寶馬集團與我們的Next Energy(ONE)簽署了一項協(xié)議，將這家初創(chuàng)公司的電池技術(shù)集成到寶馬iX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV中。

兩家公司計劃開發(fā)一款原型iX，一次充電可以達到600英里或近1000公里的電動里程。

根據(jù)ADR測試，這是入門級iX xDrive40宣稱的420km續(xù)航里程的兩倍多。

一個說預(yù)計2022年底完成原型機的研制。

這款寶馬iX原型車將采用ONE的GeMINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙化學(xué)電池技術(shù)，據(jù)稱該技術(shù)擁有兩種不同的電池化學(xué)成分：一種用于“動力傳輸”，另一種用于“能量存儲”。

關(guān)于ONE電池技術(shù)的具體細節(jié)很少，但這家初創(chuàng)公司聲稱，它已經(jīng)減少了20%的鋰使用量和60%的石墨使用量。它還最大限度地減少了鎳和鈷的使用。

“我們很高興與寶馬合作，向消費者展示我們的GeMINI遠程電池技術(shù)，”O(jiān)NE的首席執(zhí)行官Mujeeb Ijaz說。

“隨著越來越多的人開始使用電動汽車，司機們開始意識到現(xiàn)實世界的條件會大大降低電池的性能。

“常見的條件，如保持高速公路速度、冬季溫度、爬山、拖車或所有四種情況的結(jié)合，都對電動汽車構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

“我們計劃將兩倍的能量裝入電池，這樣電動汽車就可以輕松應(yīng)對現(xiàn)實條件下的長途駕駛。

其中一個最近將其GeMINI雙化學(xué)電池技術(shù)的原型修改為特斯拉Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），并能夠在密歇根州的測試環(huán)路上充電752英里(1，210公里)。

在現(xiàn)實世界中，iX能否證明其聲稱的600英里電動里程仍有待觀察，因為它的重量更大，約為2400公斤。

寶馬iX于2021年第四季度首次到貨，高性能旗艦iX M60將于2022年年中推出。

目前iX車型全部采用雙電機全輪驅(qū)動裝置，系統(tǒng)總輸出從xDrive40的240kW功率和630Nm扭矩到M60的445kW和1100Nm不等。

寶馬目前在xDrive40和xDrive40 Sport中提供iX，配備較小的77kWh電池組，其余提供較大的112kWh電池組。

當(dāng)前寶馬iX系列的索賠范圍如下：

IxDrive 40: 420公里

iX xdrive 40 Sport:420公里

IX xDrive50運動版：620km

IX M60: 566公里

除了在WLTP測試循環(huán)下的iX M60，所有聲稱的范圍數(shù)據(jù)都是根據(jù)ADR測試的。

xDrive40的最大DC快充速度高達150kW，xDrive50和M60的最大DC快充速度高達200kW。另一方面，整個iX系列的最大交流充電速度為11kW。