什么這么受歡迎呢？今天小編以1.5T燃油版為例和大家聊聊本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V的優(yōu)缺點。

先說Cr-V的缺點，雖然CR-V的知名度和銷量都很高，但是它的缺點也很明顯，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.隔音差。本田在隔音處理上一直是短板，除了冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），所有車型都不盡如人意，CR-V也不例外。汽車行駛后，只要車速超過40km/h，輪胎噪聲就會明顯傳遞到汽車上。如果猛踩油門，發(fā)動機也會“轟鳴”。車速超過80km/h后，風噪會逐漸增大。不夸張的說，CR-V的隔音性能和10萬左右的車型差別不大，所以如果你是在意隔音的朋友，大概不會考慮。

2.動機一般。本田一直以“買發(fā)動機送汽車”著稱，說明本田的發(fā)動機技術(shù)比較先進。汽油版CR-V搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛米。除最低配車型匹配6速手動變速箱外，其余均匹配CVT變速箱。關(guān)于這個動力組合小編實際駕駛感受只能說勉強夠用，但絕對算不上強。同價位的大眾途觀L和探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T低功率發(fā)動機，或者別克昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雪佛蘭探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0T發(fā)動機，動力都比Cr-V好很多。

3.這輛車是舊的。汽車系統(tǒng)和隔音一樣，一直是本田的軟肋。CR-V采用7寸液晶觸摸屏，分辨率不是很高。關(guān)鍵是車載系統(tǒng)跟十年前的老機差不多，界面老，反應(yīng)慢，功能基本。而且本田為了向用戶推廣自己的Honda CONNECT系統(tǒng)，取消了CR-V上的Carplay手機互聯(lián)，很多車主最后覺得這個系統(tǒng)真的沒用，不得不自己花錢改裝。

4.其他小問題，比如車漆薄，如果車是白色的相對好一點，黑色的車漆特別薄。正常洗車后，在陽光下會看到很多小劃痕。另外，還有CR-V后輪呈外八字形的現(xiàn)象，可以提高行駛穩(wěn)定性。但也有車主在行駛一段時間后發(fā)現(xiàn)后輪磨損嚴重，只能更換輪胎，也有車主遇到了油箱異響、機油增多等問題。另外CR-V的做工也不怎么樣。門板的焊點特別亂，毛邊不打磨直接刷上去，比大眾的做工差十萬八千里。

雖然CR-V有那么多缺點，但是既然這款車銷量很好，說明它還是有很多優(yōu)點的。先說它的優(yōu)點：

1.寬敞的空間。作為一款軸距僅為2661mm的緊湊型SUV，CR-V可以說在空間利用上做到了極致。它的前后排空間非常寬敞，即使一個身高1.8米的成年人坐進去，也絲毫不會感到壓抑。后排地板平坦，后備箱容積足夠日常使用。放下座椅后，秒變“大平地板”，非常實用。另外CR-V的座椅也很舒適，坐墊厚實柔軟，前排兩側(cè)包裹的很好，后排對大腿的支撐也很到位，挑不出什么問題。

2.經(jīng)濟的油耗。根據(jù)很多車主的實測，CR-V的1.5T車型在市區(qū)擁堵的情況下平均百公里油耗在10L左右，冬季更高。如果高速行駛，平均百公里油耗可以達到早期的6L，也就是8.7L/100公里左右。這個油耗相對于途觀L，探岳，昂科威等德美車還是比較經(jīng)濟的。

3.品牌效應(yīng)。不得不承認，很多消費者在選車的時候非常注重品牌效應(yīng)。CR-V作為一款全球車型，已經(jīng)上市多年，經(jīng)歷了多代。它的質(zhì)量口碑一直很好。早期是要提價的?，F(xiàn)在雖然不用加價，但是經(jīng)常處于一車難求的狀態(tài)。很多車主訂車后要等兩三個月。結(jié)果大家自然覺得它能賣這么火，于是紛紛選擇CR-了。

總結(jié)：綜上所述，我個人認為CR-V能賣得這么好，是因為它抓住了消費者的痛點，空間寬敞，舒適性高，油耗經(jīng)濟，這些正是普通家庭用戶所需要的。至于隔音，動力，車，就沒那么重要了。還有一點要說的是，CR-V的后期保養(yǎng)費用其實并不便宜?，F(xiàn)在很多車型都可以保養(yǎng)一萬公里或者一年，但是即使CR-V加了合成機油，也需要保養(yǎng)5000公里或者半年。每次機油、機濾、燃油添加劑、工時費加在一起大概600元左右，一年兩次1200元，和寶馬、奧迪差不多。只能說這款是本田。