冷車啟動(dòng)聲音大有抖動(dòng)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于冷車啟動(dòng)聲音大有抖動(dòng)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
1、您完全不用擔(dān)心,等它反應(yīng)過來達(dá)到正常的工作溫度時(shí),冷啟動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速也會(huì)有所上升,所以車?yán)涞臅r(shí)候,剛啟動(dòng)時(shí)會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大,這種情況屬于正,F(xiàn)象,不用擔(dān)心,等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來以后,聲音就會(huì)恢復(fù)正常啦。2、這是很正常的,因?yàn)閯倓倖?dòng)的時(shí)候 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重:汽車總是有積碳的問題,積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí),會(huì)影響汽車的點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和空燃比,導(dǎo)致汽車動(dòng)力輸出不穩(wěn)定,出現(xiàn)怠速和加速抖動(dòng)的現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠就會(huì)這樣,冷車啟動(dòng)聲音 閱讀全文>>
導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)時(shí)活塞與氣缸壁之間潤滑不良,或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大,或者是活塞的圓柱度過大,導(dǎo)致在做功的瞬間,活塞受到高壓氣體壓力作用,在氣缸內(nèi)擺動(dòng)而敲擊氣缸壁,引起金屬敲擊聲。發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正;販鼐褪沁@ 閱讀全文>>
1、變速箱嚙合間隙過大。變速箱嚙合間隙過大時(shí),主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)撞擊被動(dòng)齒輪發(fā)出撞擊聲,此響聲通常隨著變速器溫度的越高而愈加嚴(yán)重。2、如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲,換擋時(shí)有會(huì)有類似吹口哨的聲音,那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承 閱讀全文>>
1、故障原因;氣門液壓頂筒。高壓泵。正時(shí)鏈條,正時(shí)鏈條張緊器。故障排除:準(zhǔn)備工(起子,扳手,聽診器,等。2、一,如果汽車長時(shí)間沒有動(dòng),這時(shí)機(jī)油會(huì)回到油底殼,車輛啟動(dòng)時(shí)氣門會(huì)缺少機(jī)油的密封和潤滑,造成的滋滋聲,這種屬于正常情況。二,啟動(dòng)時(shí)由 閱讀全文>>
1、駕駛艙靜謐程度比較好 朗逸的行駛噪音隔絕雖然不錯(cuò),但隔音水平也沒有達(dá)到越級的存在。在同級別車型中,朗逸不管是對發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、風(fēng)噪、路噪以及底盤噪音的抑制做得確實(shí)相當(dāng)?shù)轿,這也是高級感來源的一部分。2、你所說的這個(gè)噪音,除了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出 閱讀全文>>
你好這種情況是正常的冷車的時(shí)候噪音大說明發(fā)動(dòng)機(jī)正在預(yù)熱,這種情況不用擔(dān)心。有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān),而有些異響與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無關(guān)或關(guān)系不大,在機(jī)械異響診斷中,對于熱膨脹系數(shù)大的配合件要特別注意在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)的工作狀況。大眾寶來發(fā)動(dòng)機(jī)冷 閱讀全文>>
1、你好,這個(gè)沒有影響的,那個(gè)是橡膠摩擦地面油漆的聲音。對輪胎沒有影響。2、有。打死方向盤來轉(zhuǎn)彎的話會(huì)傷害到汽車的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),如果是前驅(qū)車的話,半軸球籠也會(huì)受到一定的損害,現(xiàn)在學(xué)駕照的同學(xué)就會(huì)知道,教練會(huì)嚴(yán)重提醒不可以原地打死方向。 閱讀全文>>
1、這是剎車片與制動(dòng)盤的磨擦聲,一般是剎車片表面鏡面化了,沒有影響的,如果你覺得聽著難受,可以去修理廠拆下剎車片用砂紙打磨一下。2、原因如下:剎車盤或剎車片銹蝕;剎車是新剎車;剎車盤和剎車片磨損過度;剎車片裝反或者型號不符;使用劣質(zhì)、過硬 閱讀全文>>
1、冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果外部有金屬件摩擦的聲音,一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。汽車在倒擋行駛時(shí),由于驅(qū)動(dòng)橋里面的主減速器齒輪嚙合的并不是很好,齒面間的滑動(dòng)相對較大,因此會(huì)發(fā)出“嗚嗚”的響聲。2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響,建議送廠 閱讀全文>>
1、至于其他,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問題,比如EGR 閥門堵塞等。3,發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音,跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來一樣,一般聽見這種聲音以后,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力?赡軉栴},發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,檢查冷卻系統(tǒng)。2、輪胎胎噪太大。通常使用防爆胎的車 閱讀全文>>
1、邁騰B8冬天底盤咯吱咯吱異響的聲音,可能是底盤的平衡桿損壞,減震器損壞,三角臂膠套損壞,三角臂球頭損壞。以下是相關(guān)信息:,減震器。2、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率并不等于車子的功率,在機(jī)械傳動(dòng)中,功率會(huì)有中間損失。另外,出于安全考慮而把車身加厚加重的 閱讀全文>>
1、引起冷車發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠響的原因有:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油導(dǎo)致: 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油會(huì)流回發(fā)動(dòng)機(jī)油油底殼,當(dāng)汽車在啟動(dòng)時(shí),不能在第一時(shí)間進(jìn)行潤滑,因此會(huì)有噠噠響的現(xiàn)象。2、如果是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后怠速有異響,這個(gè)故障點(diǎn)很有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋內(nèi)部的液壓挺住和氣門 閱讀全文>>
1、剎車盤里夾雜著細(xì)小的石子,導(dǎo)致行駛中摩擦異響。剎車片磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的,剎車片的背板是金屬的,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)有異響的。可能是DSG變速箱發(fā)出的金屬聲音。2、有一下幾種可能的原因:剎車盤里夾雜著細(xì)小的石子,導(dǎo)致行駛中摩擦異響。輪胎軸承異常磨損導(dǎo) 閱讀全文>>
銳界怠速時(shí)有打鼓的聲音原因:發(fā)動(dòng)機(jī)有異響癥狀說明:發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多,大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響,通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。發(fā)響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn);機(jī)油 閱讀全文>>
1、車子剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大是正常的現(xiàn)象,不用擔(dān)心。冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力建立需要一個(gè)過程,潤滑效果較差,所以噪音較大。2、,踩油門踏板,會(huì)聽見砰砰的聲音從排氣管出來,聲音可能不是很大,車開起來也不會(huì)有不正常,油耗增加。建議查看消音器,跟 閱讀全文>>
如果空調(diào)有異響,大部分是鼓風(fēng)機(jī)異響,鼓風(fēng)機(jī)有一個(gè)軸承,這個(gè)軸承是比較容易出現(xiàn)異響的。汽車空調(diào)上有兩個(gè)重要部件,一個(gè)是壓縮機(jī),另一個(gè)是鼓風(fēng)機(jī)。如果壓縮機(jī)壞了,那空調(diào)是無法制冷的。您好!是空調(diào)壓縮機(jī)工作吸合的聲音。汽車駕駛在經(jīng)歷了一個(gè)冬天和春 閱讀全文>>
1、如果有電子方面的動(dòng)手能力,直接從汽車音響(CD/DVD/其它設(shè)備)的音頻輸出端連接到低音炮的音頻輸入端即可,注意輸入的+/-極性,弄反會(huì)沒有聲音,此為首選。2、不能直接將喇叭線接到低音炮。建議:將喇叭線輸出的后兩個(gè)喇叭線(綠色或藍(lán)色) 閱讀全文>>
1、汽車剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大怎么回事1 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化,導(dǎo)致震動(dòng)無法被削減。發(fā)動(dòng)機(jī)和車架是軟性連接的,發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之間隔著機(jī)腳墊,隨著時(shí)間的推移,機(jī)腳墊橡膠膠套慢慢的老化失去原有的.避震效果,噪音自然會(huì)變大。2、發(fā)動(dòng)機(jī)熱,發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里 閱讀全文>>
燃油消耗過高:原因是濾清器堵塞進(jìn)氣不暢,冷卻溫度過高或過低,點(diǎn)火正時(shí)、配氣相位或怠速調(diào)整不正確,發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零件磨損失效,氣缸壓力過低,油、氣路管道及接頭破漏,電控系統(tǒng)各傳感器、接頭及線路故障或ECU及連接器故障。正常,是因?yàn)橛腿紵暮芎? 閱讀全文>>