隨著2021年的結(jié)束，車企也陸續(xù)公布了旗下各款車型的銷售狀況。隨著年底芯片危機(jī)的緩解，整個(gè)市場(chǎng)趨于回暖。尤其是在高端產(chǎn)品線，銷量甚至有一定程度的增長(zhǎng)。那么借此機(jī)會(huì)，來(lái)盤點(diǎn)一下當(dāng)今高檔轎車和SUV的五大車型。

汽車用品

第一名：寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：171，852輛

這一代寶馬5系在國(guó)內(nèi)非常成功，2021年成為豪華車榜單第一。與上一代相比，這一代5系完全朝著豪華舒適的方向發(fā)展，弱化了駕駛屬性，更像一輛商務(wù)車。雖然網(wǎng)絡(luò)不認(rèn)可其改款，但從銷量的角度來(lái)看，寶馬的決定無(wú)疑是非常正確的。

第二名：寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：170，249輛

其次是寶馬3系，不得不說(shuō)，從兩兄弟在前兩車榜單的表現(xiàn)可以看出，今年寶馬在中國(guó)賺得盆滿缽滿。相對(duì)于老了的A4L，1.5T沒有終端優(yōu)惠的C級(jí)，寶馬3系是這個(gè)價(jià)位唯一的選擇?？梢哉f(shuō)，Series 3的成功與另外兩個(gè)對(duì)手的市場(chǎng)表現(xiàn)密不可分。

第三名：奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：156，304輛

最新一代A6L在外觀上進(jìn)行了大量的運(yùn)動(dòng)處理，這也讓它收獲了年輕消費(fèi)市場(chǎng)。內(nèi)飾的三塊屏幕構(gòu)成了奧迪的虛擬駕駛艙，再加上車廂的豪華材質(zhì)，營(yíng)造出了相當(dāng)不錯(cuò)的氛圍。另外A6L能來(lái)第三是因?yàn)樵诮K端市場(chǎng)有非常有誠(chéng)意的優(yōu)惠。

第4名：奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：141，218輛

奔馳E級(jí)依然繼續(xù)高水平發(fā)揮。中期改款后，氣場(chǎng)甚至不輸S級(jí)，絕對(duì)是商用車的首選。隨著芯片供應(yīng)恢復(fù)正常水平，我認(rèn)為E級(jí)的銷量肯定能更進(jìn)一步。

第5名：奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：130，442輛

由于去年新老交替，全行業(yè)核心缺失，C級(jí)同比下滑14.8%。不過(guò)新C級(jí)還是可以玩的很好的。畢竟外觀無(wú)限接近S級(jí)，內(nèi)飾也是奔馳最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，科技感很強(qiáng)。如果終端價(jià)格穩(wěn)定，C級(jí)絕對(duì)可以回到之前的水平。

SUV文章

編號(hào)特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：169，853輛

作為一款剛剛上市一年的新車，Model Y站在了高端SUV榜單的前列，表現(xiàn)相當(dāng)驚艷。不得不說(shuō)特斯拉這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力還是很夸張的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同價(jià)位的其他機(jī)型。更重要的是，特斯拉還打起了價(jià)格戰(zhàn)，不僅名氣比同行大，價(jià)格也更低。作為消費(fèi)者，確實(shí)很難避免。

第二名：寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：149，742輛

除了出色的工作Model Y，寶馬X3贏得了燃油車陣營(yíng)的第一名。雖然沒有加長(zhǎng)，空間處于劣勢(shì)，但憑借更新的設(shè)計(jì)和出色的駕駛性能得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

第三名：奧迪Q5L

銷量：139，909輛

這一代奧迪Q5L首次面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，解決了上一代所詬病的空間問(wèn)題。同時(shí)，奧迪Q5L終端的市場(chǎng)折扣是BBA最大的，這也使其憑借性價(jià)比獲得了消費(fèi)者的支持。

第四名：奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

銷量：135，884輛

這一代GLC在中期改款時(shí)加長(zhǎng)了軸距，提高了后排座墊長(zhǎng)度內(nèi)填充物的柔軟度，舒適性有了明顯的提升。但GLC能賣得好，是因?yàn)槠渚薮蟮谋捡YLOGO，在品牌形象上甚至高于奧迪寶馬。

5號(hào)理想一個(gè)

銷量：90，431輛

沒想到理想ONE作為自主品牌的新能源車也能上市，這絕對(duì)是中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要突破。理想ONE定位于中大型SUV，寬敞實(shí)用的空間剛好對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車需求，其增程式動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)續(xù)航里程焦慮，可充電可加油。

摘要

整體來(lái)看，高端汽車領(lǐng)域仍以傳統(tǒng)豪華品牌為主，但理想ONE和特斯拉Model Y兩款新能源車的榜單也說(shuō)明這種格局并非不可破壞