不可否認(rèn)，隨著國民消費升級趨勢的深入，大家的生活水平越來越高，對物質(zhì)消費的要求也越來越高。當(dāng)然，追求環(huán)保也是目前大家都在努力的一種生活理念，而且廠家也意識到傳統(tǒng)中型車的高油耗對環(huán)境不是很友好，所以各大主機(jī)廠也在代表中堅力量的中型車上推出混動車型，真正做到了消費不降低動力需求，只支付微型車的油耗。

上汽通用別克-君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30H指導(dǎo)價：22.98-23.98萬。

在外觀和內(nèi)飾上，君威30H和同款的20T、28T基本一致，沒有什么特別之處。動力方面，君威30H搭載的是1.8L發(fā)動機(jī)搭配雙驅(qū)動電機(jī)的動力總成。發(fā)動機(jī)在行駛中主要起輔助作用，因為在低速和起步時基本都是由電機(jī)驅(qū)動，只有在高速和急加速時發(fā)動機(jī)才會直接作用在車輪上，所以非常適合城市車輛的需求。

總的來說，君威30H的混動系統(tǒng)還是比較成功的。從電機(jī)到發(fā)動機(jī)的動力切換非常平穩(wěn)，油耗只有4.3L，和A0級車差不多?？上壳斑@款車優(yōu)惠比較少，大多在0.5-1萬區(qū)間，性價比還有待進(jìn)一步提升。

廣汽本田-雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動指導(dǎo)價：23.98-27.98萬

在實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的最初目標(biāo)后，很多混動車型都向性能靠攏，比如這款雅閣混動版。雅閣混動版搭載了i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，不僅省油，動力方面也表現(xiàn)不錯。就連豐田研究后也表示贊賞。

得益于其135kW的大功率電機(jī)，雅閣的動力響應(yīng)非?？欤俟锛铀賰H需8秒，與2.0T車型基本持平，而其4.4升的油耗則是傳統(tǒng)汽車望塵莫及的。目前地方優(yōu)惠比較大，大多在2萬左右。幾年前開始是個好時機(jī)。

長安福特-蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）HEV指導(dǎo)價：259.8-319.8萬。

蒙迪歐HEV是福特在中國上市的第一款混動車，或許是為了博取口碑，性能確實不錯。外觀是福特一貫的風(fēng)格，獨特的“馬丁臉”讓它看起來很有動感；內(nèi)飾具有科技感，例如采用了旋轉(zhuǎn)式換檔按鈕。

動力方面，蒙迪歐HEV采用了2.0L發(fā)動機(jī)和92kW電機(jī)組合的混動系統(tǒng)，低至4.2L的綜合油耗是名副其實的HEV。另外，蒙迪歐良好的靜音性是同級車中的一個亮點，追求舒適性的朋友可以考慮一下，而且目前該車優(yōu)惠不小，普遍優(yōu)惠2-3萬元。

廣汽豐田-凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動(2018款)指導(dǎo)價：23.98萬-27.98萬。

豐田是最早開拓中國混合動力汽車市場的主機(jī)廠。算起來，凱美瑞混動版已經(jīng)在國內(nèi)上市十年了。11月16日，凱美瑞更新?lián)Q代，直接進(jìn)入第八代。它改變了以往中庸的風(fēng)格，融入了運動元素，對內(nèi)飾和空間進(jìn)行了升級。

混合動力方面，依然采用豐田獨有的結(jié)構(gòu)。通過行星齒輪組始終調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的功率比，使凱美瑞與傳統(tǒng)汽油車相差無幾，其4.1升的油耗表現(xiàn)是同級混動車中最低的。可以說凱美瑞是目前環(huán)保人士的最愛。

總結(jié)：我們都知道魚和熊掌不可兼得。在汽車領(lǐng)域，動力和燃油經(jīng)濟(jì)性是一對矛盾。但隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，今天為您推薦的四款混動車型，可以兼顧動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，在保證足夠動力性能的同時，達(dá)到傳統(tǒng)微型車的油耗。在追求節(jié)能環(huán)保方面，它們絕對是不錯的選擇！