說(shuō)到歐洲車，主要有兩種。一個(gè)是德系車，一腳油門就給你100km/h；另一輛是法國(guó)車，號(hào)稱曲線之王。為什么會(huì)這樣？我給大家科普一下，就是德國(guó)的道路以平坦為主，所以我們非常重視線性加速度。但是法國(guó)山路比較多，速度上不去，需要更多的控制。這是兩個(gè)品牌的主要區(qū)別。

標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是標(biāo)致旗下絕對(duì)的重量級(jí)車型，但是這款車型的銷量并不是特別好看，月銷量不超過(guò)4位數(shù)。那么號(hào)稱底盤調(diào)校無(wú)敵、最美法國(guó)車的標(biāo)致508L值得買嗎？今天我就選擇2021款360THP PureTech駕趣版給大家分析一下。是的，你是對(duì)的。這個(gè)型號(hào)被加長(zhǎng)了。法國(guó)人似乎終于找到了竅門。這款車指導(dǎo)價(jià)17.57萬(wàn)，折后價(jià)15.57萬(wàn)，優(yōu)惠幅度2萬(wàn)，購(gòu)置稅13778元，保險(xiǎn)4000元。所以標(biāo)致508L是17.45萬(wàn)元。其實(shí)這個(gè)價(jià)格和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。

[優(yōu)點(diǎn)]

標(biāo)致508L的外觀設(shè)計(jì)還是很漂亮的。雖然沒(méi)有采用大嘴網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，但是采用點(diǎn)陣式網(wǎng)狀布局和獠牙形大燈設(shè)計(jì)，前臉的視覺(jué)沖擊力特別好。我挺喜歡它的大燈設(shè)計(jì)，看起來(lái)很魔幻。模特的側(cè)面修長(zhǎng)而浪漫，可能就是法國(guó)人所說(shuō)的優(yōu)雅吧。通透的腰線搭配4870mm的修長(zhǎng)車身設(shè)計(jì)，看起來(lái)更理想，但是取消了無(wú)框車門。汽車尾部的設(shè)計(jì)是我們熟悉的。獅爪尾燈由熏黑的裝飾板連接，多層的運(yùn)用讓標(biāo)致508L看起來(lái)個(gè)性十足。運(yùn)動(dòng)尾翼也增加了運(yùn)動(dòng)感，降低了油耗。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，配備八英寸觸摸液晶屏，向駕駛員一側(cè)傾斜。駕駛電腦被設(shè)計(jì)成飛機(jī)駕駛艙的樣式。從整個(gè)中控臺(tái)來(lái)看，特別像飛機(jī)駕駛艙，時(shí)尚感和科技感都很到位。標(biāo)致508L的方向盤很小，但是方向很靈活。在我實(shí)際駕駛過(guò)程中，方向盤特別容易回正。

動(dòng)力方面搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250nm，匹配六速手自一體變速箱。雖然這個(gè)動(dòng)力總成不激情，但是家里沒(méi)問(wèn)題。剛開(kāi)始的時(shí)候比較輕，沒(méi)有美系車的挫敗感。憑借其四輪獨(dú)立懸架，整體性能非常出色。標(biāo)致最喜歡用非獨(dú)立懸架，那么這種多連桿式獨(dú)立懸架是不是已經(jīng)無(wú)敵了？但是我試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它的底盤調(diào)校很一般，和一般主流合資車差別不大。

[缺點(diǎn)]

其實(shí)這車價(jià)格不低，但是配置我感覺(jué)很一般，塑料方向盤，沒(méi)有倒像。要知道，這個(gè)配置在大多數(shù)主流車型上都有配備。

這款車優(yōu)惠幅度特別小，和雅閣、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型沒(méi)有拉開(kāi)足夠的差距。可以說(shuō)帕薩特和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)惠幅度比標(biāo)致508L大很多。標(biāo)致不要銷量了嗎？

這款標(biāo)致508L銷量低，經(jīng)銷商少，市場(chǎng)份額低。連鎖問(wèn)題是保存率太低，有一天可能停產(chǎn)。

總結(jié)：這款標(biāo)致508L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很優(yōu)秀，內(nèi)飾也特別有科技感，動(dòng)力水平也足夠日常使用，但是單看它的價(jià)格并不是特別給力。我覺(jué)得性價(jià)比一般。你怎么想呢？