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評測新奧迪Q7怎么樣及新奧迪Q7的動力如何

2023-03-22 17:18:11 作者:蔡金盛
奧迪Q7查成交價|參配|優(yōu)惠政策)可能是我最近開過最沒感覺的車了。是的,我已經(jīng)很久沒有遇到豪華品牌的車了,開了一小段時間就不想開了。我想找個司機(jī)幫我開。別誤會,這絕不是對Q7的褒獎,因?yàn)槲矣X得這種豪華品牌大型車(包括SUV車型)就應(yīng)該做到這種極致的舒適和不敏感。

先說說新Q7的變化在哪里。

老款Q7最被詬病的一點(diǎn)就是氣場不足以支撐這么大的車,所以這次中期改款很有針對性的解決了這個問題。采用了奧迪Q8查成交價|參配|優(yōu)惠政策)最新的家族設(shè)計(jì)語言后,整車的氣勢真的很強(qiáng),這種氣場在路上比賓利添越查成交價|參配|優(yōu)惠政策)還要搶眼,尤其是我們試駕的預(yù)上市版黑武士。

內(nèi)飾也采用了奧迪最新的家族語言,內(nèi)飾有一種類似之前A4L的時尚感,但確實(shí)缺乏檔次感。由三塊巨大顯示屏和大面積鋼琴烤漆組成的全新中控臺依然時尚,即使點(diǎn)綴著許多高級原木,也不覺得老氣;同時這套內(nèi)飾明顯提升了檔次感??偠灾?,新奧迪Q7最重要的任務(wù)之一就是讓人覺得設(shè)計(jì)可以稱得上是這么大的車身造型。從效果來看,奧迪在這次中期改款中打了滿分。

其他可見的變化主要集中在配置上。新款Q7標(biāo)配LED矩陣式大燈和四區(qū)空調(diào)。

同時,新Q7也標(biāo)配7座,但我們的看法不變。我們還是建議你買5座車,它的第三排只能應(yīng)急。因?yàn)榈谌趴臻g還是太小,座椅靠背角度不可調(diào),第三排沒有空調(diào)出風(fēng)口,實(shí)用性太低。

沒感覺是最好的評價。

回到開頭的話題,為什么過了沒多久我就不想開了?因?yàn)檫@車太舒服了,太安靜了,讓人沒有了駕駛的欲望,上一輛讓我有這種感覺的車是邁巴赫S級查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。如果你想要駕駛樂趣和操控感,請關(guān)注展廳里它的兄弟奧迪Q8。

具體來說,首先這款車的動力很軟。說實(shí)話,這車我有兩天了,在公司查配置表的時候發(fā)現(xiàn)原來是3.0T 48V版本。我還真以為是2.0T版本。因?yàn)檫@臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)被8AT變速箱馴服了,太軟了。雖然動力很強(qiáng)勁,加速過程很快,但主觀感覺真的很平靜。我相信P-BOX測得的加速度曲線應(yīng)該是一條非常平滑的曲線。即使切換到運(yùn)動模式,變速箱也會刻意營造一種彈射感和“受挫”換擋感,但也僅此而已。相比同排量的寶馬X5查成交價|參配|優(yōu)惠政策),主觀加速感還是差了一點(diǎn)。

至于新加入的48V電機(jī),其實(shí)日常駕駛中是感受不到的。它的主要作用是在熄火滑行時為整個動力系統(tǒng)提供動力(注意是熄火,普通車只能怠速滑行)。

第二個原因是底盤太舒服了。我們試駕的車有空氣懸架。說實(shí)話,底盤有多精密不用你說,但奧迪Q7勝在軸距長,輪距寬,重量大。很容易造成一種坦克碾壓土堆的感覺。走在路上和開著航母在海上航行沒有太大區(qū)別。

第三個原因是轉(zhuǎn)向,這是典型的奧迪虛。無論哪種模式,都感受不到路面和輪胎的變化,有的只有柔和的轉(zhuǎn)向反饋??傊?,這整套機(jī)械的匹配和調(diào)校,完美的詮釋了“舒適”二字,讓人無法升起絲毫開快車的欲望。再加上非常好的隔音效果(即使在120km/h,也只能聽到路面噪音),說實(shí)話,開這輛車上路甚至?xí)魏寐放Y,我覺得這輛車完全是我退役后的首選。

如果要買的話,我推薦2.0T版本。

我們的試駕車是3.0T版本,但是我開了很久了。其實(shí)我覺得它的配置并不是特別高。百萬豪華車該有的配置,比如座椅通風(fēng),電動方向盤,都需要頂配。我覺得配置和這個價位比有點(diǎn)低。翻翻配置表,發(fā)現(xiàn)2.0T的配置和3.0T差不多,只是少了一個空氣懸架和一個3.0T的發(fā)動機(jī),但是價格差到了10萬元。我覺得既然這車的動力沒有激情,我還不如就選2.0T,開著舒服。

更令人困惑的是,這款空氣懸架的駕駛品質(zhì)確實(shí)不錯,而我們試用過老款機(jī)械懸架,認(rèn)為底盤品質(zhì)和空氣懸架還是有差距的。如果能提供Q8這樣的選項(xiàng)就好了。

結(jié)局

我一直覺得Q7改前的宣傳方向有點(diǎn)偏,它的廣告和資料一直在強(qiáng)調(diào)它有多年輕,損失了多少。我覺得這些對于這個級別的賣家來說其實(shí)并不重要,從寶馬X5已經(jīng)向舒適性傾斜就可以看出來。他們真正關(guān)心的只有兩件事:能不能陪他們?nèi)ジ鞣N高檔場所,能不能讓他們在一天的工作后開著它的時候感覺更加平靜和放松。

這一次,新奧迪Q7重新設(shè)計(jì)正確。整體形象上,大家熟悉的氣場強(qiáng)大的Q7又回來了,舒適性上,我前面說了,接近無感駕駛,極致舒適。我在這里大膽立個旗,新Q7的銷量肯定會是改款前Q7的三到四倍。

【奧迪Q7 55TFSI第一印象】

突出優(yōu)點(diǎn):圖像優(yōu)秀,動力流暢,底盤舒適性高,靜音性好,性價比高;

主要缺點(diǎn):第三排不夠舒適,配置不夠高。

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