雖然一款車型的好壞不能完全用設(shè)計(jì)和油耗來(lái)判斷，但銷量一定是能直觀反映車輛是否值得購(gòu)買的標(biāo)準(zhǔn)。在購(gòu)車相關(guān)的注意事項(xiàng)中，資深駕車者會(huì)告訴你，買車前一定要查看該車型的月度和累計(jì)銷量排名。畢竟在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，“符合”大概率是正確的。在此期間，因大力推出新能源汽車而廣受購(gòu)車者關(guān)注的SAIC大通MAXUS也面臨著類似的問(wèn)題：SAIC大通的汽車質(zhì)量如何？值得買嗎？事實(shí)上，從以往銷售數(shù)據(jù)的表現(xiàn)來(lái)看，不難判斷SAIC大通MAXUS是一個(gè)值得信賴的品牌。

SAIC大通汽車的質(zhì)量如何？實(shí)際銷售數(shù)據(jù)才是硬道理。

早在4月份，SAIC大通MAXUS的銷量就高達(dá)15102輛，之后依然火爆。世界電動(dòng)汽車大會(huì)在6月底展示其“新能源天空組”后，甚至引起了幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不同用戶的熱情。其中，在大眾化的輕客市場(chǎng)，SAIC大通MAXUS更具優(yōu)勢(shì)，銷量穩(wěn)居領(lǐng)先地位。其高端商務(wù)輕客的月銷量一直是同比增長(zhǎng)，在同類型產(chǎn)品市場(chǎng)幾乎成為大眾的首選。汽車品類作為日常使用率極高的交通工具，只有擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，才能賺回消費(fèi)者的口碑，最終體現(xiàn)在銷量上。顯然，SAIC蔡斯馬克斯并不害怕。

SAIC大通汽車的質(zhì)量怎么樣，科技投入也是一個(gè)很強(qiáng)的實(shí)力。

當(dāng)然，從品牌自身來(lái)看，只有以用戶為中心打造產(chǎn)品，才能經(jīng)得起市場(chǎng)的長(zhǎng)期考驗(yàn)。SAIC大通MAXUS顯然是不滿意SAIC大通汽車的質(zhì)量。SAIC大通MAXUS一直以科技水平為驅(qū)動(dòng)力，不斷擴(kuò)大車型覆蓋面。就目前流行的新能源賽道而言，SAIC大通MAXUS的新能源車型可以滿足家用轎車、高端商務(wù)輕客、物流運(yùn)輸車等多種用車場(chǎng)景除了新能源電池的應(yīng)用，還搭載了目前領(lǐng)先的智能AI技術(shù)和高品質(zhì)的整車設(shè)計(jì)，為有需求的用戶帶來(lái)更多受歡迎的選擇。

此外，SAIC大通MAXUS在未來(lái)智能汽車領(lǐng)域的探索從未停止。其智能架構(gòu)MIFA概念車一經(jīng)推出，就充分點(diǎn)燃了創(chuàng)新的熱情，未來(lái)的用車體驗(yàn)可謂觸手可及。也許，SAIC大通汽車的質(zhì)量是一個(gè)不需要回答的問(wèn)題。畢竟，對(duì)于SAIC大通MAXUS來(lái)說(shuō)，品質(zhì)只是造車的基本標(biāo)準(zhǔn)，多元領(lǐng)域的全新探索才是品牌真正想給消費(fèi)者的另一個(gè)驚喜。