國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直是廠商的必爭(zhēng)之地。隨著消費(fèi)觀念的不斷改變，很多消費(fèi)者在購(gòu)買SUV時(shí)更加挑剔。設(shè)計(jì)、性能、空間、科技配置成了他們買車時(shí)的硬指標(biāo)。不僅要有顏值和性能，還要有各種武裝到牙齒的科技配置。

當(dāng)然，能同時(shí)滿足這些條件的SUV車型價(jià)格通常會(huì)有所提高，所以注重性價(jià)比的消費(fèi)者大多會(huì)將預(yù)算提高到25萬(wàn)元左右。那么在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，有哪些機(jī)型值得考慮呢？

今天我們挑選了國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)間備受關(guān)注的三款車，分別是：上汽通用雪佛蘭探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(2019款紅線550T四驅(qū)衛(wèi)冕版，指導(dǎo)價(jià)：24.59萬(wàn)元)和SAIC斯柯達(dá)的柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(2019款改款TSI380四驅(qū)旗艦版，7座，指導(dǎo)價(jià)：26.69萬(wàn)元)?？纯此麄冎姓l(shuí)是綜合實(shí)力最好的選手。

車身尺寸方面，僅從表面車身數(shù)據(jù)來(lái)看，探險(xiǎn)者與CR-V柯迪亞克有明顯差距，探險(xiǎn)者僅在高度上略有優(yōu)勢(shì)。但從外觀帶來(lái)的視覺(jué)效果來(lái)看，柯迪亞克會(huì)給人臃腫的感覺(jué)，CR-V中規(guī)中矩，探險(xiǎn)者是三款車中最運(yùn)動(dòng)的。當(dāng)然，這得益于其出色的車身線條設(shè)計(jì)和一系列裝飾配件的加持。

黑曜石黑和耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的紅色元素并沒(méi)有以夸張的形式披在探險(xiǎn)者身上，而是以“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的方式呈現(xiàn)。所以，你總能在不經(jīng)意間加深對(duì)探索者的印象。相比之下，柯迪亞克和本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）走的是保守路線。雖然沒(méi)什么不好，但總覺(jué)得自己還是“不夠年輕”。

【外觀總結(jié)】:

從三款車的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，探險(xiǎn)者無(wú)疑是視覺(jué)沖擊力最強(qiáng)的車型。黑曜石黑和亮紅色元素的加入，讓它的性能感十足，對(duì)于那些對(duì)顏值非常挑剔的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是滿足的?？碌蟻喛藗鞒?a class="cmsLink askLink" >大眾的成熟穩(wěn)重。雖然造型相當(dāng)硬朗，但給人更多的是嚴(yán)肅感。本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V是明確的家用定位，2019款的造型和剛上市的時(shí)候還是沒(méi)有太大區(qū)別，所以會(huì)給人審美疲勞的感覺(jué)。

[內(nèi)部總結(jié)]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，三款車也詮釋了不同的風(fēng)格。探險(xiǎn)者將硬朗的車身與飛翼式雙座艙遙相呼應(yīng)，營(yíng)造出十足的美式SUV專屬感。它在儀表板和天窗等方面進(jìn)一步融入了這款車的個(gè)性?？碌蟻喛说脑O(shè)計(jì)是基于現(xiàn)在流行的家族式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔科學(xué)，但缺少一些活力。CR-V的內(nèi)飾屬于耐候風(fēng)格。畢竟里里外外都是家的味道。因此，就令人印象深刻的深度而言，探索者無(wú)疑是最強(qiáng)的。

探險(xiǎn)者的MyLink互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還具有個(gè)性化云賬號(hào)的功能，用戶可以將自己的網(wǎng)易云音樂(lè)、考拉FM等賬號(hào)信息同步到車上，讓車內(nèi)娛樂(lè)更加便捷，也可以形成自己的個(gè)性化定制。

告訴我更多細(xì)節(jié)。探險(xiǎn)者在車上配備了三眼220V和雙USB口，可以方便車上人員工作和充電。而柯迪亞克和本田CR-V都沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。另外，目前很多消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)的音質(zhì)也有很多要求。探險(xiǎn)者配備了Bose音響，結(jié)合ANC主動(dòng)降噪功能，可以在旅途中帶來(lái)更好的車內(nèi)聲音體驗(yàn)。

【技術(shù)配置概要】:

就大家關(guān)心的車內(nèi)科技配置而言，探險(xiǎn)者可以說(shuō)是全副武裝。MyLink互聯(lián)系統(tǒng)集成了語(yǔ)音、導(dǎo)航、車載互聯(lián)、車載娛樂(lè)等多項(xiàng)功能，可以為車內(nèi)的人營(yíng)造一個(gè)輕松有趣的駕駛環(huán)境。而一系列主動(dòng)安全配置以及新一代OnStar系統(tǒng)的加持，也為車內(nèi)人員帶來(lái)了全方位的保護(hù)。此外，在USB接口和音響方面，也充分照顧到了車內(nèi)人員駕駛時(shí)的需求。相比之下柯迪亞克基本可以和探索者形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。雖然本田CR-V的主動(dòng)安全配置水平尚可，但車載系統(tǒng)完全是我行我素，仍然不支持CarPlay和Carlife，難免讓人有些不滿。

【空間總結(jié)】:

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，三款車在空間表現(xiàn)上其實(shí)是可以滿足日常需求的。但是分開(kāi)來(lái)看，三款車也有不同的特點(diǎn)。探險(xiǎn)者雖然在車身尺寸上不占優(yōu)勢(shì)，但其內(nèi)部對(duì)空間的利用是可圈可點(diǎn)的?？碌蟻喛耸侨v車中唯一的七座車，但第三排座椅的表現(xiàn)只是象征性的。雖然軸距最長(zhǎng)，但并沒(méi)有超過(guò)探險(xiǎn)者后排空間的水平。CR-V是三款車中最滿意的，和其他兩款車相比有一些差距。

[電源摘要]:

毫無(wú)疑問(wèn)，就動(dòng)力而言，探險(xiǎn)者足以秒殺其他兩車，智能四驅(qū)的加持也使其能夠應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的路況?？碌蟻喛说牧α繑?shù)據(jù)如果單獨(dú)拿出來(lái)其實(shí)很漂亮，但是這次對(duì)手有探索者，所以只能中等。本田CR-V將“佛系”進(jìn)行到底。它的發(fā)動(dòng)機(jī)在1.5T的范疇內(nèi)確實(shí)不錯(cuò)，但它這次的對(duì)手是兩臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。

[概要]:

綜合大家非常關(guān)心的設(shè)計(jì)、空間、性能、科技配置等諸多因素后，我們發(fā)現(xiàn)：

從消費(fèi)者關(guān)心的綜合技能和最終的性價(jià)比來(lái)看，雪佛蘭探險(xiǎn)者是三款車中最出色的一款，在動(dòng)力、智慧、外觀上都有很強(qiáng)的實(shí)力?？碌蟻喛丝赡軙?huì)對(duì)其造成一定壓力，但由于其價(jià)格較高，削弱了對(duì)探險(xiǎn)者的威脅。而本田CR-V卻因?yàn)槁燥@成熟的“風(fēng)度”被兩個(gè)對(duì)手拉開(kāi)了距離。對(duì)于看重車輛綜合性能的主流購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，綜合性能最好的雪佛蘭探險(xiǎn)者絕對(duì)是一款值得推薦的車。