北京現(xiàn)代去年推出了新款ix35。為了挽救銷(xiāo)量，增加人氣，新車(chē)已經(jīng)貶值。指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)起，四驅(qū)版比以前便宜不少。從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，確實(shí)有效果，單月接近1萬(wàn)臺(tái)。

前兩天，一位車(chē)主分享了自己的用車(chē)經(jīng)歷。新兩驅(qū)版買(mǎi)了四個(gè)多月了。目前各方面都沒(méi)有問(wèn)題，除了油耗有些疑問(wèn)。

加滿(mǎn)油后，我測(cè)了一下郊區(qū)的油耗。計(jì)價(jià)器顯示6.3，速度并不快。如果這個(gè)油耗在高速上是正常的，平均時(shí)速42km/h能這么省油嗎？畢竟排量2.0，重量1.4噸。這樣的油耗已經(jīng)比本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）RV低了。

該車(chē)百公里綜合油耗顯示只有8。車(chē)主一直往市區(qū)跑，到現(xiàn)在都沒(méi)上過(guò)高速。自測(cè)的話(huà)，市區(qū)有11個(gè)，為什么只有8個(gè)儀表盤(pán)？實(shí)際加油測(cè)試和儀表板之間有大約3L的差距，這真的讓車(chē)主很困擾。

這方面需要向車(chē)主說(shuō)明的是，現(xiàn)代ix35正常油耗確實(shí)在8-9左右，高速也在6左右。車(chē)主經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)慢車(chē)，所以他測(cè)的是11，但是油表是8，所以他只是覺(jué)得儀表顯示不準(zhǔn)確，里程與百公里油耗不符，車(chē)本身油耗確實(shí)不高。

綜合來(lái)看，這一代現(xiàn)代ix35還是比較有性?xún)r(jià)比的。拋開(kāi)油耗不說(shuō)，畢竟價(jià)格確實(shí)便宜，車(chē)內(nèi)配置也比較高，做工和用料都有明顯升級(jí)。方向盤(pán)用縫線(xiàn)包裹，造型和手感都還不錯(cuò)。

這個(gè)兩驅(qū)版的配置還不錯(cuò)。它有三個(gè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測(cè)，倒車(chē)后雷達(dá)，上坡輔助，陡坡緩降。其余電動(dòng)天窗、車(chē)頂行李架、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入也是標(biāo)配，和老款差不多，但是價(jià)格便宜很多。

該車(chē)有9.6英寸顯示屏，藍(lán)牙連接，手機(jī)互聯(lián)。隨著時(shí)代的發(fā)展，使用了一些鋼琴烤漆材質(zhì)，看起來(lái)比較上檔次，但是實(shí)際操作起來(lái)確實(shí)不耐臟。臺(tái)面最上面一層是真皮包裹，下面是塑料，手感有待提升。

車(chē)把的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，前面有USB接口和充電口，傳動(dòng)匹配6AT，比較傳統(tǒng)。

手柄后面是兩個(gè)水杯架和手剎，整體材質(zhì)以塑料為主。在這款SUV換代的前期，很多車(chē)迷希望它能與時(shí)俱進(jìn)的使用電子剎車(chē)，沒(méi)想到后期成本被壓縮，徹底與本田CRV和大眾途觀脫軌，定位直接倒向了本田XRV的位置。真的很遺憾。

車(chē)內(nèi)座椅為仿皮材質(zhì)，只有主駕駛有電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排加熱需要選裝。功能遠(yuǎn)低于老款，但空間和車(chē)身設(shè)計(jì)基本沒(méi)有變化，后排座椅可以完全放倒，還是很實(shí)用的。

全新ix35標(biāo)配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，最大扭矩193牛米，動(dòng)力輸出毫不起眼。

個(gè)人覺(jué)得這一代現(xiàn)代ix35性?xún)r(jià)比還是挺高的。畢竟車(chē)的排量是2.0，底盤(pán)和變速箱都很可靠，老司機(jī)開(kāi)的話(huà)油耗也不會(huì)很高。

很多人排斥韓系車(chē)，追求日系車(chē)，德系車(chē)，美系車(chē)。仔細(xì)想想又有什么區(qū)別呢？如果真的要支持，就買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)吧。同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)肯定比合資車(chē)性?xún)r(jià)比高。