相信很多車主都會(huì)有這樣一個(gè)疑惑：如果汽車在高速行駛時(shí)剎車突然失靈，該如何處理才能避免危險(xiǎn)？同樣的問(wèn)題，不同的司機(jī)會(huì)做出完全不同的處理方式，自然結(jié)果也大相徑庭。老司機(jī)輕而易舉就能化險(xiǎn)為夷，而新手則可能犯下大錯(cuò)，后果不堪設(shè)想。

其實(shí)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，剎車失靈的情況很少，很多剎車失靈的場(chǎng)景都是從電影情節(jié)中看到的。但不同車型的質(zhì)量、車況、車內(nèi)環(huán)境參差不齊，剎車失靈等機(jī)械故障仍時(shí)有發(fā)生。本來(lái)這也不是什么可怕的事情，但是很多司機(jī)處理不當(dāng)，導(dǎo)致了危險(xiǎn)，慢慢的在大家心中形成了陰影。

為什么說(shuō)家用車普及不用擔(dān)心剎車失靈？

其實(shí)道理很簡(jiǎn)單。這主要是因?yàn)閯x車系統(tǒng)一般都是冗余設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)一輛車剎車有“雙保險(xiǎn)”。當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵會(huì)將油分別壓入兩套制動(dòng)系統(tǒng)。

例如，一個(gè)控制系統(tǒng)控制右前輪和左后輪，另一個(gè)系統(tǒng)控制左前輪和右后輪。當(dāng)然有些設(shè)計(jì)是一個(gè)控制前面兩個(gè)輪子，一個(gè)控制后面兩個(gè)輪子的剎車。即使一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)失效，另一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)仍然可以工作，但此時(shí)制動(dòng)性能會(huì)或多或少的減弱。

還有一個(gè)原因，汽車剎車系統(tǒng)一般都是機(jī)械設(shè)計(jì)，很少用行車電腦控制。自動(dòng)化系統(tǒng)越少，出錯(cuò)率越低。即使是近幾年的純電動(dòng)汽車，制動(dòng)系統(tǒng)也是以機(jī)械設(shè)計(jì)為主，只有在主動(dòng)制動(dòng)、坡道輔助等情況下，才會(huì)由計(jì)算機(jī)控制部分制動(dòng)性能。

一般機(jī)械剎車在壞掉之前都會(huì)有一些異常。即使它們壞掉了，也不會(huì)馬上完全消失。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械剎車的整體穩(wěn)定性要高于電控結(jié)構(gòu)。

剎車真的失靈了怎么辦？

第一種情況，剎車“假失靈”，有時(shí)候車輛停了很久，剛開始行駛就發(fā)現(xiàn)剎車很重，和平時(shí)踩剎車不一樣。這種情況很可能是車輛停放時(shí)間較長(zhǎng)，或者在冬季和雨季，車輛的剎車盤受潮、生銹、干燥、有灰塵或有異物，第一次踩上去會(huì)感覺很重。在這種情況下，踩剎車可能會(huì)引起異響或車身振動(dòng)?？梢栽囋囘B續(xù)踩兩下，就恢復(fù)正常了。

在第二種情況下，制動(dòng)缸是預(yù)加壓的。當(dāng)我們踩剎車踏板的時(shí)候，ESP泵提前給氣缸注入剎車油，這個(gè)時(shí)候剎車片就會(huì)被推出來(lái)，這樣踩上去會(huì)感覺很硬。一般這種情況踩第二次就會(huì)恢復(fù)正常，也有可能是其他輔助系統(tǒng)沒有參與，比如真空助力系統(tǒng)。這種情況下踩剎車會(huì)感覺很重，用力踩剎車也可以。

第三種情況，真正的制動(dòng)故障如果汽車制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期沒有檢查保養(yǎng)，比如制動(dòng)總泵雜質(zhì)越來(lái)越多，剎車片磨損嚴(yán)重，密封不嚴(yán)密，制動(dòng)泵或管路漏油，剎車油太臟等?？赡軙?huì)發(fā)生制動(dòng)故障。如果連續(xù)制動(dòng)后沒有反應(yīng)，就要采取緊急措施。

第一次治療的危險(xiǎn)是什么，關(guān)掉引擎？1.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后剎車聲越來(lái)越重。

盤式制動(dòng)器(盤式制動(dòng)器)在國(guó)內(nèi)轎車上應(yīng)用廣泛，但鼓式制動(dòng)器目前逐漸被淘汰。當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)頂桿會(huì)在真空的幫助下將油液推入內(nèi)外主缸，制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)組合閥分配到各個(gè)車輪。此時(shí)，氣缸中的活塞會(huì)借助液壓將兩個(gè)制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生摩擦力矩，最終實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

在這個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，真空助力器就會(huì)失去動(dòng)力源。沒有真空動(dòng)力，踩剎車踏板會(huì)感覺重很多，但這不代表沒有剎車。在這種情況下，只需再次踩下制動(dòng)踏板。

2.方向盤

對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有三種助力系統(tǒng)：機(jī)械液壓助力、電動(dòng)液壓助力、電動(dòng)助力，其中兩種助力系統(tǒng)較為常見。

機(jī)械液壓助力系統(tǒng)和電動(dòng)助力系統(tǒng)都需要在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工況下工作。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)助力系統(tǒng)的動(dòng)力源就會(huì)失去，方向盤會(huì)失去動(dòng)力，變重，也會(huì)影響我們對(duì)方向盤的正常操作。所以，一定不要直接關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。

第二種處理方法，手剎帶降檔如果是手動(dòng)擋車型，這個(gè)時(shí)候就要換成低檔。低檔位發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)遏制輪速。但是，高速時(shí)換入低檔并不容易。這時(shí)就要“搶檔”，即踩下離合器，先換入空擋，松開油門后立即換入三擋，反復(fù)操作后再換入一擋。

自動(dòng)擋車型，一般車輛都有低檔位，也就是運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式，比如S檔和M檔，你可以盡量搞低檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)剎車。

目前普遍配備電子手剎。這時(shí)候你需要先拉或者按下電子手剎的按鈕，然后松開，再拉起來(lái)，松開不要超過(guò)3-5秒。此時(shí)行車電腦會(huì)根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速啟動(dòng)ABS緊急制動(dòng)，車速會(huì)變慢。

如果是機(jī)械手剎，盡量稍微拉起，不要一次拉過(guò)半甚至到底。如果拉得太多，容易造成剎車過(guò)度，車輛側(cè)翻。

在整個(gè)應(yīng)急處理過(guò)程中，你必須確保自己和其他車輛的安全，然后再進(jìn)行操作。如果在高速公路上，先打開雙閃燈，在安全的情況下行駛到應(yīng)急車道，再進(jìn)行緊急制動(dòng)操作。

其實(shí)如果在高速上遇到剎車失靈，也不用擔(dān)心。立即松開油門，車輛將失去前進(jìn)動(dòng)力源。你將立即開始減速，直到車輛空轉(zhuǎn)。始終握住方向盤。如果不是在長(zhǎng)下坡路或者車流量比較大的路上，不建議進(jìn)行緊急制動(dòng)。只要把握好方向，車輛的速度很快就會(huì)下降。

1.什么時(shí)候應(yīng)該更換剎車片？

一般前輪驅(qū)動(dòng)的車，前剎車片大概4-6萬(wàn)公里需要更換，后剎車片大概5-8萬(wàn)公里可以更換。此外，制動(dòng)系統(tǒng)有制動(dòng)器磨損警告標(biāo)志。如果發(fā)現(xiàn)剎車片磨損超過(guò)2/3，必須及時(shí)更換剎車片。剎車片上有磨損警告。一旦佩戴到警示裝置的位置，此時(shí)會(huì)發(fā)出警示聲和尖銳刺耳的聲音。

2.什么時(shí)候應(yīng)該更換剎車油？

汽車剎車油需要根據(jù)車型、用車習(xí)慣、環(huán)境、剎車油種類和檢測(cè)結(jié)果等來(lái)判斷。一般來(lái)說(shuō)，3-5萬(wàn)公里需要更換一次，可以用含水量測(cè)試筆測(cè)試。含水量超過(guò)2.5%就需要更換，超過(guò)3.5%就必須更換。

總之，如果汽車剎車真的失靈了，首先要盡量保持冷靜，不要慌張，也不要試圖關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。在這里也提醒各位車友，記得按時(shí)保養(yǎng)愛車，剎車系統(tǒng)一定是重點(diǎn)保養(yǎng)項(xiàng)目。