近年來，新能源汽車行業(yè)的車載攝像頭也發(fā)展迅速。本期我就為大家介紹一下車載攝像頭行業(yè)，希望對你有所幫助。

主要分為以下六類：

1.車載攝像機的分類和概述

2.車載攝像頭的工作原理

3.車輛限界攝像機的性能要求

4.新能源汽車攝像頭配置

5.車載攝像頭供應商級整車廠配套

6.車載攝像頭的市場份額及未來發(fā)展趨勢

一、車載攝像頭分類介紹

車載攝像頭在汽車上的主要應用是行車記錄儀和倒車影像。隨著汽車的智能化，攝像頭開始與算法結合，實現(xiàn)車道偏離預警、汽車碰撞預警等ADAS功能。

根據(jù)車載攝像頭的安裝位置，可以分為：前視攝像頭、后視攝像頭、側視攝像頭、內置攝像頭、全景攝像頭。

根據(jù)車載攝像頭的功能，可以分為：駕駛輔助、泊車輔助和車內駕駛員監(jiān)控。

比如特斯拉自動駕駛儀配備了8個攝像頭：3個前置攝像頭，2個側面前置攝像頭，2個側面后置攝像頭，1個后置攝像頭。視野360度，前方最遠探測距離250米，后方最遠探測距離50米。

駕駛輔助：行車記錄儀、車道偏離預警、開門預警、盲點監(jiān)測、交通標志識別等。

1.智能前視(單目/雙目/三目):動態(tài)物體檢測(車輛、行人)，靜態(tài)物體檢測(紅綠燈、交通標志、車道線等)。)和過得去的空間劃分等。

2.側視輔助(廣角):用于監(jiān)控行駛過程中后視鏡盲區(qū)內的動態(tài)目標；

3.夜視輔助(夜視攝像頭):用于在夜間或其他光線較差的情況下更好地探測目標物體；

根據(jù)工作原理的不同，夜視系統(tǒng)主要分為三大類：微光夜視技術、被動熱成像夜視技術和主動紅外夜視技術。

駐車輔助：倒車影像/360環(huán)視

360環(huán)視(廣角/魚眼):主要用于低速近距離感知；同時，系統(tǒng)采集車輛周圍的圖像，通過圖像處理單元失真減少透視轉換圖像拼接圖像增強，最終形成車輛周圍無縫的360度全景俯視圖。

車內駕駛員監(jiān)控：疲勞檢測

主要針對駕駛員疲勞、注意力分散、駕駛不規(guī)范等危險情況提供一層或多層預警。要求能在所有工作條件下工作(包括暗光、夜間、背光等。)且不受司機衣著影響；

面部檢測、頭部特殊檢測、眼睛檢測、眨眼檢測。

2.關于車載攝像頭的工作原理：

目標物體的鏡頭產生的光學圖像投射到圖像傳感器上，將光學信號轉換成電信號，再經過A/D(模數(shù)轉換)轉換成數(shù)字圖像信號，最后送到DSP(數(shù)字信號處理芯片)進行處理，DSP將信號處理成特定格式的圖像，傳輸?shù)斤@示屏進行顯示。

攝像機的主要硬件組件：

透鏡)-透鏡組由光學透鏡、濾光片和保護膜組成。

圖像傳感器-CMOS光敏元件

數(shù)字信號處理芯片

根據(jù)相機的芯片標準，分為CMOS和CCD高清相機。

CMOS芯片：主要用于車載攝像頭。

CCD芯片：用于公交車、公交車、長途汽車

三。車輛液位計攝像機的性能要求

1.耐高溫：車載攝像頭應在-40~85范圍內正常工作，適應溫度的劇烈變化；

2.抗震：車輛在不平的路面上行駛會產生強烈的震動，所以車載攝像頭必須能夠抵抗各種強度的震動；

3.防磁：車輛啟動時會產生極高的電磁脈沖，對防磁性能要求極高；

4.防水：相機要密封嚴密，這樣在雨水浸泡幾天后仍能正常使用；

5.使用壽命：使用壽命至少8到10年才能滿足要求；

6.超廣角：側視攝像頭必須超廣角，水平視角135；

7.高動態(tài)：虛擬企業(yè)

8.低噪點：在光線較暗的情況下能有效抑制噪點，尤其是要求側視和后視攝像頭即使在夜間也能清晰捕捉圖像。

4.新能源汽車企業(yè)車載攝像頭配置：小鵬和蔚來。

動詞（verb的縮寫）車載攝像頭供應鏈：

不及物動詞車載攝像頭的市場份額及預期

車載攝像頭的發(fā)展趨勢

大多數(shù)新車或多或少都配備了基于攝像頭或毫米波雷達的駕駛輔助系統(tǒng)。在車載傳感器市場不斷擴大的背后，最重要的推動力是ADAS在量產車市場的快速滲透，尤其是基于攝像頭的識別預警ADAS，如TSR交通標志識別、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助、FCW前向碰撞預警、360全景泊車等。未來，隨著更高級別的自動駕駛的落地，攝像頭和雷達市場將迎來更高的增長。

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