保時捷911 參考價：129.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(124條)

汽車變速器的作用是：1、改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作；2、在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠啟動、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動力輸出。

變速器又叫變速箱，可以變換車子的傳動比，汽車的倒退行駛也是由變速器完成的。自動擋變速器主流包括手自一體、雙離合以及無級變速器，哪種更好用，更可靠呢？我們就來認(rèn)識一下這三種變速器。

手自一體變速器：手自一體AT變速器，這里的AT就是Automatic transmission自動變速器的意思。這種變速器經(jīng)歷時間最久，技術(shù)扎實，工業(yè)成熟，狀態(tài)穩(wěn)定，而且根據(jù)不同價位檔次的汽車，其變速器檔數(shù)也不相同。

而同時它的缺陷也很明顯，那就是其傳動效率相對而言不高，也就是相對費(fèi)費(fèi)油。即使如今通過多檔的方式來解決其燃油經(jīng)濟(jì)性，但是它的成本仍然很高。

當(dāng)初手自一體變速器的技術(shù)在德國保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上問世，一時之間風(fēng)靡全球，乃是保時捷的扛鼎之作，而現(xiàn)在很多汽車都能體驗這技術(shù)了。因此，即使手自一體相對而言還有缺陷，但是其輕松暢快的駕駛體驗依然導(dǎo)致還是有很多車主偏愛。

雙離合變速器：又叫DCT，基于手動又非自動，靈活舒適，動力持久。

雙離合變速器的優(yōu)缺點都很明顯，優(yōu)點讓人趨之若鶩，缺點又讓人唯恐不及。雙離合變速器的靈活省油，輕松舒適，使得操作感極好?？上У氖?，因為它的成本技術(shù)，使得盡管汽車市場有政策和車商的推廣，依然是在很多中高檔汽車上才能普遍應(yīng)用。

另外就是雙離合的干式濕式兩種變速器各有優(yōu)劣，而總體上的缺點都會在效率和扭矩上體現(xiàn)。干式易熱，濕式少摩擦。雙離合在大眾汽車上的運(yùn)用廣泛，因此其質(zhì)量其實是有所保障的，畢竟有大眾的底氣在。而現(xiàn)在國內(nèi)品牌在雙離合上的研發(fā)和推進(jìn)都有所成績，期待更好的表現(xiàn)。

CVT無級變速器：Continuously Variable Transmission，很多人不知道無級變速器無極兩個字的意思，從英文上看Continuously是連續(xù)不斷，Variable是變化的。也就是說，無級變速器是可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，實時地達(dá)到發(fā)動機(jī)與傳動的最佳匹配。因此，無級變速器是經(jīng)濟(jì)而效率很高的。

同時，無級變速器的結(jié)構(gòu)簡單，批量生產(chǎn)容易，生產(chǎn)成本時可預(yù)見的低，但是可能維護(hù)成本暫時還是很高的。

此外，無級變速器的缺點也是太穩(wěn)了，穩(wěn)就難變，靈敏性不足，變速上不如手動。

若要根據(jù)實績稍作總結(jié)，那么城市中優(yōu)選手自一體，多高速優(yōu)選雙離合。三種變速器各有優(yōu)缺，在買車選車的時候也無需強(qiáng)求，完美的變速器總不存在，在日后的駕駛中各種變速器的優(yōu)缺點一定會給我們帶來不同的體驗。