自主標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用跨騎自行車(chē)，五羊本田熊帥150重新定價(jià)后值得選擇嗎？最近騎士分享了他們的關(guān)注點(diǎn)，五羊本田重新制定了實(shí)用的越野賽雄帥150的建議零售價(jià)，讓這款自主標(biāo)配車(chē)型再次引起了我的好奇。這一期，我們就來(lái)看看這款雄帥150。有什么獨(dú)特的亮點(diǎn)嗎？重新定價(jià)后還值得買(mǎi)嗎？

外觀方面，與五羊本田旗下的其他實(shí)用跨乘型車(chē)相比，雄帥150最大的區(qū)別就是油箱和引擎蓋的造型更加協(xié)調(diào)，沒(méi)有早期的錯(cuò)落有致感，但是有一個(gè)點(diǎn)綴，瞬間提升了整車(chē)的檔次，會(huì)更加符合高端實(shí)用跨乘的定位。

動(dòng)力方面，雄帥150搭載單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量150cc，最大功率9.1KW，最大扭矩12.3N.m功率調(diào)節(jié)低，最大扭矩可在5500rpm釋放，搭載本田第五代智能電噴系統(tǒng)PGM-FI。

就其動(dòng)力數(shù)據(jù)而言，在同類(lèi)車(chē)型中并不是絕對(duì)出眾，因?yàn)楹芏嘬?chē)型都能達(dá)到這個(gè)水平。但在同品牌車(chē)型中，它的賬面數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，供油系統(tǒng)也是硬動(dòng)力，會(huì)讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更加均衡。據(jù)我所知，這款車(chē)的百公里油耗會(huì)保持在2.2L左右，爬坡能力保持在23度左右，最大設(shè)計(jì)時(shí)速99 km/h。

除了性能上的這一變化，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與五羊本田早期車(chē)型相比，還融入了ENG平衡軸技術(shù)，采用了曲軸排量、滾子搖臂、輕量化活塞、超薄活塞環(huán)等新技術(shù)和新零件。這種優(yōu)化和升級(jí)顯著提高了該發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。所以這也可以算是這款車(chē)型的一大亮點(diǎn)。

車(chē)身方面，雄帥150在同類(lèi)車(chē)型中中規(guī)中矩。它10.2L的油箱容積不算大也不算小，整備質(zhì)量127kg，軸距1305mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用跨座式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

配置方面，這款帥氣的150LED光源，液晶儀表，前后碟剎，雙通道ABS等。我們沒(méi)有想要的東西，只是用了一個(gè)比較常規(guī)的指針式儀表，鹵素?zé)艄庠矗暗蠊?，但是?biāo)配了保險(xiǎn)杠和折疊踏板。但這種表現(xiàn)與其高端身份的定位嚴(yán)重不符，所以在此給個(gè)大大的差評(píng)。

其他性能，除了以上靜態(tài)性能，五羊本田雄帥150的騎行體驗(yàn)還是比較理想，已經(jīng)開(kāi)始具備高端接入車(chē)的騎行品質(zhì)。尤其是當(dāng)你習(xí)慣了騎一些4000-5000車(chē)道的跨騎自行車(chē)，然后再去體驗(yàn)熊帥150，那就完全不一樣了。舒適、安靜、平穩(wěn)、輕盈，會(huì)給人帶來(lái)耳目一新的騎行感受。

至此，這款車(chē)的介紹也差不多了。哦，忘了說(shuō)了，這車(chē)是獨(dú)立目標(biāo)的特殊身份。雖然我們不需要過(guò)多強(qiáng)調(diào)這個(gè)身份，但其實(shí)有些朋友就是認(rèn)可小翼，所以這也是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，這車(chē)值得買(mǎi)嗎？在騎士分享看來(lái)，以它9180的重置價(jià)格，如果你看好它的亮點(diǎn)，又能包容它的缺點(diǎn)，這款車(chē)值得選擇。尤其是在五羊本田目前實(shí)用的跨騎，我覺(jué)得是最值得選擇的。

但是，如果你違背了尚友的模式，這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可能不會(huì)非常明顯。比如它的油耗還是會(huì)高于田健150z，配置感覺(jué)不如豪爵DKS150，需要綜合考慮。