以前很多人買SUV是因為覺得看起來很霸氣很實用，開了很久的車換換口味。

現(xiàn)在對SUV的需求越來越大。除了以上這些，很多人還希望自己的SUV能在周末帶著家人來一次越野旅行，感受不一樣的生活。

當(dāng)然不需要像牧民那么專業(yè)，但也不能太差。

那么符合這些條件的車型有哪些呢？我們推薦這7款2022年全球市場。

第7段：KIA Seltos

起亞正在完善自己的SUV序列，從小到大，每一個細分。

起亞Seltos（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）負責(zé)的是短小精悍，正因為如此，它的機動性和靈活性非常出色。

誰能想到，如果真的要越野，這款小型SUV也很舒服，因為它的全時四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速鎖真的很厲害。

沒想到，這個小家伙還真能干。

第6段：福特野馬跑車

眾所周知，福特Bronco是為了Jeep herdsman而來，但如果你想更居家一點，那么福特Bronco Sport（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是個不錯的選擇。

雖然是基于福特Escape平臺打造，但是憑借雙離合差速器和越野管理系統(tǒng)，這款車的目標(biāo)可能是沙漠和山地。

而且這款車還提供了多種定制選項。畢竟個性也是越野人的標(biāo)簽之一。

第五部分：現(xiàn)代圣克魯斯

沒錯，這是一款現(xiàn)代家庭皮卡，實用舒適，開起來像SUV，所以很多人也把它當(dāng)成帶翻斗的SUV。

要知道，這款車天生接近角和離去角都很出色，非常適合山路。

底盤下的全時四驅(qū)系統(tǒng)也能讓這款車輕松應(yīng)對不同路面，比如濕滑或者泥濘。

的確，是皮卡，越野SUV。

第四款：本田Pssport TrailSport

多年前，本田對全時四驅(qū)系統(tǒng)、注重越野的SUV車型重新使用了Passport（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這個名字。

今年本田放棄了Passport上的越野套件，而是直接增加了新的Passport TrailSport，進一步提升性能。

同時，這款車的舒適性絲毫沒有減弱，外觀出眾，但不要小看它的實力。

第三款：豐田RAV4 TRD越野

豐田RAV4本身就有越野套裝，當(dāng)然這可能只是外觀硬派。

很明顯，豐田想要給家庭用戶帶來出色的越野體驗，這就是豐田RAV4 TRD越野。

懸架和彈簧的全面升級是這款車性能提升的關(guān)鍵，吸能塊和回彈模塊的增強進一步提高了車身的穩(wěn)定性。

當(dāng)然，18寸熏黑合金越野輪胎也是不可或缺的。

第二段：斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）荒野

斯巴魯一直注重常規(guī)道路上的操控性和性能，但斯巴魯傲虎荒野的到來就是要改變?nèi)藗兊目捶ā?p>首先，這款車在傲虎基礎(chǔ)版上把底盤抬高到了241mm，同時對懸掛進行了升級，增加了擋泥板和越野輪胎。

對于越野路段，斯巴魯264PS最大馬力2.4T水平對置渦輪增壓發(fā)動機和全時四驅(qū)的組合可以應(yīng)付自如。

誰說斯巴魯不能越野？

第一段：馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0歲

可以說，馬自達CX-50的出現(xiàn)，預(yù)示著該品牌將開始注重越野性能，當(dāng)然，馬自達的運動操控基因也不會減少。

顯然，90%駕駛馬自達的人會使用城市，然后另外10%，馬自達CX-50將開始你的越野生活。

智能全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提供面對不同路況的多種駕駛模式。另外，雖然近1.6噸的牽引力和專業(yè)的還有差距，但是這個性能對于家用來說已經(jīng)很強勁了。

結(jié)論：

在平時，這7輛車可能會默默接送家人的日常通勤，但到了去野外，它們不會讓人失望。

可惜有些車沒有投放中國市場，所以那些心里藏著越野夢想的朋友可能會有些失望。