最新數(shù)據(jù)顯示，3月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達157.9萬輛，同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%。雖然3月份車市銷售表現(xiàn)不如預(yù)期，但自主品牌表現(xiàn)不俗，實現(xiàn)穩(wěn)定增長。數(shù)據(jù)顯示，3月份自主品牌乘用車零售額達到75萬輛，同比增長17%，環(huán)比增長37%，在國內(nèi)零售市場的份額達到48.2%。與此同時，銷量排名也較之前有了很大變化。比如3月份SUV銷量前五名中，自主品牌就有四個。接下來，我們來看看哪些車型上榜了。

長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

3月銷量：22，811輛

3月長安CS75銷量突破2萬大關(guān)，不僅成為最受歡迎的國產(chǎn)SUV，還實現(xiàn)了對哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的超車。目前長安CS75系列分別是新的CS75藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版和長安CS75PLUS。其中，售價10.39萬元的全新CS75藍鯨版性價比優(yōu)勢突出。憑借藍鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機、7速濕式動力換擋、520L—1490L超大儲物空間、領(lǐng)先智能科技、越級安全配置的黃金動力組合，獲得了眾多消費者的認可。

以及11.79-15.49萬元的售價長安CS75PLUS，自上市以來以“于越生活動感”的家族式設(shè)計語言成為“顏值”的代名詞。還有“2.0T愛信8AT”、首款量產(chǎn)3D視覺智能交互系統(tǒng)HMI3.0、首款國產(chǎn)微信車機版等硬實力加持，從上市之初就備受消費者青睞。值得注意的是，第二代CS75PLUS已經(jīng)上市，全系搭載8AT變速器，整體實力大幅提升。

比亞迪宋

3月銷量：22，375輛

3月份宋銷量也突破2萬輛，排名第三。宋之所以走紅，和宋加DM-I有很大關(guān)系，外在上，符合大多數(shù)人的審美。搭載小云-插電式專用1.5L高效發(fā)動機匹配EHS電動混合動力系統(tǒng)，可輸出173kW綜合動力。110km版本百公里加速僅需7.9s，最大續(xù)航可達1200km。

此外，配置也是一大亮點。全系標配12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊、12.3英寸液晶屏、OTA遠程升級、360高清全息透明影像、前后擋風玻璃雙層隔音玻璃、前后排6安全氣囊、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、VTOL 220V動力輸出等。加上15.28萬元起的親民價格，得到了很多消費者的認可。

長城哈弗H6

3月銷量：19，303輛

作為國內(nèi)SUV市場的“神車”，3月份，哈弗被銷量不足2萬輛的長安CS75和比亞迪宋超越，排名第四。對于哈弗H6銷量下滑，主要原因是零配件供應(yīng)受到影響，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限。在這樣的不利情況下，哈弗H6銷量下滑，也在情理之中。

從銷量排名來看，特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪宋等新能源車對哈弗的沖擊很大，這是大勢所趨。過去哈弗H6家族只有傳統(tǒng)的燃油動力系統(tǒng)，比如哈弗H6國潮版，是為追求個性化設(shè)計和高性價比的年輕人設(shè)計的。第三代哈弗H6為追求科技的年輕人提供了更多選擇，但目前哈弗H6家族擁有更年輕、更運動的哈弗H6S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這是哈弗H6家族首次搭載檸檬混動DHT系統(tǒng)，適合對油耗敏感的消費者。相信等疫情好轉(zhuǎn)，供應(yīng)鏈改善，哈弗H6的銷量會恢復(fù)的。

長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

3月銷量：17，176輛

3月長安CS55排名第五。在多家自主品牌車企中長安賣的最好的車，其勝出的原因是擁有多款明星車型，而長安CS55系列和長安CS75系列成為了絕對的英雄。目前在售長安CS55系列包括新CS55、CS55PLUS藍鯨版和第二代CS55PLUS，分別于2019年7月和2021年9月上市。

可以看出，長安CS55系列升級后，銷量的激增與新機型的推出密不可分。尤其是第二代CS55PLUS無論是外觀設(shè)計還是配置都進行了大幅升級，全系標配藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率138kW，1500-4000rpm最大扭矩300nm，百公里油耗僅為5.9L，實現(xiàn)了強勁動力與燃油經(jīng)濟性并存。最重要的是它的起步價只有10。

車舒總結(jié)道

除了以上四款自主品牌車型，如長安歐尚X5，吉利星月L，哈弗M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比亞迪元PLUS等他們?nèi)路莸匿N量都突破了1萬輛大關(guān)。此外，也有很多自主品牌SUV表現(xiàn)平平。比如吉利約伯和奇瑞瑞虎8都曾經(jīng)是月銷量過萬的車型，但是在3月份都出現(xiàn)了明顯的下滑。約伯銷量不到9000輛，而瑞虎8因為置換問題，銷量表現(xiàn)不盡如人意，不到6000輛。未來哪一款新車會走到前面還不得而知，但充滿了未知和可能。希望中國品牌越來越好。