在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，生存壓力最大的可能是20萬(wàn)級(jí)別的合資SUV，面臨著自主品牌的壓力和豪華品牌降維的打擊。只有少數(shù)幾款車能保持月銷量過(guò)萬(wàn)。對(duì)于大部分在銷量上苦苦掙扎的車型來(lái)說(shuō)，即使競(jìng)爭(zhēng)艱難，也要迎難而上。在剛剛過(guò)去的3月份，有三款略冷門的20萬(wàn)級(jí)合資SUV上市。誰(shuí)更有機(jī)會(huì)擺脫銷售困境？讓我們來(lái)看看。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX 5是一款傳統(tǒng)的SUV。與跨界的CX-4相比，它在太空中的表現(xiàn)會(huì)更好，也更實(shí)用。作為當(dāng)年的小改款車型，CX-5的車身造型變化不大，但采用了全新的大燈組設(shè)計(jì)。雙L型日間行車燈取代了之前的鷹眼設(shè)計(jì)，尾燈也采用了相應(yīng)的設(shè)計(jì)。視覺(jué)效果還是比較出眾的，不過(guò)“馬粉”可能還需要一段時(shí)間適應(yīng)。

內(nèi)飾部分變化不大，極簡(jiǎn)風(fēng)格讓人很難將其與科技感和豪華感聯(lián)系起來(lái)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，內(nèi)飾配置的實(shí)用性還是不錯(cuò)的。10.25英寸中控觸摸屏支持CarPlay和CarLife功能。系統(tǒng)界面相對(duì)簡(jiǎn)單，易于使用。下面是常用的實(shí)體按鍵和旋鈕，使用起來(lái)很方便，材質(zhì)的質(zhì)感和做工都很出色?？臻g表現(xiàn)可能在同級(jí)別中不算優(yōu)秀，但已經(jīng)能夠滿足普通人生活場(chǎng)景的大部分需求。

最后看動(dòng)力，馬自達(dá)CX-5依舊采用原裝的2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155馬力和196馬力，與之匹配的是6AT變速箱。參數(shù)并不出色，但所有人都知道馬自達(dá)最吸引人的是其出色的調(diào)整技巧。動(dòng)力輸出平順線性，能滿足駕駛者意圖，提升“人車互動(dòng)”體驗(yàn)。2022款指導(dǎo)價(jià)為17.58-23.68萬(wàn)元，其中頂配車型為四驅(qū)車型。相比2021款，整體價(jià)格有所下調(diào)，全系已經(jīng)優(yōu)惠1萬(wàn)元以上，性價(jià)比不錯(cuò)。

斯柯達(dá)柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2022年款

斯柯達(dá)柯迪亞克定位為中型SUV，但從其4698mm的長(zhǎng)度來(lái)看，似乎更接近緊湊型SUV，從另一個(gè)角度來(lái)看，可能是出于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的考慮。畢竟價(jià)格還是和緊湊型合資SUV不相上下的。新款車型外觀采用了歐洲市場(chǎng)RS車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。一是加大了進(jìn)氣格柵的尺寸，黑化處理的分體式大燈運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。車尾的尾燈更加修長(zhǎng)，幾何拼接的內(nèi)飾造型細(xì)節(jié)還是很有辨識(shí)度的。

內(nèi)飾方面柯迪亞克采用了10.25寸全液晶儀表，12寸中控大屏，看起來(lái)科技感大大增強(qiáng)，也是迎合數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)的一種方式。多種真皮材質(zhì)的使用提升了內(nèi)飾的整體豪華感。從降級(jí)的角度來(lái)看柯迪亞克，車內(nèi)空間的表現(xiàn)還是很出色的，2791mm的軸距可以營(yíng)造出寬敞的后排空間，但7座版并不實(shí)用。4米7的列車員有7個(gè)座位，不實(shí)測(cè)可想而知會(huì)有多擁擠。

柯迪亞克搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。除了頂配車型為220馬力的高功率四驅(qū)版，其余均為186馬力的低功率兩驅(qū)版，匹配7速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，駕駛品質(zhì)依然是沉穩(wěn)的德系風(fēng)格。車型2022柯迪亞克的指導(dǎo)價(jià)為186.9-243.9萬(wàn)元，基本接近老款，但目前基本沒(méi)有優(yōu)惠。如果想入手，可以觀望一段時(shí)間價(jià)格變化。

廣汽三菱阿圖羅2022

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)如火如荼，廣汽三菱終于趕上了“末班車”，發(fā)布了一款全新的純電動(dòng)SUV—— Atuke。阿圖科沒(méi)有采用同樣的封閉式前臉設(shè)計(jì)。方方正正的車頭，有幾分硬派氣質(zhì)。雙C型的鍍鉻裝飾，分體式大燈的設(shè)計(jì)，科技感和時(shí)尚感都很強(qiáng)。車尾造型扎實(shí)，契合整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，Y型尾燈辨識(shí)度強(qiáng)。

內(nèi)飾部分緊跟潮流，采用兩塊12.3英寸全液晶屏。中控臺(tái)上除了開(kāi)始鍵沒(méi)有多余的實(shí)體按鍵，看起來(lái)非常整潔。電子換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕式，凸顯豪華感，阻尼好。純電動(dòng)平臺(tái)非常有助于提高車內(nèi)空間的利用率。阿圖科軸距2830mm，后排空間非常出色。站臺(tái)幾乎是平的，后排中間乘客的舒適性也能得到保證。

阿圖科搭載的電動(dòng)機(jī)總功率為165kW，最大扭矩為350 Nm，與主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)，動(dòng)力表現(xiàn)完全不用擔(dān)心。目前已經(jīng)發(fā)布了兩款車型，分別是續(xù)航里程500km的磷酸亞鐵鋰版本和續(xù)航里程520km的三元鋰版本。前者售價(jià)19.98萬(wàn)元，后者22.98萬(wàn)元。除了電池組的區(qū)別，后者在主被動(dòng)安全性和舒適性配置上都有更好的表現(xiàn)，是性價(jià)比更高的選擇。

以上三款在品牌力上并不具備突出優(yōu)勢(shì)，只能結(jié)合自身產(chǎn)品力和價(jià)格定位來(lái)分析。你認(rèn)為哪款車最有機(jī)會(huì)在銷量上有所突破？從價(jià)格上看，馬自達(dá)CX-5可能是目前性價(jià)比最高的選擇。(文/優(yōu)視汽車控風(fēng))